[發(fā)明專利]電池固定系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510354015.2
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN105280852B
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設計）人: 布萊恩·T·阿特列
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 11278 北京連和連知識產權代理有限公司
• 代理人: 李延容

將電池固定混合動力電動機動車輛中。電池通過固定桿固定，固定桿穿過組成電池的多個單元的頂部表面。將支架置于單元和固定桿之間，以增大固定桿和電池的接觸區(qū)域。

背景技術

本發(fā)明涉及到機動車牽引電池，特別是在混合動力電動機動車輛中牽引電池的固定系統(tǒng)。

機動車的混合動力傳動系統(tǒng)包括由多個單元組成的電池。通常情況下，通過夾緊穿過單元頂面的固定桿將電池固定在車輛上。制造固定桿的材料可以是具有高強度和導電性的材料，例如鋼；或者是高強度且不具有導電性的材料，例如纖維增強聚合物。

然而，電池單元頂面的電池特征或組件會降低固定桿的有效性。固定桿作用于與頂面的接觸區(qū)域上。通常頂面一個或多個電端子會減小潛在的接觸區(qū)域。端子既減小了頂面可用的接觸區(qū)域，而且當導電的固定桿使用時，需要與固定桿進行電隔離。

發(fā)明內容

一實施例提出了一種車輛電池固定系統(tǒng)。電池總成具有單元。該單元上固定有端子。絕緣支架放置在單元頂面和端子之間，其中支架沿垂直于頂面的方向延伸得比部分端子更遠。固定件固定在單元上，這樣支架防止固定件和端子接觸。

另一個實施例提出了一種車輛電池單元固定方法。單元上固定有端子。絕緣支架放置在單元頂面和端子之間，其中支架在垂直于頂面的方向延伸得比部分端子更遠。支架固定在電池和固定件之間，這樣支架可以防止固定件與端子接觸。

另一個實施例提出了一種車輛電池總成固定方法。絕緣支架放置在電池頂面和固定件之間，其中支架在垂直于頂面的方向延伸得比電池端子更遠。支架固定在電池和固定件之間，以使支架防止固定件與端子接觸。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛電池單元固定方法，包括：

將端子固定至單元；

在單元頂面和端子之間放置絕緣支架，其中支架在垂直于頂面的方向延伸得比部分端子更遠；

在單元和固定件之間固定支架，以使支架防止固定件與端子接觸。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中包括如下步驟，使支架在垂直于頂面方向延伸得比端子更遠，以防止固定件與端子接觸。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中還包括用夾緊連接器將支架固定在頂面與固定件之間的步驟。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中還包括如下步驟：

由獨立的絕緣體和延伸部分形成支架，

將絕緣體部分放置在單元和端子之間，

使延伸部分在垂直于頂面方向延伸得比部分端子更遠。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛電池總成固定方法，包括：

在電池頂面和固定件之間放置絕緣支架，其中支架在垂直于頂面的方向延伸得比電池端子更遠；

將支架固定在電池和固定件之間，這樣支架可以防止固定件和端子接觸。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中還包括用夾緊連接器將支架固定在電池與固定件之間。

實施例的一個優(yōu)勢是固定件的接觸區(qū)域增大。這改善了固定件固定電池的有效性。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術電池固定件的示意立體圖；

圖2是沿圖1的2-2線所取的部分現(xiàn)有技術電池固定件的示意剖面圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的電池固定系統(tǒng)的示意立體圖；

圖4是沿圖3的4-4線所取的部分電池固定系統(tǒng)的示意剖面圖；

圖5是與圖4類似的部分電池固定系統(tǒng)的示意剖面圖，但表明的是一個不同的實施例。