[發明專利]一種前照燈調光組件布置結構

有效

• 申請號: 201510351380.8
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN104976588B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 聶希圣
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: F21S41/675
• 分類號: F21S41/675;F21W102/13;F21W107/10
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱;楊堅

本發明提供了一種前照燈調光組件布置結構，解決了現有汽車前照燈調光組件向后突出占用發動機艙空間，影響了的發動機艙內部件空間布置及汽車的整體結構的技術問題。其技術要點是：所述調光電機設置在反射鏡下方，調光電機螺桿朝向反射鏡后方布置，在反射鏡后部設置反射鏡連接架，反射鏡連接架下端低于反射鏡底面，調光電機螺桿的調光球頭連接反射鏡連接架下端，手動調光螺桿通過導向塊連接調光電機本體。其有效的利用汽車前照燈反射鏡下部剩余空間布置調光組件，實現電動和手動調節功能，通過該布置結構，避免占用反射鏡后部的發動機艙空間，結構簡單，節省了發動機艙內部空間，改善了整車的布置空間。

技術領域

本發明涉及汽車車燈控制機構，特別是一種前照燈調光組件布置結構。

背景技術

目前，汽車燈具的功能越來越多，結構形狀多種多樣，對汽車燈具總布置的要求也越來越高，尤其體現在發動機艙內布置結構，發動機艙內空間位置有限，零部件數量繁多。前照燈調光組件設置在前照燈后側，布置在發動機艙內，前照燈調光組件包括連接在前照燈后部的手動調光組件和電動調光組件，這些部件設置在反射鏡燈碗的后部，這樣使本來就向發動機艙內部突出反射鏡后部又增加電機及電機調光螺桿等部件，占用了更多的發動機艙有限空間，影響了的發動機艙內部件空間布置及汽車的整體結構。

發明內容

本發明的目的是提供一種前照燈調光組件布置結構，解決了現有汽車前照燈調光組件向后突出占用發動機艙空間，影響了的發動機艙內部件空間布置及汽車的整體結構的技術問題。其有效的利用汽車前照燈反射鏡下部剩余空間布置調光組件，節省了發動機艙內部空間。

本發明所采用的技術方案是：該前照燈調光組件布置結構包括帶有調光電機螺桿的調光電機和手動調光螺桿其技術要點是：所述調光電機設置在反射鏡下方，調光電機螺桿朝向反射鏡后方布置，在反射鏡后部設置反射鏡連接架，反射鏡連接架下端低于反射鏡底面，調光電機螺桿的調光球頭連接反射鏡連接架下端，手動調光螺桿通過導向塊連接調光電機本體。

所述反射鏡連接架下端設置有定位槽，調光電機的調光電機螺桿和調光球頭通過電機連接件設置在定位槽內。

本發明具有的優點和積極效果是：由于將布置結構充分的利用了反射鏡下方的剩余空間布置電動調光組件和手動調光組件，尤其是將常規布置的調光電機反向布置，即將調光電機的調光電機螺桿和調光球頭朝向反射鏡后方與反射鏡連接架下端連接，巧妙的實現了調光電機對反射鏡進行調節，手動調光螺桿通過導向塊連接調光電機本體，使電動調光組件和手動調光組件組合在一起，實現電動和手動調節功能，通過該布置結構，避免占用反射鏡后部的發動機艙空間，結構簡單，節省了發動機艙內部空間，改善了整車的布置空間。

附圖說明

以下結合附圖對本發明作進一步描述。

圖1是本發明的分體結構示意圖；

圖2是本發明組裝結構示意圖；

圖3是本發明的側向結構示意圖。

圖中序號說明：1反射鏡，2反射鏡連接架、3定位槽、4電機連接件、5調光球頭、6調光電機螺桿、7調光電機、8導向塊、9手動調光螺桿、螺紋孔10。

具體實施方式

為了使本發明易于理解，根據圖1至圖3詳細說明本發明的具體結構，實施例：如圖1至3所示，該前照燈調光組件布置結構包括：反射鏡連接架2、調光電機7和手動調光螺桿9，調光電機7設置在反射鏡1下方，調光電機7的調光電機螺桿6朝向反射鏡1后方布置，調光電機螺桿6端部帶有調光球頭5，在反射鏡后部設置有反射鏡連接架2，反射鏡連接架下端低于反射鏡底面，調光電機螺桿的調光球頭5連接反射鏡連接架2下端，手動調光螺桿9通過導向塊8連接調光電機本體，即固定在調光電機外殼上。手動調光螺桿9與導向塊8內的螺紋孔10螺紋連接，作為進一步改進，反射鏡連接架2下端設置有定位槽3，調光電機7的調光電機螺桿6和調光球頭5通過電機連接件4設置在定位槽3內，使該定位槽3橫向朝向調光電機螺桿6，電機連接件4插入定位槽3的一端帶有調光球頭限位孔，電機連接件4對應調光電機的一端帶有固定夾具，通過電機連接件4的使各部件連接更為可靠，反射鏡連接架上部帶有三點式定位孔與反射鏡后部的定位柱連接，通過三點式定位使反射鏡調節更為穩定。反射鏡連接架與調光電機形成電動調光組件，調光電機與導向塊和手動調光螺桿形成手動調光組件，實現手動調光電動調光功能。