[發明專利]一種應用于地鐵車站基坑回填的輕質泡沫土有效
| 申請號: | 201510365059.5 | 申請日: | 2015-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN105036789B | 公開(公告)日: | 2018-02-23 |
| 發明(設計)人: | 張建華;呂文樸;楚風塵;楊玉宏;李商;岳志成;柳健;裴學果 | 申請(專利權)人: | 河南華泰新材科技股份有限公司 |
| 主分類號: | C04B38/02 | 分類號: | C04B38/02;C04B28/04 |
| 代理公司: | 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙)41117 | 代理人: | 楊妙琴,徐皂蘭 |
| 地址: | 473000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 應用于 地鐵 車站 基坑 回填 泡沫 | ||
技術領域
本發明涉及一種建筑材料,具體涉及一種應用于地鐵車站基坑回填的輕質泡沫土。
背景技術
由于地鐵基坑工程的復雜性和歷史性,同時隨著高層建筑和地下空間的發展,建筑密布、管線復雜、場地狹窄等都對地鐵車站基坑回填問題提出了更高的技術和施工要求。傳統回填工藝容易造成回填土質不良、回填不密實、邊坡塌方、塌方成彈簧土等問題,嚴重影響地鐵行駛安全和使用壽命。對一些狹小地下空間,如軌道線路周邊及車站建筑基坑及地下管道工程的周邊空隙,由于人和機械無法進行作業或作業空間過于狹小無法回填密實,使其成為工程建設的一大難點。
CN 102010223B提供了一種早強柔性氣泡輕質混凝填土組合物,包括如下重量份的組分:硅酸鹽水泥50~80份,硫鋁水泥10~40份,硫酸鉻鉀0.3~0.5份,聚丙烯酰胺0.1~0.3份,可再分散乳膠粉0.5~1.5份,復合改性重質碳酸鈣5~10份,粉煤灰5~10份,復合早強穩定乳液10~30份,水48~55份。該發明的早強柔性氣泡輕質混凝填土組合物,主要用于隧道、高速公路、地鐵、山體滑坡重大工程的搶險工程使用的填土,可大大縮短搶險工程施工期和增強填土的抗震強度。
CN 101514091B公開了一種氣泡輕質混凝土雙組分砂漿,包括如下重量份的組分:普通水泥85~95份,硫酸鉻鉀0.3~0.5份,甲酸鈣0.1~0.3份,膠凍乳液30~60份,水2~25份。該發明的氣泡輕質混凝土雙組分砂漿是多用性砂漿,可以用于隧道、高速公路、地鐵、重大工程的填土和道路修補,使用方便,澆筑過程中可以縮短工期,經濟實惠,是真正的環保型新材料。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是,針對現有技術的不足,提供一種應用于地鐵車站基坑回填的輕質泡沫土,流動性好,自密實性能優良。
為解決上述技術問題,本發明所采用的技術方案是:一種應用于地鐵車站基坑回填的輕質泡沫土,由如下重量份的組成原料制成:250~400份水泥,5~20份硅藻土,5~45份粒化高爐礦渣,5~50份粉煤灰,120~250份水,0.5~2份減水劑,1.5~8.5份無機奧米纖維,5~20份植物纖維,3~8份發泡劑,1~5份微沫劑。
所述水泥優選為PO42.5或PO42.5R普通硅酸鹽水泥。
所述粉煤灰優選Ⅰ級粉煤灰。
所述減水劑優選為聚羧酸系減水劑。
所述發泡劑可采用動物發泡劑或復合發泡劑,優選采用復合發泡劑。
所述微沫劑優選為將發泡劑與水進行1:1500稀釋,并通過柱塞泵進行微量發泡制得。
上述應用于地鐵車站基坑回填的輕質泡沫土的生產方法,包括以下步驟:
1)利用自動化發泡水泥設備主機控制,通過變頻器控制水泵的抽水量、攪拌機的攪拌速度和輸送機的輸送速度,通過管道向攪拌機內加所述配比的水,同時,按所述配比向攪拌機內加入水泥、硅灰粉、粒化高爐礦渣、粉煤灰、減水劑、無機奧米纖維和植物纖維,通過攪拌機進行攪拌,利用變頻器控制攪拌速度,確保無水泥團即可進行澆筑施工,其中,水泵、攪拌機和輸送機的輸入頻率均控制在0~70HZ范圍內;
2)利用自動化發泡水泥設備主機控制,通過柱塞泵和空壓機將微沫劑制成泡沫;
3)利用自動化發泡水泥設備主機控制,啟動抽漿程序,變頻器控制抽漿的速度,以控制最終成品的容重;
4)在自動化發泡水泥設備主機控制下,按所述配比分別將步驟1)制備的漿料和步驟2)制備的泡沫輸送到混合器內均勻混合制得輕質泡沫土漿料。
本發明應用于地鐵車站基坑回填的輕質泡沫土的施工方法為:
1)設備進場,建立攪拌站系統,包括水泥罐的立設、攪拌機系統的安裝和主機定位安裝,鋪設管道;
2)清理干凈基坑內部的雜物,如果基坑位于地下水位以下時,設置防水土工膜,進行防水處理;
3)首先根據場地要求,劃分澆筑區域;設置變形縫,變形縫縫寬2~3cm,采用聚苯乙烯板或竹膠板;然后通過泵送技術將輕質泡沫土漿料泵送澆注到作業面;
4)待填筑材料的填筑高度至50~80厘米時,鋪設鋼絲網片,鋼絲網直徑2.5mm~3.2mm,網格間距100mm;繼續澆筑,待距離新道路層底面50~80厘米處,再次鋪設鋼絲網片,繼續澆筑至設計高度;
5)待輕質泡沫土達到設計要求的強度后,進行上部面層混凝土地面的施工。
步驟3)中所述澆筑區域的面積為10米*10米。
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