[發(fā)明專利]一種汽車零件夾持結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510367803.5
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN104907966A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王宇翔
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖創(chuàng)智機械技術(shù)有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件的生產(chǎn)夾具領(lǐng)域，具體的是一種汽車零件夾持結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車的各種零部件在加工過程中都需要用到夾具，尤其在零部件經(jīng)過高溫加熱的零件，有時在加熱過程中，需要對其位置進行調(diào)整，因此，需要設(shè)計合理的夾持機構(gòu)，提高對零部件的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單而巧妙、制造使用方便的汽車零件夾持結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

汽車零件夾持結(jié)構(gòu)，包括機架，其特征在于：所述的機架中部固定安裝有氣缸、兩側(cè)鉸接安裝有兩個夾臂，兩個夾臂上均設(shè)有滑軌，滑軌上滑動安裝有滑塊，滑塊上設(shè)有柱形凸起，兩個夾臂的滑塊上的柱形凸起通過連桿連接，連桿兩側(cè)設(shè)有腰形槽，柱形凸起位于相對應(yīng)的腰形槽內(nèi)，氣缸的活塞桿連接于連桿的中部。

所述的汽車零件夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的滑軌的兩端設(shè)有限位塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、巧妙，通過簡單、合理的結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)讓汽車的零件在加工中提高效率和產(chǎn)品的質(zhì)量，為汽車零部件的標準化生產(chǎn)提供了重要條件。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，通過實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明：

汽車零件夾持結(jié)構(gòu)，包括機架，機架1中部固定安裝有氣缸2、兩側(cè)鉸接安裝有兩個夾臂3，兩個夾臂3上均設(shè)有滑軌4，滑軌4上滑動安裝有滑塊5，滑塊5上設(shè)有柱形凸起6，兩個夾臂3的滑塊5上的柱形凸起6通過連桿7連接，連桿7兩側(cè)設(shè)有腰形槽8，柱形凸起6位于相對應(yīng)的腰形槽8內(nèi)，氣缸2的活塞桿連接于連桿7的中部，滑軌4的兩端設(shè)有限位塊9。

上述實施例僅為本發(fā)明的較佳的實施方式，除此之外，本發(fā)明還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。