[發明專利]一種列車用多系統融合顯示裝置及方法

有效

• 申請號: 201510352068.0
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN104986163B
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 廖吉芳;吳吉昌;白云;郝俊杰;任湘輝;蔣學寨
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙)43008
• 代理人: 周長清,胡君

1.一種列車用多系統融合顯示裝置，其特征在于，包括：

融合顯示模塊，用于提供融合顯示的界面，包括一個以上的多界面顯示屏，每個多界面顯示屏包括兩個以上的顯示界面；

顯示主控模塊，用于控制信息的融合顯示，包括依次連接的數據接收單元、顯示信息輸出單元以及顯示控制單元，所述數據接收單元分別接收用于監測列車不同狀態的多個列車系統輸出的監測信息，經所述顯示信息輸出單元輸出對應的顯示信息，所述顯示控制單元控制各個所述列車系統對應的顯示信息分別通過對應的多界面顯示屏中顯示界面進行融合顯示。

2.根據權利要求1所述的列車用多系統融合顯示裝置，其特征在于：所述顯示主控模塊同時運行有多個操作系統，通過指定的操作系統輸出各所述列車系統對應的顯示信息。

3.根據權利要求2所述的列車用多系統融合顯示裝置，其特征在于：所述顯示主控模塊設置有多個接口，通過不同接口分別與各個所述列車系統連接。

4.根據權利要求3所述的列車用多系統融合顯示裝置，其特征在于：所述顯示主控模塊為雙冗余結構。

5.根據權利要求1～4中任意一項所述的列車用多系統融合顯示裝置，其特征在于：所述列車系統包括用于監測列車運行環境的列車控制系統、用于監測列車運行狀態的列車網絡系統、用于監測列車上各運行系統的狀態以及故障信息的列車信息系統、以及用于監測列車車載ATP系統、ATO系統的列車信號系統中兩個以上系統。

6.根據權利要求5所述的列車用多系統融合顯示裝置，其特征在于：所述顯示主控模塊還包括與所述顯示控制單元連接的顯示切換控制單元，所述顯示切換控制單元接收不同多界面顯示屏的顯示界面之間的顯示切換指令，控制所述顯示控制單元按照所述顯示切換指令切換目標列車系統所對應的多界面顯示屏、顯示界面。

7.根據權利要求1～6中任意一項所述的列車用多系統融合顯示裝置的方法，其特征在于，步驟包括：

1）將列車中需要執行融合顯示的列車系統的數據輸出端連接至所述顯示主控模塊，所述顯示主控模塊為接入的列車系統分別配置對應的多界面顯示屏以及顯示界面；

2）啟動所述融合顯示模塊，分別接入各個列車系統輸出的監測信息，根據各系統的監測信息輸出對應的顯示信息，并控制啟動對應的多界面顯示屏中顯示界面進行顯示。

8.根據權利要求7所述的列車用多系統融合顯示裝置的方法，其特征在于，所述步驟2）中根據各系統的監測信息輸出對應的顯示信息的具體步驟為：各系統的監測信息分別輸出至同時運行的多個操作系統，通過指定的操作系統輸出各個列車系統對應的顯示信息。

9.根據權利要求7或8所述的列車用多系統融合顯示裝置的方法，其特征在于，還包括顯示切換步驟3），具體步驟為：

3.1）實時檢測不同多界面顯示屏的顯示界面之間的顯示切換指令；

3.2）當檢測到所述顯示切換指令時，控制按照所述顯示切換指令切換目標列車系統所對應的多界面顯示屏、顯示界面；

3.3）目標列車系統所對應的顯示信息根據切換后的多界面顯示屏、顯示界面進行顯示。