[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)的停車場管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510365092.8
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN105023300A
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永哲;翟西斌;于治樓
• 申請（專利權(quán)）人: 浪潮集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G08G1/14
• 代理公司: 濟(jì)南信達(dá)專利事務(wù)所有限公司 37100
• 代理人: 姜明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于大數(shù)據(jù)的停車場管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

大數(shù)據(jù)分析相比于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)倉庫應(yīng)用，具有數(shù)據(jù)量大、查詢分析復(fù)雜等特點(diǎn)。業(yè)界將其歸納為4個“V”：Volume（數(shù)據(jù)體量大）、Variety（數(shù)據(jù)類型繁多）、Velocity（處理速度快）、Value（價(jià)值密度低）。大數(shù)據(jù)的4個“V”，或者說特點(diǎn)有四個層面：第一，數(shù)據(jù)體量巨大，從TB級別，躍升到PB級別；第二，數(shù)據(jù)類型繁多，前文提到的網(wǎng)絡(luò)日志、視頻、圖片、地理位置信息等等；第三，處理速度快，1秒定律，可從各種類型的數(shù)據(jù)中快速獲得高價(jià)值的信息，這一點(diǎn)也是和傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)有著本質(zhì)的不同；第四，只要合理利用數(shù)據(jù)并對其進(jìn)行正確、準(zhǔn)確的分析，將會帶來很高的價(jià)值回報(bào)。

隨著社會的發(fā)展，城市中的汽車越來越多。車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停車場系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，在現(xiàn)代停車場管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。停車場系統(tǒng)的全稱是智能停車場管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場系統(tǒng)或智能停車場，也被行內(nèi)人士簡稱為停車場。停車場系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)代機(jī)械電子及通訊科學(xué)技術(shù)，集控制硬件、軟件于一體。隨著科技的發(fā)展，停車場管理系統(tǒng)也日新月異，目前最為專業(yè)化的停車場系統(tǒng)為免取卡停車場。

為提高停車場系統(tǒng)的智能化水平和安全性，本發(fā)明提出了一種基于大數(shù)據(jù)的停車場管理系統(tǒng)。利用云端的數(shù)據(jù)來管理車輛的停放和停車費(fèi)用的計(jì)算。當(dāng)傳感器給出車輛駛出停車場的數(shù)據(jù)時，云端會立刻計(jì)算停車費(fèi)用，并保存到個人賬戶中。整個過程不需要人為參與，由云端數(shù)據(jù)全部完成。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種智能化程度高的基于大數(shù)據(jù)的停車場管理系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種基于大數(shù)據(jù)的停車場管理系統(tǒng)，其特征在于：包括停車場終端和云端服務(wù)器，所述停車場終端包括中央處理器模塊，車輛信息錄入模塊，車位信息錄入模塊，電源模塊，無線通信模塊，存儲芯片，出入桿，LED燈，攝像頭和車位傳感器模塊；所述車輛信息錄入模塊，車位信息錄入模塊，電源模塊，無線通信模塊均連接到中央處理器模塊；所述云端服務(wù)器收集、存儲各個停車場終端的信息數(shù)據(jù)，所述中央處理器模塊將收集到的停車場終端的信息數(shù)據(jù)通過無線通信模塊傳輸?shù)皆贫朔?wù)器，同時，中央處理器模塊還通過無線通信模塊讀取云端服務(wù)器的信息數(shù)據(jù)。

所述云端服務(wù)器存儲的信息數(shù)據(jù)包括車輛信息數(shù)據(jù)和各個停車場終端的信息數(shù)據(jù)，所述停車場終端的信息數(shù)據(jù)包括停車場位置信息數(shù)據(jù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)信息數(shù)據(jù)，空余停車位信息數(shù)據(jù)，總車位數(shù)量信息數(shù)據(jù)，出入口位置信息數(shù)據(jù)，通道尺寸信息數(shù)據(jù)，停車位尺寸信息數(shù)據(jù)，免費(fèi)車位信息數(shù)據(jù)；所述車輛信息數(shù)據(jù)由車輛信息錄入系統(tǒng)采集，所述停車場終端的信息數(shù)據(jù)由車位信息錄入模塊采集，并由無線通信模塊傳輸?shù)皆贫朔?wù)器保存，并實(shí)時更新。

所述攝像頭用于采集出入桿前方車輛的車牌號和車身顏色，并將車輛信息傳遞給所述中央處理器模塊，中央處理器模塊讀取云端服務(wù)器存儲的車輛信息，兩相比較，確定車輛信息數(shù)據(jù)是否一致，完成車輛身份的驗(yàn)證；

當(dāng)車輛信息數(shù)據(jù)一致時，車輛身份驗(yàn)證成功，中央處理器模塊發(fā)出指令，抬起出入桿，使車輛順利進(jìn)入，落下出入桿的同時開始計(jì)時；所述LED燈位于各個車位上，以不同的燈光顏色表明車位不同的使用狀態(tài)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，車輛在燈光的引導(dǎo)下停至停車位即可；車輛駛出停車場時，中央處理器模塊發(fā)出指令，抬起出入桿，使車輛順利駛出，落下出入桿的同時停止計(jì)時，并計(jì)算出停車費(fèi)用，由無線通信模塊傳輸?shù)皆贫朔?wù)器的個人賬戶保存，用戶通過登錄云端服務(wù)器個人賬戶查詢、付費(fèi)或預(yù)約車位即可；

當(dāng)車輛信息數(shù)據(jù)不一致時，車輛驗(yàn)證信息失敗，中央處理器模塊通過無線通信模塊向云端服務(wù)器發(fā)出告警信息，工作人員根據(jù)告警信息重新錄入車輛信息或采取其他行動維護(hù)公共安全。

所述車位傳感器模塊采集車位的使用狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，并將信息數(shù)據(jù)傳遞給所述中央處理器模塊，中央處理器模塊根據(jù)不同的使用狀態(tài)控制LED燈的燈光顏色。

閑置的免費(fèi)車位所述LED燈的燈光為綠色，已被預(yù)約的閑置車位所述LED燈的燈光為桔色，其他閑置車位所述LED燈的燈光為藍(lán)色，已占用車位所述LED燈的燈光為紅色。

所述存儲芯片用于存儲停車場終端的信息數(shù)據(jù)，且信息數(shù)據(jù)可以循環(huán)覆蓋寫入。存儲芯片存儲的數(shù)據(jù)僅用于意外情況下，云端服務(wù)器信息數(shù)據(jù)讀取失敗或丟失時使用。