[發(fā)明專利]用于汽車的電液制動(dòng)系統(tǒng)及使用其的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510359552.6
• 申請(qǐng)日: 2015-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105035054B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志輝;張紹山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/66
• 分類號(hào): B60T13/66;B60T7/12
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 呂耀萍

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車的電液制動(dòng)系統(tǒng)及使用其的方法，屬于汽車領(lǐng)域。該用于汽車的電液制動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)液壓泵、制動(dòng)主缸和儲(chǔ)油罐，該電動(dòng)液壓泵通過(guò)汽車的電子控制單元控制，且該電動(dòng)液壓泵的一端與儲(chǔ)油罐連接，電動(dòng)液壓泵的另一端與制動(dòng)主缸連接。本發(fā)明提供的用于汽車的電液制動(dòng)系統(tǒng)及使用其的方法不僅在檢測(cè)到前方有障礙時(shí)能夠自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)且當(dāng)前方障礙消除時(shí)還能夠自動(dòng)使得汽車恢復(fù)行使。而當(dāng)用于汽車的電液制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力不足時(shí)，還可以通過(guò)人工踩踏制動(dòng)踏板，以實(shí)現(xiàn)人為干預(yù)。通過(guò)本發(fā)明用于汽車的電液制動(dòng)系統(tǒng)及使用其的方法的設(shè)計(jì)，保障了汽車在行駛過(guò)程中車內(nèi)人員的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及用于汽車的電液制動(dòng)系統(tǒng)及使用其的方法。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車逐漸成為了人們的主要代步工具，而安全行車也成為人們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)。

由于在行駛過(guò)程中，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間保持固定姿勢(shì)，血液循環(huán)不暢容易引起視覺(jué)疲勞、反應(yīng)遲鈍、駕駛不靈活等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，則無(wú)法立即做出正確的判斷和應(yīng)對(duì)。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：當(dāng)汽車在行駛過(guò)程中，駕駛員發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)突發(fā)狀況而不能及時(shí)采取制動(dòng)，容易造成安全事故的發(fā)生。

因此，確有必要提供一種能夠自動(dòng)制動(dòng)的用于汽車的電液制動(dòng)系統(tǒng)及使用其的方法。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題和缺陷的至少一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種用于汽車的電液制動(dòng)系統(tǒng)及使用其的方法。所述技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的一個(gè)目的是提供了一種用于汽車的電液制動(dòng)系統(tǒng)。

本發(fā)明的還一目的是提供了一種使用用于汽車的電液制動(dòng)系統(tǒng)的方法。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種用于汽車的電液制動(dòng)系統(tǒng)，該電液制動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)液壓泵、制動(dòng)主缸和儲(chǔ)油罐，所述電動(dòng)液壓泵通過(guò)汽車的電子控制單元控制，且所述電動(dòng)液壓泵的一端與所述儲(chǔ)油罐連接，所述電動(dòng)液壓泵的另一端與所述制動(dòng)主缸連接，

在自動(dòng)制動(dòng)時(shí)，所述電子控制單元控制所述電動(dòng)液壓泵從所述儲(chǔ)油罐中吸出液壓油，之后通過(guò)所述電動(dòng)液壓泵將所述液壓油輸送至所述制動(dòng)主缸以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述制動(dòng)主缸包括彼此并排設(shè)置的第一腔體和第二腔體，且所述第一腔體與汽車的前制動(dòng)缸連接，所述第二腔體與汽車的后制動(dòng)缸連接，

所述電動(dòng)液壓泵設(shè)置有液壓泵進(jìn)油口、第一液壓泵出油口和第二液壓泵出油口，所述液壓泵進(jìn)油口與所述儲(chǔ)油罐相連通，第一液壓泵出油口通過(guò)第一進(jìn)油管與所述第一腔體連通，所述第二液壓泵出油口通過(guò)第二進(jìn)油管與所述第二腔體連通。

進(jìn)一步地，所述第一腔體設(shè)置有第一出油口，所述第一出油口通過(guò)第一出油管與所述前制動(dòng)缸連接，所述第二腔體設(shè)置有第二出油口，所述第二出油口通過(guò)第二出油管與所述后制動(dòng)缸連接。

進(jìn)一步地，在所述第一腔體中設(shè)置有第一推動(dòng)桿，所述第一推動(dòng)桿上設(shè)置有第一活塞，在第二腔體中設(shè)置有第二推動(dòng)桿，所述第二推動(dòng)桿上設(shè)置有第二活塞，所述第一推動(dòng)桿與第二推動(dòng)桿通過(guò)調(diào)節(jié)桿連接。

進(jìn)一步地，在自動(dòng)制動(dòng)時(shí)，所述第一腔體中的液壓油推動(dòng)第一活塞移動(dòng)并同時(shí)打開(kāi)第一出油口，且第二腔體中的液壓油推動(dòng)第二活塞移動(dòng)并同時(shí)打開(kāi)第二出油口，以將液壓油分別供給汽車的前制動(dòng)缸和后制動(dòng)缸以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)；

在制動(dòng)結(jié)束后，所述電子控制單元控制所述電動(dòng)液壓泵反向工作，從所述制動(dòng)主缸中吸出所述液壓油，并使所述第一腔體中的第一活塞復(fù)位且關(guān)閉第一出油口同時(shí)使所述第二腔體中的第二活塞復(fù)位且關(guān)閉第二出油口，之后所述液壓油通過(guò)所述電子液壓泵返回到所述儲(chǔ)油罐中。

進(jìn)一步地，所述電液制動(dòng)系統(tǒng)還包括：