[發明專利]基于便攜式智能設備的危險駕駛提醒及控制方法在審
| 申請號： | 201510350081.2 | 申請日： | 2015-06-23 |
| 公開（公告）號： | CN105023394A | 公開（公告）日： | 2015-11-04 |
| 發明（設計）人： | 殷德軍;李倫波 | 申請（專利權）人： | 南京理工大學 |
| 主分類號： | G08B21/06 | 分類號： | G08B21/06;B60R22/46 |
| 代理公司： | 南京理工大學專利中心 32203 | 代理人： | 朱顯國;王培松 |
| 地址： | 210000 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 便攜式 智能 設備 危險 駕駛 提醒 控制 方法 | ||
1.一種基于便攜式智能設備的危險駕駛提醒及控制方法，該便攜式智能設備置于車輛內，其特征在于，該方法包括：
使便攜式智能設備的第一攝像頭獲取車內駕駛員的面部圖像和/或身體姿態圖像；
使便攜式智能設備根據前述獲得的圖像數據檢查駕駛員處于疲勞駕駛狀態的風險；
響應于存在前述風險，使便攜式智能設備發送第一信號至車輛的ECU；以及
車輛的ECU接收到所述第一信號后，控制收緊駕駛員和/或乘員的安全帶。
2.根據權利要求1所述的基于便攜式智能設備的危險駕駛提醒及控制方法，其特征在于，前述方法中：
車輛的ECU接收到所述第一信號后，還控制使車輛進行減速。
3.根據權利要求1或2所述的基于便攜式智能設備的危險駕駛提醒及控制方法，其特征在于，前述方法中：
車輛的ECU接收到所述第一信號后控制使車輛進行降檔。
4.根據權利要求3所述的基于便攜式智能設備的危險駕駛提醒及控制方法，其特征在于，前述方法中：
車輛的ECU接收到所述第一信號后控制車輛行進的最高速度和/或最高檔位。
5.根據權利要求1-4中任意一項所述的基于便攜式智能設備的危險駕駛提醒及控制方法，其特征在于，前述方法更加包含以下步驟：
使便攜式智能設備的第二攝像頭獲取車輛外部的障礙物的圖像；
使便攜式智能設備根據前述獲得圖像進行障礙物測距；
基于障礙物與車輛的距離小于設定的第一閾值，使便攜式智能設備向車輛的ECU發出第二信號；
車輛的ECU接收到所述第二信號后控制增加安全帶的收緊力度。
6.根據權利要求5所述的基于便攜式智能設備的危險駕駛提醒及控制方法，其特征在于，前述方法中：
ECU接收到所述第一信號和/或第二信號后，控制間隙性地收緊和放松駕駛員和/或乘員的安全帶。
7.根據權利要求5所述的基于便攜式智能設備的危險駕駛提醒及控制方法，其特征在于，前述方法中：
ECU接收到所述第一信號和/或第二信號后，控制以不規律的收緊力收緊駕駛員和/或乘員的安全帶。
8.根據權利要求5所述的基于便攜式智能設備的危險駕駛提醒及控制方法，其特征在于，前述方法中：
ECU接收到所述第一信號和/或第二信號后，控制以不規律的收緊速度收緊駕駛員和/或乘員的安全帶。
9.根據權利要求6、7、8、9中任意一項所述的基于便攜式智能設備的危險駕駛提醒及控制方法，其特征在于，前述方法中：
ECU接收到所述第二信號后，控制增加車輛制動的施加。
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