[發(fā)明專利]一種離合器分離叉結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510361097.3
• 申請日: 2015-06-28
• 公開（公告）號: CN104930074A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設計）人: 尹康
• 申請（專利權）人: 蕪湖創(chuàng)智機械技術有限公司
• 主分類號: F16D23/12
• 分類號: F16D23/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及汽車零部件加工，尤其涉及一種離合器分離叉結構。

背景技術

離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底；調節(jié)和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

離合器的分離叉是其重要的組成部分，原先的分離叉主要是在將U型叉弧頂中部與上下側板之間進行連接，這種結構穩(wěn)定性不足，長期過程中，U型叉會出現(xiàn)偏移，導致使用效果差。

發(fā)明內容

為了彌補現(xiàn)有技術問題，本發(fā)明的目的是提供一種離合器分離叉結構，結構設計新穎，可以有效提高離合器的穩(wěn)定性，延長使用壽命。

本發(fā)明的技術方案如下：

離合器分離叉結構，包括固定板，其特征在于：所述的固定板前端面設有對稱分布的上側板、下側板，上側板、下側板末端延伸長度超過固定板，上側板中部向上拱起，下側板中部向下拱起，上側板、下側板之間還設有開口朝右的U型叉，U型叉的兩個支腳外壁與上側板、下側板相對面之間設有連接桿，所述的固定板的前端面右側設有支座，支座前端面安裝有頂桿，頂桿的端部與U型叉的弧頂相固定。

所述的離合器分離叉結構，所述的固定板上端面的左端還設有分離叉支桿安裝孔，分離叉支桿安裝孔中心線與右側的支座中心線在一條直線上。

本發(fā)明的優(yōu)點是：

本發(fā)明結構新穎，利用連接桿和頂桿與U型叉進行三角固定，穩(wěn)定性好，長期使用不會出現(xiàn)偏移工作方向，提高了機械強度，延長了使用壽命，安全系數高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖：

離合器分離叉結構，包括固定板1，固定板1前端面設有對稱分布的上側板2、下側板3，上側板2、下側板3末端延伸長度超過固定板1，上側板2中部向上拱起，下側板3中部向下拱起，上側板2、下側板3之間還設有開口朝右的U型叉4，U型叉4的兩個支腳外壁與上側板2、下側板3相對面之間設有連接桿5，固定板1的前端面右側設有支座6，支座6前端面安裝有頂桿7，頂桿7的端部與U型叉4的弧頂相固定，頂桿7的高度與U型叉的中心線在一條直線上，保證其推進方向不會出現(xiàn)偏移。

固定板1上端面的左端還設有分離叉支桿安裝孔8，分離叉支桿安裝孔8中心線與右側的支座6中心線在一條直線上。