[發(fā)明專利]一種汽車鉸塊加工的可調(diào)節(jié)固定裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510361468.8
• 申請日: 2015-06-28
• 公開（公告）號: CN104924128A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃竟如
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖創(chuàng)智機械技術(shù)有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的是一種汽車鉸塊加工的可調(diào)節(jié)固定裝置。

背景技術(shù)

汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。

汽車零部件中存在很多鉸塊結(jié)構(gòu)，鉸塊在進行加工的過程中需要進行固定裝夾，目前裝夾的工裝效率低下，可調(diào)性差，導(dǎo)致加工的效率和質(zhì)量低下。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單而巧妙、制造使用方便的汽車鉸塊加工的可調(diào)節(jié)固定裝置。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

汽車鉸塊加工的可調(diào)節(jié)固定裝置，包括兩塊支撐板，其特征在于：所述的兩塊支撐板的左端由靜側(cè)板固定、左端設(shè)有沉孔并滑動安裝有帶導(dǎo)桿的動側(cè)板，靜側(cè)板和動側(cè)板相對的側(cè)面上固定安裝有兩個氣缸，兩個氣缸平行、相對設(shè)置，兩塊支撐板的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有滑軌并滑動安裝有兩個滑板，兩個氣缸的分別穿過相鄰的滑板、且對應(yīng)的活塞桿端部連接至另一個滑板上；上部的支撐板上設(shè)有滑槽和推動座，滑槽內(nèi)滑動安裝有被動座，被動座上連接有推動氣缸，推動氣缸的活塞桿連接于推動座上、被動座通過連桿連接至動側(cè)板的上端。

所述的汽車鉸塊加工的可調(diào)節(jié)固定裝置，其特征在于：所述的兩個氣缸與其所穿過的滑板之間無接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、巧妙，通過簡單、合理的結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)讓汽車的零部件在加工的過程中具有更高的加工效率和質(zhì)量，保證了汽車的品質(zhì)和用戶的乘車舒適度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，通過實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明：

汽車鉸塊加工的可調(diào)節(jié)固定裝置，包括兩塊支撐板1，兩塊支撐板1的左端由靜側(cè)板2固定、左端設(shè)有沉孔并滑動安裝有帶導(dǎo)桿的動側(cè)板3，靜側(cè)板2和動側(cè)板3相對的側(cè)面上固定安裝有兩個氣缸4，兩個氣缸4平行、相對設(shè)置，兩塊支撐板1的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有滑軌并滑動安裝有兩個滑板5，兩個氣缸4的分別穿過相鄰的滑板5、且對應(yīng)的活塞桿端部連接至另一個滑板5上；上部的支撐板1上設(shè)有滑槽6和推動座7，滑槽6內(nèi)滑動安裝有被動座8，被動座8上連接有推動氣缸9，推動氣缸9的活塞桿連接于推動座7上、被動座8通過連桿10連接至動側(cè)板3的上端，兩個氣缸4與其所穿過的滑板5之間無接觸。

上述實施例僅為本發(fā)明的較佳的實施方式，除此之外，本發(fā)明還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。