[發明專利]包括可充氣氣囊和電動空氣壓縮機的座椅

有效

• 申請號: 201510362517.X
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN105314041B
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 斯科特·福爾摩斯·鄧漢姆;肯尼思·艾倫·斯托納;安東尼·利吉;伯納德·杰勒德·馬爾凱蒂
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62K19/36
• 分類號: B62K19/36;B62J1/00;B62J1/18
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 包紅健

一種用于例如自行車這樣的車輛的座椅，包括連接至自行車的桿。座椅包括由桿支撐的鞍座，以及由鞍座支撐的可充氣氣囊。電動空氣壓縮機由桿來支撐并且與氣囊流體連通，用于為氣囊充氣。

背景技術

例如自行車、機動自行車、小型摩托車、以及摩托車、割草機、健身車、拖拉機等這樣的車輛包括座椅，騎車者在運行過程中坐在該座椅上。這種車輛包括座管(seat post)，且座椅包括用于和座管連接的桿。座椅包括在桿上支撐的鞍座，該鞍座(saddle)用于將騎車者支撐于就座位置中。

鞍座可以設置有墊子，以便在車輛的運行過程中吸收震蕩，從而增加騎車者的舒適度。例如，鞍座可以包括泡沫或凝膠嵌件。

騎車者會期望各種水平的鞍座剛度。例如，不同的騎車者對于鞍座的剛度擁有不同的個人喜好。進一步地，鞍座使用上的變化會改變騎車者的剛度偏好。這種變化包括服裝的變化、背包的添加/移除、以及旅行的距離和時間。

對于調整剛度來說，泡沫或凝膠嵌件通常不可調節。正因如此，各種鞍座可以互換使用，以調整剛度，或者單個鞍座的剛度可以通過將泡沫或凝膠嵌件替換成擁有不同剛度的其他嵌件來進行調整。

然而，騎車者可能還會希望在車輛的運行期間改變鞍座的剛度。例如，在運行期間，騎車者會希望基于地形的差異來改變鞍座的剛度和基于行駛的距離和時間來改變人體工程學項。正因如此，仍有機會來設計一種在包括運行車輛時可以被調整以改變剛度的座椅。

發明內容

根據本發明，提供一種座椅，包含：

桿；

由桿來支撐的鞍座；

由鞍座來支撐的可充氣氣囊；

電動空氣壓縮機，其由桿來支撐并且與氣囊流體連通，以用于為氣囊充氣。

根據本發明的一個實施例，桿限定空腔，并且電動空氣壓縮機設置于該空腔內。

根據本發明的一個實施例，桿配置成與自行車的座管接合，桿支撐電連接器，該電連接器配置成在桿與座管接合時與由座管支撐的相應的電連接器接合。

根據本發明的一個實施例，桿提供與鞍座隔開的遠端，電連接器設置在遠端。

根據本發明的一個實施例，桿配置成與自行車的座管接合，桿支撐連接器，該連接器配置成將電動空氣壓縮機與由座管支撐的相應的連接器流體連接，用于通過連接器向自行車的附加組件提供壓縮空氣。

根據本發明的一個實施例，電動空氣壓縮機為渦旋式壓縮機。

根據本發明的一個實施例，座椅進一步包含與氣囊連通的閥，用于選擇性地從氣囊中釋放空氣。

根據本發明的一個實施例，座椅進一步包含與第一氣囊隔開的第二氣囊，其與電動空氣壓縮機流體連通。

根據本發明的一個實施例，座椅進一步包含與氣囊流體連通的閥和與第二氣囊流體連通的第二閥，用于分別從氣囊和第二氣囊中釋放空氣。

根據本發明，提供一種自行車，包含：

座管；

電池；

座椅，其包括配置成與座管接合的桿、由桿支撐的鞍座、以及由鞍座支撐的可充氣氣囊；

座椅包括由桿支撐的電動空氣壓縮機，該電動空氣壓縮機與電池電連接，并且與氣囊流體連通以用于為氣囊充氣。

根據本發明的一個實施例，桿限定空腔，并且電動空氣壓縮機設置于該空腔內。

根據本發明的一個實施例，桿和座管各自支撐有電連接器，當桿與座管接合時，該電連接器相互電連接。