[發明專利]一種一體式客車空調用雙層平行流冷凝器

在審

• 申請號: 201510360785.8
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN105180520A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 陳傳強;黃漢濤;岳錦錦;李燦
• 申請（專利權）人: 鄭州科林車用空調有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉;李想

技術領域

本發明屬于客車空調技術傳熱領域，具體涉及一種一體式客車空調用雙層平行流冷凝器。

背景技術

目前，在前迎風空調由于其一體式結構，長度短，重量輕，安裝方便等優點，目前以大幅應用和推廣，由于目前車型越來越大，以及出現的超高溫天氣，對空調負荷要求越來越高，但是由于其進風口為車頭方向，其進風面積不能有較大變化，前迎風冷凝器長度方向不能隨制冷量而變長；且傳統平行流冷凝器的制冷劑不分層，其溫度為同一溫度，會造成平行流冷凝器沿空氣流向加高厚，換熱量不再增加。為了解決目前的困境，需要發明一種更為高效的換熱模式，在有限的截面下實現換熱能力的大幅突破。

發明內容

為了克服目前市場前迎風客車空調存在的弊端，滿足市場需求，本發明提供了一種全新的一體式客車空調用雙層平行流冷凝器。

本發明的目的是以下述方式實現的：

一種一體式客車空調用雙層平行流冷凝器，包括雙層傳熱系統，該雙層傳熱系統由左右兩個雙孔集管、安裝在其中一個雙孔集管上層管上的制冷劑入口、安裝在另一個雙孔集管下層管上的制冷劑出口、連接兩個雙孔集管的兩層水平設置的傳熱扁管、及設置在傳熱扁管上的傳熱翅片構成，雙孔集管的上層管與下層管之間通過導通孔相通。

在雙孔集管的上層管及下層管上均設置有傳熱扁管，傳熱扁管沿雙孔集管的長度方向重復排列，布滿兩個雙孔集管之間的區域并呈上下兩層結構。

傳熱翅片連接上下兩層傳熱扁管，傳熱翅片與兩層傳熱扁管的高度相同，并沿傳熱扁管的長度方向重復排列布滿兩個雙孔集管之間的區域。

雙孔集管為“8”字形結構，該“8”字形結構的截面為兩個橢圓形。

該一體式客車空調用雙層平行流冷凝器為一體式焊接結構。

相對于現有技術，本發明采用分層傳熱技術，實現溫度梯度的有效利用，有效提升傳熱溫差，使平流冷凝器換熱量大幅提升，實現了換熱量的突破，且較目前傳統的雙D型集管冷凝器具有更好的耐壓性；一體式焊接成型，減低了加工成本，填補了市場空白；且本發明具有結構尺寸小、效率高、成本低，適用范圍廣等優點。

附圖說明

圖1是本發明的立體結構示意圖。

圖2是圖1的剖視圖。

圖3是本發明雙層平行流進風傳熱原理示意圖。

圖4是雙孔集管結構示意圖。

其中，1是雙層平行流制冷劑左集管，2是制冷劑入口，3是雙層平行流制冷劑右集管，4是制冷劑出口，5是傳熱扁管，6是傳熱翅片。

具體實施方式

一種一體式客車空調用雙層平行流冷凝器，如圖1所示，包括雙層傳熱系統，該雙層傳熱系統由雙層平行流制冷劑左集管1、安裝在雙層平行流制冷劑左集管1上層管上的制冷劑入口2、雙層平行流制冷劑右集管3、安裝在雙層平行流制冷劑右集管3下層管上的制冷劑出口4、連接雙層平行流制冷劑左集管1和雙層平行流制冷劑右集管3的兩層水平設置的傳熱扁管5、及設置在傳熱扁管5上的傳熱翅片6構成，雙層平行流制冷劑左集管1的上層管與下層管內部通過導通孔相通，雙層平行流制冷劑右集管3的上層管與下層管內部也通過導通孔相通，制冷劑出口4在進風側。

如圖2所示，在雙層平行流制冷劑左集管1的上層管和雙層平行流制冷劑右集管3的上層管之間安裝的為上層傳熱扁管，在雙層平行流制冷劑左集管1的下層管和雙層平行流制冷劑右集管3的下層管之間安裝的為下層傳熱扁管，上、下兩層傳熱扁管均沿雙層平行流制冷劑集管的長度方向重復排列，布滿雙層平行流制冷劑左集管1和雙層平行流制冷劑右集管3之間的區域，并呈上下兩層結構。

傳熱翅片6連接上、下兩層傳熱扁管，傳熱翅片6與上、下兩層傳熱扁管的高度相同，并沿上、下兩層傳熱扁管的長度方向重復排列布滿雙層平行流制冷劑左集管1和雙層平行流制冷劑右集管3之間的區域。

如圖4所示，雙層平行流制冷劑左集管1和雙層平行流制冷劑右集管2均為“8”字形結構，該“8”字形結構的截面為兩個橢圓形。

該一體式客車空調用雙層平行流冷凝器為一體式焊接結構，雖然一體式設計設計制作比較復雜，但可以有效減少空間占據，一次焊接成型，減低了加工成本，填補了市場空白。