[發(fā)明專利]一種斷路器轉(zhuǎn)運小車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510366611.2
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN105048318A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣成博;袁端磊;楊芳;潘明;楊欣可;馬明樂;祁海洋
• 申請（專利權(quán)）人: 平高集團有限公司;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00;B62B3/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種斷路器轉(zhuǎn)運小車。

背景技術(shù)

斷路器轉(zhuǎn)運小車是將移開式開關(guān)設(shè)備中的斷路器拉出或者推進斷路器室的一個工裝小車，現(xiàn)有的市場上大部分斷路器轉(zhuǎn)運小車都是一個固定的架子，想要把斷路器推入斷路器室時，需要將斷路器放置在轉(zhuǎn)運小車的架子上，用手推著斷路器將其推至斷路器室，如果想要拉出斷路器時，將斷路器轉(zhuǎn)運小車跟開關(guān)設(shè)備對接，手動拉出斷路器，通過斷路器底盤車上的滾輪的運動將斷路器拉至斷路器轉(zhuǎn)運小車上，再進行維修處理。

目前，市場上的斷路器轉(zhuǎn)運小車底座體積大，閑置時占地空間大，不方便放置，而采用螺旋升降的斷路器轉(zhuǎn)運小車調(diào)整高度緩慢，在現(xiàn)場調(diào)試過程中，由于沒有起重設(shè)備，有時斷路器需要從斷路器轉(zhuǎn)運小車落到地面或者從地面抬到斷路器轉(zhuǎn)運小車上，斷路器轉(zhuǎn)運小車離地面高而大電流斷路器又較重，因此，操作使用斷路器轉(zhuǎn)運小車的過程費事費力。這樣就會增加用電部門的操作時間，如果用電運行檢修階段發(fā)生事故需要使用斷路器轉(zhuǎn)運小車轉(zhuǎn)運斷路器，就增加維修調(diào)試時間，延長用電客戶的停電時間，將會給用電客戶造成更大的經(jīng)濟損失。

為了解決上述問題，中國專利授權(quán)公告號為CN103746308B，授權(quán)公告日為2014年11月26日的中國發(fā)明專利公開了一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運小車，包括本體、液壓升降組件、用于將本體與真空斷路器的開關(guān)柜準確定位的定位組件、用于將真空斷路器移動到開關(guān)柜內(nèi)且間距可調(diào)的導(dǎo)向組件和設(shè)置在斷路器轉(zhuǎn)運小車的底端且用于移動本體的移動裝置，本體包括底座、主動升降桿、從動升降桿和工作臺，底座上安裝有用于移動小車的推桿；主動升降桿的一端轉(zhuǎn)動連接在底座上，另一端滑動連接在工作臺上；從動升降桿的一端轉(zhuǎn)動連接在工作臺上，另一端滑動連接在底座上，所述主動升降桿的中部與從動升降桿的中部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，液壓升降組件與主動升降桿轉(zhuǎn)動連接；移動裝置包括能360度轉(zhuǎn)動設(shè)置在底座上的導(dǎo)向輪、固定連接在底座的上的從動輪；導(dǎo)向組件上設(shè)有將真空斷路器鎖緊在本體上的鎖緊組件。

通過定位組件將本體與真空斷路器的開關(guān)柜進行準確定位，并通過鎖緊組件將真空斷路器與本體鎖緊，保證了本體與真空斷路器、本體與柜體之間鎖緊可靠，能有效降低本體的重心，液壓升降組件控制高度調(diào)節(jié)，大大提高了工作效率。由于液壓升降組件安裝在底座與工作臺之間，斷路器小車閑置時，主動升降桿和從動升降桿將工作平臺向底座收起，降低到工作臺能夠降低的最低位置時，也要在底座與工作臺之間留出液壓組件的容納空間，增加了底座與工作臺之間的間隔高度。為方便轉(zhuǎn)運斷路器，常常會將小車水平放置或斜靠在開關(guān)柜附近，小車上安裝有推桿和萬向輪，無論將斷路器轉(zhuǎn)運小車怎么放置，仍會大量占用開關(guān)柜周圍的活動空間，若斷路器轉(zhuǎn)運小車妨礙到調(diào)試開關(guān)柜，常常會選擇挪開斷路器小車，挪放過程不可避免會出現(xiàn)轉(zhuǎn)運小車的碰撞或翻到，會大大縮短轉(zhuǎn)運小車的使用壽命，再者斷路器轉(zhuǎn)運小車沒有固定安放位置也會增加斷路器轉(zhuǎn)運小車的尋找時間，延誤開關(guān)設(shè)備的調(diào)試或者維修。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種減小空間占用面積、便于放置到相應(yīng)附件柜的斷路器轉(zhuǎn)運小車。

本發(fā)明采用斷路器轉(zhuǎn)運小車如下技術(shù)方案：

斷路器轉(zhuǎn)運小車，包括底座和工作臺，底座上設(shè)有車輪，斷路器轉(zhuǎn)運小車具有能夠?qū)⒐ぷ髋_向底座收起的收起狀態(tài)和將工作臺從底座上升起且能夠轉(zhuǎn)運斷路器的使用狀態(tài)，所述車輪擺動或者導(dǎo)向移動的裝配在底座上，車輪具有距離工作臺的工作面最遠的底面，所述車輪擺動或者導(dǎo)向移動的運動行程上具有與使用狀態(tài)下的斷路器轉(zhuǎn)運小車對應(yīng)的低位狀態(tài)、與處于收起狀態(tài)下的斷路器轉(zhuǎn)運小車對應(yīng)的高位狀態(tài)，所述低位狀態(tài)的車輪運動至底座的下端且底面與工作臺的工作面之間具有最大距離，所述高位狀態(tài)的車輪運動至底座的兩側(cè)或底座中且底面與工作臺的工作面之間的距離小于最大距離，所述斷路器轉(zhuǎn)運小車上還設(shè)有用于使車輪分別鎖定在高、低位狀態(tài)的鎖定件。

進一步，所述底座上鉸接安裝有用于固定車輪的杠桿，杠桿的兩端分別設(shè)有用于將車輪鎖定在高、低位狀態(tài)的鎖定件，鉸接軸固定在杠桿的上、下位狀態(tài)的鎖定件之間。

進一步，所述杠桿為連接板，鎖定件為安裝在連接板板上的固定螺栓。

進一步，所述底座上設(shè)有沿著底座的側(cè)面豎直方向向底座的底部水平延伸的滑道，滑道為“L”型滑道，滑道包括安裝在側(cè)面上的豎直段、安裝在底部上的水平段和連接水平段與豎直段的圓弧段，滑道中安裝有用于固定車輪的滑塊，滑塊的兩端分別設(shè)有用于將車輪鎖定在高、低位狀態(tài)的鎖定件。

進一步，所述鎖定件為安裝在滑塊上的固定螺栓。