[發明專利]油缸托架及三輪車

在審

• 申請號: 201510361934.2
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN104972949A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 廖成印
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發明涉及一種三輪車部件，特別涉及一種油缸托架及三輪車。

背景技術

現有三輪車油缸安裝結構，通常包括用于支撐油缸的鈑金托架和焊接固定在車架橫梁上的鈑金支撐件，通過鈑金托架與鈑金支撐件連接固定，實現油缸的安裝。但其缺點是，由于托架和支撐件均為鈑金件，承載能力較差，不能滿足重載型三輪車車廂的自卸，而且連接結構較為復雜，所需零部件多，不便于安裝，降低了生產效率。

因此，需要對現有的油缸托架進行改進，使其不僅能夠提高托架的承載能力，而且結構簡單，裝配所需零部件少，裝配簡單、方便，提高了生產效率。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種油缸托架及三輪車，不僅能夠提高托架本體的承載能力，而且結構簡單，裝配所需零部件少，裝配簡單、方便，提高了生產效率。

本發明的油缸托架，包括托架本體，所述托架本體包括用于與車架連接的橫向連接部和垂直于橫向連接部用于與油缸連接的縱向連接部，通過設置橫向連接部和縱向連接部，不僅增加了托架本體的承載能力，而且便于油缸與車架的橫梁進行裝配，使用方便，連接可靠，提高了生產效率。

進一步，所述橫向連接部與縱向連接部一體壓鑄成型，便于加工制造，且與現有技術相比，承載能力更強，能夠滿足重載型三輪車車廂的自卸。

進一步，所述橫向連接部的兩端分別通過固定件與車架連接，便于與車架安裝固定，方便裝配。

進一步，所述固定件為固定支耳，所述橫向連接部固定連接在固定支耳上，所述固定支耳固定連接在車架上，橫向連接部的兩端分別設有安裝孔，固定支耳上設有與安裝孔對應的固定孔，橫向連接部的兩端通過鎖緊螺栓和螺母與固定支耳固定連接，便于安裝和拆卸；固定支耳焊接固定在車架的橫梁上，保證連接的牢靠性。

進一步，所述橫向連接部的截面呈T型，提高了強度，進一步增加了承載能力。

進一步，所述縱向連接部為底部呈圓弧形的V型框架結構，增加了受力點，使受力更加均勻，提高了整體強度，所述縱向連接部的底部設有用于連接油缸的連接孔，方便與油缸進行安裝和拆卸，縱向連接部的兩側邊均為向內凹的弧形邊，提高了支撐強度和承載能力。

進一步，所述縱向連接部兩側邊的截面呈工字型，使其承載能力更強，以保證整體結構的牢固性。

本發明還公開了一種應用油缸托架的三輪車，所述三輪車的油缸通過油缸托架安裝于車架，結構簡單，裝配所需零部件少，裝配簡單、方便，提高了生產效率。

本發明的有益效果：本發明的油缸托架及三輪車，不僅能夠提高托架本體的承載能力，而且便于油缸與車架進行裝配，結構簡單，裝配所需零部件少，改善了自卸油缸安裝便利性，提高了生產效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明托架本體結構示意圖；

圖3為本發明橫向連接部的截面示意圖；

圖4為本發明縱向連接部的截面示意圖；

圖5為本發明托架本體立體示意圖。

具體實施方式

圖1為本發明結構示意圖，圖2為本發明托架本體結構示意圖，圖3為本發明橫向連接部的截面示意圖，圖4為本發明縱向連接部的截面示意圖，圖5為本發明托架本體立體示意圖，如圖所示：本實施例的油缸托架，包括托架本體1，所述托架本體1包括用于與車架連接的橫向連接部11和垂直于橫向連接部11用于與油缸2連接的縱向連接部12，通過設置橫向連接部11和縱向連接部12，不僅增加了托架本體1的承載能力，而且便于油缸2與車架的橫梁3進行裝配，使用方便，連接可靠，提高了生產效率。

本實施例中，所述橫向連接部11與縱向連接部12一體壓鑄成型，便于加工制造，且與現有技術相比，承載能力更強，能夠滿足重載型三輪車車廂的自卸。

本實施例中，所述橫向連接部11的兩端分別通過固定件與車架連接，便于與車架安裝固定，方便裝配。

本實施例中，所述固定件為固定支耳4，所述橫向連接部11固定連接在固定支耳4上，所述固定支耳4固定連接在車架上，橫向連接部11的兩端分別設有安裝孔11a，固定支耳4上設有與安裝孔11a對應的固定孔，橫向連接部11的兩端通過鎖緊螺栓和螺母與固定支耳4固定連接，便于安裝和拆卸；固定支耳4焊接固定在車架的橫梁3上，保證連接的牢靠性。

本實施例中，所述橫向連接部11的截面呈T型，提高了強度，進一步增加了承載能力。