[發(fā)明專利]單雙道信號交叉口防闖紅燈系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510360145.7
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN105040538B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 成崗;祝小軍
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城工學(xué)院
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02;E04F13/04;G08G1/095
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司32103
• 代理人: 范晴,丁浩秋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種防闖紅燈系統(tǒng)，具體地涉及一種單雙道信號交叉口防闖紅燈系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)今社會，汽車擁有量和道路里程數(shù)不斷增加，而人們遵守交通規(guī)則的意識和水平?jīng)]有相應(yīng)加強和提高，行人和交通工具違反交通規(guī)則現(xiàn)象時有發(fā)生，特別是亂闖紅燈、不按規(guī)定路線通行的現(xiàn)象屢禁不止，引發(fā)了許多車禍和悲劇，亂闖紅燈等交通違章成為日益嚴(yán)重的社會問題。單雙道主要包括低等級公路通行道或高等級公路的非機動車道、輔助車道和人行道等，它們的直行道和轉(zhuǎn)彎道是一條道，一般情況是，在道路的左側(cè)可以直行和左轉(zhuǎn)彎通行，在道路的右側(cè)可以直行和右轉(zhuǎn)彎通行。

目前，在單雙道信號交叉口（簡稱：交叉口，下同），信號燈和電子攝像系統(tǒng)等設(shè)施只能起事前提醒和事后記錄作用，不能起阻止違章通行和有效疏導(dǎo)作用，特別是在沒有交通管理人員維持秩序的情況下，對有意闖紅燈、注意力不集中和不了解交通規(guī)則的人員而言，預(yù)防和阻止其亂闖紅燈等交通違章行為的發(fā)生顯得更加迫切和重要。

公開號為CN 20236994公開了一種防闖紅燈路障，包括電源、定時開關(guān)、電動液壓缸和橫桿，所述電動液壓缸有兩個，分別固定連接于橫桿兩端之下，所述電源、定時開關(guān)和電動液壓缸依次電連接。該種防闖紅燈路障只能適用于直行或者轉(zhuǎn)彎車道，如果是直行道和轉(zhuǎn)彎道是一條道該裝置是不可行的。

目前社會上有這方面的想法和需求，而且比較迫切，但沒有相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備，也沒有相關(guān)的資料可查，主要原因是人們囿于以往的思維模式，對熱點問題產(chǎn)生畏縮感，對有關(guān)的技術(shù)特點研究不深入。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明目的是：提供一種單雙道信號交叉口防闖紅燈系統(tǒng)，可以用于直行道和轉(zhuǎn)彎道是一條道的交叉路口，可以有效防止機動車行人或者非機動車闖紅燈。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種單雙道信號交叉口防闖紅燈系統(tǒng)，其特征在于，在單雙道信號交叉口的停止線前方一定距離處路面下方埋設(shè)有導(dǎo)桿裝置，所述導(dǎo)桿裝置包括導(dǎo)桿、升降柱、箱體和驅(qū)動控制裝置，所述導(dǎo)桿安裝在升降柱上，所述升降柱由驅(qū)動控制裝置驅(qū)動上下運動，所述停止線后方一定距離處路面下方埋設(shè)有用于檢測行人或者車輛的傳感器，所述導(dǎo)桿裝置和傳感器連接交通信號燈控制系統(tǒng)；所述導(dǎo)桿裝置包括用于車輛直行的直行右邊導(dǎo)桿裝置、防止車輛右轉(zhuǎn)的防右轉(zhuǎn)彎導(dǎo)桿裝置、用于車輛右轉(zhuǎn)的右轉(zhuǎn)彎導(dǎo)桿裝置、用于車輛左轉(zhuǎn)的左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)桿裝置、防止車輛左轉(zhuǎn)的防左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)桿裝置和用于車輛直行的直行左邊導(dǎo)桿裝置。

優(yōu)選的，所述直行右邊導(dǎo)桿裝置設(shè)置在右側(cè)路緣帶的延長線上，所述防右轉(zhuǎn)彎導(dǎo)桿裝置向左傾斜設(shè)置在右側(cè)車道上，所述右轉(zhuǎn)彎導(dǎo)桿裝置向右傾斜設(shè)置在右側(cè)車道上；所述左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)桿裝置向左傾斜設(shè)置在左側(cè)車道上，所述防左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)桿裝置向右傾斜設(shè)置在左側(cè)車道上，所述直行左邊導(dǎo)桿裝置設(shè)置在左側(cè)路緣帶的延長線上。

優(yōu)選的，所述直行右邊導(dǎo)桿裝置和直行左邊導(dǎo)桿裝置的導(dǎo)桿的長度為2-2.5m，所述防右轉(zhuǎn)彎導(dǎo)桿裝置、防左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)桿裝置、左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)桿裝置、右轉(zhuǎn)彎導(dǎo)桿裝置的長度為2.5-3m。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)桿和/或升降柱由彈性材料制成。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)桿和升降柱表面設(shè)置有反光材料。

優(yōu)選的，所述傳感器為壓力傳感器、光線傳感器或者溫度傳感器。

本發(fā)明的優(yōu)點是：

該防闖紅燈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，適用于單雙道信號交叉口，可以有效防止在單雙道信號交叉口的闖紅燈行為。加強人們遵守交通規(guī)則的意識，減輕交通管理人員的工作量，降低交通事故的發(fā)生率。

它的主體部分安裝在交叉口附近區(qū)域的地平面以下位置，不占用寶貴的交叉口空間資源，可避免人為或自然因素的損壞。系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、材料價廉易得、安全可靠、安裝和維修方便等特點，體現(xiàn)了綠色環(huán)保、文明交通、以人為本的設(shè)計理念，能保證交叉口的正常通行秩序，能減少交通事故和矛盾的發(fā)生率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述：

圖1為本發(fā)明單雙道信號交叉口防闖紅燈控制系統(tǒng)的總布置示意圖；

圖2為本發(fā)明單雙道信號交叉口防闖紅燈控制系統(tǒng)的導(dǎo)桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明單雙道信號交叉口防闖紅燈控制系統(tǒng)當(dāng)有通行行為發(fā)生時，只能右轉(zhuǎn)彎通行的導(dǎo)桿工作狀態(tài)示意圖；

圖4為本發(fā)明單雙道信號交叉口防闖紅燈控制系統(tǒng)當(dāng)有通行行為發(fā)生時，只能左轉(zhuǎn)彎通行的導(dǎo)桿工作狀態(tài)示意圖；

圖5為本發(fā)明單雙道信號交叉口防闖紅燈控制系統(tǒng)當(dāng)有通行行為發(fā)生時，只能直行的導(dǎo)桿工作狀態(tài)示意圖；