[發明專利]流水線立體停車系統

有效

• 申請號: 201510361871.0
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN104947978B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 黃綺明
• 申請（專利權）人: 廣州市番禺區悅和投資有限公司
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本發明涉及流水線立體停車系統。

背景技術

隨著經濟的發展，城市車輛的保有量日益增高，而城市土地資源也日漸珍惜，現有的停車場只能容納一定數量的車輛，而停車場的新建速度也難以趕上車輛增加的速度，造成了城市停車越來越難。

發明內容

本發明提供了流水線立體停車系統，解決現有的停車場無法提高車輛容納數量，空間利用率低的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

流水線立體停車系統，包括環形導軌、連接環形導軌的支腳以及若干個滾動連接在環形軌道上的承重塊，承重塊上設有無線控制卷揚機，無線控制卷揚機通過鋼索連接用于停放車輛的箱體，所述承重塊上設有轉軸，轉軸上分別設有齒輪和從動鏈輪，環形軌道的外周側壁上設有齒條，齒輪和齒條嚙合傳動，環形軌道上設有無線控制電機，無線控制電機的轉動軸連接主動鏈輪，主動鏈輪和各個從動鏈輪分別與鏈條嚙合。

作為優選的技術方案，所述環形導軌中設有空腔，環形導軌的空腔中設有轉動輥，所述承重塊的上端穿過環形導軌的下底面壓靠在轉動輥上，承重塊的上端的兩側分別設有滾輪，承重塊兩側的滾輪分別與環形導軌的兩塊內側壁接觸。

作為優選的技術方案，所述環形導軌所在的平面和水平面具有夾角α，0≤α≤60°。

作為優選的技術方案，所述箱體的下底面上設有第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊固定在箱體的下底面上，所述箱體的下底面上設有凹槽，所述凹槽的側壁上設有桿體，所述第二擋塊與桿體轉動連接，第二擋塊下端面和凹槽的底壁之間設有彈簧，以使第二檔塊的上端伸出凹槽。

本發明的有益效果為：

1、車輛停放于箱體中被吊升在環形軌道上，箱體和箱體下方的地面都能夠用于停放車輛，提高了空間利用率；

2、通過無線控制電機和無線控制卷揚機的配合，能夠方便的調度箱體中的車輛，完成車輛的快速停放和取出。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式對本發明進行進一步描述：

圖1是本發明流水線立體停車系統的立體圖；

圖2是圖1中A-A向的截面圖；

圖3是本發明流水線立體停車系統的側視圖；

圖4是本發明中箱體的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作詳細說明。

如圖1和圖2所示，流水線立體停車系統，包括環形導軌1、連接環形導軌1的支腳101以及若干個滾動連接在環形軌道上的承重塊2，承重塊2上設有無線控制卷揚機3，無線控制卷揚機3通過鋼索301連接用于停放車輛的箱體4，通過卷揚機無線遙控器遙控無線控制卷揚機3控制箱體4的快速起降，承重塊2上設有轉軸201，承重塊2上設有底座201a，轉軸201與底座201a轉動連接，轉軸201上分別設有齒輪202和從動鏈輪203，環形軌道1的外周側壁上設有齒條102，齒條102沿著環形軌道1的外周側壁分布形成環形齒條，齒輪201和齒條102嚙合傳動，環形軌道1上設有無線控制電機5，無線控制電機5的轉動軸連接主動鏈輪501，主動鏈輪501和各個從動鏈輪303分別與鏈條6嚙合，通過點擊無線遙控器遙控無線控制電機5控制主動鏈輪501的轉動或停止，從而通過鏈條6帶動從動鏈輪303，從動鏈輪303與齒輪202同軸設在轉軸201上，因此，從動鏈輪303轉動，即可帶動齒輪202沿著齒條102上轉動，實現箱體4沿著環形導軌1移動。

環形導軌1中設有空腔1a，環形導軌1的空腔1a中設有轉動輥1b，承重塊2的上端穿過環形導軌1的下底面壓靠在轉動輥1b上，通過轉動輥1b的滾動，減少了承重塊2與環形導軌1的摩擦力，承重塊2的上端的兩側分別設有滾輪201，承重塊2兩側的滾輪2a分別與環形導軌1的兩塊內側壁接觸，通過承重塊2上端的兩側設置滾輪2a，使承重塊2上端不會與環形導軌1的兩塊內側壁由滑動摩擦變為滾動摩擦，進一步減小了承重塊2與環形導軌1的摩擦力，環形導軌1由方管對接制成，承重塊2為工字鋼，工字鋼的豎板穿過環形導軌1的下底面，工字鋼的上端橫板伸入環形導軌1的空腔1a，工字鋼的上端橫板的下表面掛靠在轉動輥1b上，兩個滾輪2a設在工字鋼的上端橫板的兩側，無線控制卷揚機3和底座201a設在工字鋼的下端橫板上。