[發(fā)明專(zhuān)利]一種電梯加速度檢測(cè)裝置和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510367249.0
• 申請(qǐng)日: 2015-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104925609A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周志鴻
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 周志鴻
• 主分類(lèi)號(hào): B66B5/00
• 分類(lèi)號(hào): B66B5/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術(shù)蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域和電梯智能化應(yīng)用領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電梯加速度檢測(cè)裝置和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

由于現(xiàn)在的建筑物的樓層越來(lái)越高，人們上下樓越來(lái)越越不方便，所以為了便于人們上下樓，往往會(huì)在高層建筑物(一般是高于六層的建筑物)內(nèi)安裝電梯，電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。這樣，就使得建筑物內(nèi)的人們通過(guò)乘坐電梯，可以快速的上下高層建筑物。

現(xiàn)有的電梯會(huì)在工作過(guò)程中對(duì)電梯轎廂內(nèi)承載的人員和物品的重量進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，當(dāng)測(cè)量到電梯轎廂內(nèi)人和貨物的重量超出設(shè)置的額定載荷重量時(shí)，會(huì)發(fā)出電梯超載的提示。

但是現(xiàn)有的電梯只能對(duì)電梯轎廂內(nèi)承載的人員和物品的重量進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，但不能使電梯的管理人員實(shí)時(shí)的對(duì)電梯的加速度信息進(jìn)行監(jiān)控，從而不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行過(guò)程中突發(fā)的超速運(yùn)行、墜落等不安全情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種電梯加速度檢測(cè)裝置和系統(tǒng)，使電梯的管理人員可以實(shí)時(shí)的對(duì)電梯的加速度信息進(jìn)行監(jiān)控，從而可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行過(guò)程中突發(fā)的超速運(yùn)行、墜落等不安全情況。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電梯加速度檢測(cè)裝置，所述電梯加速度檢測(cè)裝置包括：控制模塊和加速度測(cè)量模塊；

所述控制模塊，與所述加速度測(cè)量模塊連接；

所述控制模塊，用于獲取所述加速度測(cè)量模塊檢測(cè)到的加速度信息，并將獲取到的所述加速度信息發(fā)送到服務(wù)器；

所述加速度測(cè)量模塊，用于獲取電梯運(yùn)行過(guò)程中的加速度信息，并將獲取到的所述加速度信息傳遞到所述控制模塊。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述控制模塊包括處理單元和無(wú)線(xiàn)單元；

所述處理單元，分別和所述無(wú)線(xiàn)單元和所述加速度測(cè)量模塊連接；

所述處理單元，用于獲取所述加速度測(cè)量模塊檢測(cè)到的加速度信息，并將獲取到的所述加速度信息發(fā)送到所述無(wú)線(xiàn)單元；

所述無(wú)線(xiàn)單元，用于將所述控制模塊發(fā)送的所述加速度信息發(fā)送到所述服務(wù)器中。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述加速度測(cè)量模塊包括三軸加速度傳感器；

所述三軸加速度傳感器，與所述控制模塊連接，用于實(shí)時(shí)獲取電梯運(yùn)行過(guò)程中的加速度信息，并將獲取到的所述加速度信息傳遞到所述控制模塊。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述電梯加速度檢測(cè)裝置還包括：二次電池；

所述二次電池，分別與所述控制模塊和所述加速度測(cè)量模塊連接；

所述二次電池，用于分別為所述控制模塊和所述加速度測(cè)量模塊供電。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，所述無(wú)線(xiàn)單元，包括無(wú)線(xiàn)芯片和功率放大器；

無(wú)線(xiàn)芯片，和功率放大器電連接，并通過(guò)串行外設(shè)接口SPI與處理單元連接，用于接收處理單元發(fā)送的加速度信息，并將接收的加速度信息通過(guò)功率放大器發(fā)送給服務(wù)器；

功率放大器，用于增加向服務(wù)器發(fā)送加速度信息的信號(hào)發(fā)射功率。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，所述處理單元采用CoolRunner-II系列芯片。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，其中，所述無(wú)線(xiàn)芯片采用型號(hào)為CC2538的芯片。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第七種可能的實(shí)施方式，其中，所述功率放大器采用型號(hào)為CC2592的芯片。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第八種可能的實(shí)施方式，其中，所述處理單元設(shè)置有擴(kuò)展接口。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電梯加速度信息采集系統(tǒng)，所述電梯加速度信息采集系統(tǒng)包括：服務(wù)器和上述的電梯加速度檢測(cè)裝置；

所述服務(wù)器包括無(wú)線(xiàn)模塊和處理模塊；所述無(wú)線(xiàn)模塊和所述處理模塊連接；

所述無(wú)線(xiàn)模塊，用于接收所述電梯加速度檢測(cè)裝置發(fā)送的加速度信息；

所述處理模塊，用于判斷接收到的所述加速度信息是否大于預(yù)先設(shè)定的加速度閾值，當(dāng)確定所述加速度信息大于預(yù)先設(shè)定的加速度閾值時(shí)，發(fā)出告警信息，所述告警信息用于指示當(dāng)前電梯的加速度超過(guò)設(shè)定的加速度閾值。