[發(fā)明專利]齒輪馬達(dá)以及自動(dòng)開閉單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510367424.6
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN105245054B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石水昭夫
• 申請（專利權(quán)）人: 日本電產(chǎn)三協(xié)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;A47K13/10
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司31100
• 代理人: 沈捷

1.一種齒輪馬達(dá)，其特征在于，所述齒輪馬達(dá)包括：

輪系，所述輪系相對于馬達(dá)在軸線方向的一側(cè)使所述馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)傳遞至輸出軸；

支承部件，所述支承部件支承所述輪系；

檢測部件，所述檢測部件相對于所述輪系在軸線方向的一側(cè)檢測所述輸出軸的角度位置；

殼體，所述殼體覆蓋所述馬達(dá)和所述輪系的周圍；

輸入輸出部，所述輸入輸出部進(jìn)行從所述殼體的外部向所述馬達(dá)供電以及向所述殼體的外部輸出所述檢測部件處的檢測結(jié)果；以及

導(dǎo)線，所述導(dǎo)線通過所述輪系與所述殼體之間，且從所述檢測部件以及所述馬達(dá)中的一側(cè)延伸至所述輸入輸出部，

所述支承部件具有隔壁，所述隔壁存在于所述導(dǎo)線與所述輪系之間，

所述導(dǎo)線通過所述殼體與所述隔壁之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪馬達(dá)，其特征在于，

在所述隔壁形成有相對于所述導(dǎo)線位于從周向分離的位置的缺口，

從軸線方向觀察時(shí)，用于所述輪系的多個(gè)齒輪中的任一齒輪的一部分位于所述缺口內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪馬達(dá)，其特征在于，

相對于所述隔壁在軸線方向相鄰的位置設(shè)置有在周向?qū)λ鰧?dǎo)線進(jìn)行定位的導(dǎo)線定位部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪馬達(dá)，其特征在于，

所述導(dǎo)線定位部的周向的一側(cè)呈開放狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪馬達(dá)，其特征在于，

在所述殼體設(shè)置有引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部在軸線方向上從所述導(dǎo)線定位部分離的位置向相對于軸線方向相交的方向引導(dǎo)所述導(dǎo)線。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪馬達(dá)，其特征在于，

在所述殼體設(shè)置有引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部在軸線方向上從所述導(dǎo)線定位部分離的位置向相對于軸線方向相交的方向引導(dǎo)所述導(dǎo)線。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的齒輪馬達(dá)，其特征在于，

所述隔壁與所述殼體的間隔比所述導(dǎo)線的除位于所述隔壁與所述殼體之間的部分外的部分的外徑尺寸小。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的齒輪馬達(dá)，其特征在于，

所述隔壁設(shè)置于支承部件，所述支承部件在所述殼體內(nèi)于所述馬達(dá)與所述輪系之間，對用于所述輪系的多個(gè)齒輪中的任一齒輪以及所述馬達(dá)中的至少一者進(jìn)行支承。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的齒輪馬達(dá)，其特征在于，

所述殼體在軸線方向以及徑向局部地與所述支承部件抵接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的齒輪馬達(dá)，其特征在于，

所述導(dǎo)線從所述檢測部件一側(cè)延伸至所述輸入輸出部。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的齒輪馬達(dá)，其特征在于，

所述輸入輸出部在軸線方向上相對于所述馬達(dá)設(shè)置在另一側(cè)。

12.一種自動(dòng)開閉單元，其特征在于，

所述自動(dòng)開閉單元具有權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的齒輪馬達(dá)，

在所述輸出軸連接有蓋材。