[發明專利]蓋挖逆作地鐵車站全封閉柱一次澆筑成型施工工藝有效
| 申請號: | 201510353796.3 | 申請日: | 2015-06-24 |
| 公開(公告)號: | CN104929154A | 公開(公告)日: | 2015-09-23 |
| 發明(設計)人: | 楊興巖;梁金橋;李昊;嚴志 | 申請(專利權)人: | 中鐵上海工程局集團北方工程有限公司;中鐵上海工程局集團有限公司 |
| 主分類號: | E02D29/045 | 分類號: | E02D29/045 |
| 代理公司: | 錦州遼西專利事務所 21225 | 代理人: | 李輝 |
| 地址: | 121000*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 蓋挖逆作 地鐵 車站 封閉 一次 澆筑 成型 施工工藝 | ||
技術領域
本發明涉及一種施工工藝,特別涉及一種蓋挖逆作地鐵車站全封閉柱一次澆筑成型施工工藝。
背景技術
蓋挖逆作是當地下工程明做時需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法,是由地面向下開挖至一定深度后,將頂部封閉,其余的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工。在城市繁忙地帶修建地鐵車站時,往往占用道路影響交通,當地鐵車站設在主干道上,而交通不能中斷,且需要確保一定交通流量要求時,可選用這種方法。現有的蓋挖逆作施工存在一定缺陷:1、施工過程中封閉柱產生的不均勻沉降對封閉柱結構體系的不利影響嚴重,特別是封閉柱頂部與上板容易產生氣孔間隙,從而降低封閉柱對上板的支撐強度;2、由于封閉柱混凝土結構硬化過程中的收縮與下沉的影響,不可避免的出現裂縫,對結構的剛度、耐久性、防水性均產生不利影響。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種施工周期短,能夠將封閉柱一次澆筑成型,可保證封閉柱頂部與上板結合嚴密的蓋挖逆作地鐵車站全封閉柱一次澆筑成型施工工藝。
為解決上述問題,本發明采用如下技術方案:
一種蓋挖逆作地鐵車站全封閉柱一次澆筑成型施工工藝,包括步驟如下:
1)由上至下依次開挖并澆筑每層地鐵車站的上板和下板,并在上板和下板之間設置臨時柱支撐;澆筑時在上板和下板內對應封閉柱位置分別預埋多根鋼筋套管;并且在每層地鐵車站的上板內下部對應封閉柱位置分別預埋二根排氣鐵管,所述排氣鐵管沿橫向對稱布置且一端由對應的上板底面對應封閉柱位置引出,另一端由封閉柱外側引出;
2)封閉柱測量放樣;根據設計圖紙給定的坐標點計算出封閉柱和坐標點之間的關系,采用地面導線控制點,定位出封閉柱邊角點。利用墨斗線及激光儀,彈出封閉柱底部與頂部邊線;
3)檢查上板和下板內預埋的鋼筋套管位置是否超出對應的封閉柱尺寸范圍,如果超出范圍,則在上板或下板的對應位置進行鉆植筋孔,用于植入封閉柱鋼筋;
4)進行封閉柱鋼筋綁扎;綁扎時將封閉柱的主鋼筋兩端分別插入到對應的鋼筋套管或植筋孔內;
5)制作并立起封閉柱模板;按照封閉柱外形尺寸要求制作封閉柱四面模板,并在其中二面相對的模板上分別沿縱向設置多個澆筑口和振搗口,澆筑口和振搗口一一對應;按照封閉柱邊線在上板和下板之間立起封閉柱四面模板,并在四面模板外圍沿縱向均布設置多個橫肋加固件進行夾固;
6)由下至上依次通過每個所述澆筑口連接泵管進行澆筑,澆筑過程中通過對應的所述振搗口進行邊澆筑邊振搗;待混凝土澆筑至相對應的振搗口下沿位置時,對混凝土進行最后一次振搗,并對該振搗口進行封堵;再上移至下一澆筑口繼續澆筑;
7)待混凝土澆筑至封閉柱頂部時,改連續澆筑為分次進行澆筑,同時觀察預埋在上板內下部的排氣鐵管外端口是否有混凝土流出,待混凝土由排氣鐵管外端口持續流出后,混凝土澆筑完畢;
8)待混凝土初凝并且無流動性后,拆除澆筑口上連接的泵管;待混凝土達到強度后,拆除模板即可。
作為進一步優選,所述排氣鐵管的兩端為彎曲段、中間段為水平直段。
作為進一步優選,所述澆筑口和振搗口分別為3~4個,且分別設在封閉柱的二面長邊模板上。
作為進一步優選,所述步驟5)中立模板之前在模板外表面均布連接多根沿縱向布置的豎向背楞,所述橫肋加固件夾固在豎向背楞上。
作為進一步優選,所述封閉柱的每一面模板分為上、下二層且通過所述豎向背楞相互拼接,每根所述豎向背楞分為上、下二段且通過鋼板相互連接。
作為進一步優選,所述模板采用厚度為18mm的竹膠板。
作為進一步優選,所述豎向背楞采用H20的木工字梁。
作為進一步優選,按照所述步驟5)立起封閉柱模板后,在至少二個相鄰的模板外側分別設置二個斜支撐,斜支撐是由上支桿和下支桿連接而成,上支桿和下支桿的一端相互鉸接并支撐于下板上,上支桿的另一端連接在對應的模板上部的橫肋加固件外側,下支桿的另一端連接在對應的模板下端的橫肋加固件外側。
作為進一步優選,所述橫肋加固件包括二個L型卡架,二個L型卡架的兩端分別通過長度可調的斜拉桿相互連接,二個L型卡架的中部通過一根拉筋和設在拉筋兩端的鎖緊螺母相互連接,所述拉筋貫穿封閉柱的二面長邊模板。
作為進一步優選,按照所述步驟5)立起封閉柱模板并設置斜支撐后,在設置振搗口的一面模板上端安裝附著式振搗器,待澆筑混凝土過程中將最上端的振搗口封堵后啟動該附著式振搗器,用于對封閉柱頂部的振搗。
本發明的有益效果是:
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中鐵上海工程局集團北方工程有限公司;中鐵上海工程局集團有限公司,未經中鐵上海工程局集團北方工程有限公司;中鐵上海工程局集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201510353796.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種外側壁土壓力盒液壓式埋設裝置及埋設方法
- 下一篇:水利工程抗凍擋土墻





