[發(fā)明專利]報廢汽車拆解流水線的寬板鏈輸送系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510367877.9
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN104960844A
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張宇佳;張海峰;李國威;張正龍;唐耀
• 申請（專利權(quán)）人: 天奇自動化工程股份有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G23/04;B65G23/44;B65G21/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;劉海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種報廢汽車回收裝置，尤其是一種報廢汽車拆解流水線的寬板鏈輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，隨著汽車的產(chǎn)量和保有量的持續(xù)增長，報廢汽車的數(shù)量也在持續(xù)增長，而現(xiàn)有的報廢汽車拆解行業(yè)沒有統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，總體技術(shù)水平落后，而且沒有成型的報廢汽車拆解系統(tǒng)，基本都是以定點拆解為主，存在著自動化程度低，工作效率低，操作不規(guī)范和安全性差的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種報廢汽車拆解流水線的寬板鏈輸送系統(tǒng)，可以實現(xiàn)最效率的報廢汽車拆解過程的地面輸送，大幅度提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動強度、節(jié)約人力資源、降低安全事故發(fā)生率。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述報廢汽車拆解流水線的寬板鏈輸送系統(tǒng)，其特征是：包括主支架、驅(qū)動機構(gòu)、輸送機構(gòu)和張緊機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)和張緊機構(gòu)分別位于主支架兩端的驅(qū)動框架和張緊架內(nèi)，輸送機構(gòu)設(shè)置在主支架上；所述輸送機構(gòu)包括安裝在驅(qū)動框架上的主動軸和安裝在張緊架上的從動軸，在主動軸上通過軸承安裝多個主動鏈輪，在從動軸上通過軸承安裝多個從動鏈輪，在主支架的上下側(cè)分別設(shè)置互相平行的上軌道和下軌道，在主支架上設(shè)置面板，面板的內(nèi)側(cè)通過螺釘連接牽引鏈條，牽引鏈條滑動安裝在上軌道和下軌道上、并且牽引鏈條繞設(shè)在主動鏈輪和從動鏈輪上。

進一步的，所述驅(qū)動機構(gòu)包括交流電機和驅(qū)動鏈條，在主動軸的端部安裝驅(qū)動鏈輪，驅(qū)動鏈條繞設(shè)在交流電機的動力輸出端和驅(qū)動鏈輪上。

進一步的，所述張緊機構(gòu)包括張緊架，在張緊架的兩側(cè)邊上分別固定導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)部安裝螺桿，螺桿上通過螺母設(shè)置過渡安裝件，在過渡安裝件上通過軸承座安裝從動軸。

進一步的，所述張緊架固定在固定底腳上。

進一步的，所述主支架包括橫桿和位于橫桿下端用于支撐橫桿的多個豎桿。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點：（1）采用寬板鏈輸送系統(tǒng)，鏈板上設(shè)有柔性支腳及托盤，安全性高，通用性強；（2）本發(fā)明采用流水線拆解，提高工作效率，降低勞動強度；（3）采用先進的自動化物流理念及電氣控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)連續(xù)或者節(jié)拍式運行，自動化程度高；（4）采用先進的變頻驅(qū)動電機，能夠滿足不同的生產(chǎn)和工藝需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的側(cè)視圖。

圖4為所述張緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為所述驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1～圖5所示：所述報廢汽車拆解流水線的寬板鏈輸送系統(tǒng)包括主支架1、豎桿2、橫桿3、主動軸4、從動軸5、主動鏈輪6、從動鏈輪7、面板8、上軌道9、下軌道10、牽引鏈條11、交流電機12、驅(qū)動鏈條13、張緊架14、過渡安裝件15、螺桿16、導(dǎo)軌17、固定底腳18、驅(qū)動框架19、小車托盤20、驅(qū)動鏈輪21等。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括主支架1、驅(qū)動機構(gòu)、輸送機構(gòu)和張緊機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)和張緊機構(gòu)分別位于主支架1兩端的驅(qū)動框架19和張緊架14內(nèi)，輸送機構(gòu)設(shè)置在主支架1上；所述主支架1包括橫桿3和位于橫桿3下端用于支撐橫桿3的多個豎桿2；

如圖1～圖3所示，所述輸送機構(gòu)包括安裝在驅(qū)動框架19上的主動軸4和安裝在張緊架14上的從動軸5，在主動軸4上通過軸承安裝多個主動鏈輪6，在從動軸5上通過軸承安裝多個從動鏈輪7，在主支架1的上下側(cè)分別設(shè)置互相平行的上軌道9和下軌道10，在主支架1上設(shè)置面板8，面板8的內(nèi)側(cè)通過螺釘連接牽引鏈條11，牽引鏈條11滑動安裝在上軌道9和下軌道10上、并且牽引鏈條11繞設(shè)在主動鏈輪6和從動鏈輪7上；在工作時，主動鏈輪6通過面板8上的牽引鉆空子條11帶動從動鏈輪7轉(zhuǎn)動；在所述面板8上方固定小車托盤20，可以防止拆解時物件的掉落；

如圖5所示，所述驅(qū)動機構(gòu)包括交流電機12和驅(qū)動鏈條13，在主動軸4的端部安裝驅(qū)動鏈輪21，驅(qū)動鏈條13繞設(shè)在交流電機12的動力輸出端和驅(qū)動鏈輪21上；在工作時，交流電機12通過驅(qū)動鏈條13帶動主動軸4轉(zhuǎn)動；

如圖2、圖4所示，所述張緊機構(gòu)包括張緊架14，張緊架14固定在固定底腳18上，在張緊架14的兩側(cè)邊上分別固定導(dǎo)軌17，導(dǎo)軌17內(nèi)部安裝螺桿16，螺桿16上通過螺母設(shè)置過渡安裝件15，在過渡安裝件15上通過軸承座安裝從動軸4；在使用時，通過調(diào)節(jié)螺桿16，從而使得過渡安裝件15沿導(dǎo)軌17移動，實現(xiàn)輸送線的張緊工作。

本發(fā)明的工作原理：在輸送面板上設(shè)有小車托盤，叉車或其他裝置將報廢汽車放置在小車托盤上，小車托盤采用柔性設(shè)計并能滿足所需各種車型。啟動驅(qū)動電機帶動輸送面板運行，工人可在沿線兩側(cè)對報廢汽車進行精細拆解，該輸送線可設(shè)置手動和自動的切換，也可進行節(jié)拍式或連續(xù)式運行的切換。