[發(fā)明專利]一種無(wú)人值守道路紅綠燈控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510349869.1
• 申請(qǐng)日: 2015-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN104882009A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱劍華;戴兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市龍?jiān)措娏萍脊煞萦邢薰?/a>
• 主分類號(hào): G08G1/07
• 分類號(hào): G08G1/07
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 孫德榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及控制系統(tǒng)，特別是涉及一種無(wú)人值守道路紅綠燈控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

我國(guó)現(xiàn)有的公路大致分過(guò)高速公里、國(guó)道、省道、縣道。在高速公路中道路的設(shè)計(jì)只有單向行駛，不存在橫穿公路的現(xiàn)象，因此，不會(huì)產(chǎn)生因橫穿公路而發(fā)生的交通事故。

眾所周知，在國(guó)道、省道或縣道中，在經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者是一段路程后，會(huì)有大量的橫穿道路的十字路口。而在十字路口行車，必須減速行駛，防止橫穿道路的物體與行駛中的車輛發(fā)生交通事故。因此，極大的降低了國(guó)道中車輛的形式速度，盡管如此，也有多數(shù)車輛事故因橫穿道路的物體而發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)人值守道路紅綠燈控制系統(tǒng)，主要用于國(guó)道中有十字路口的地方，可根據(jù)有無(wú)行人橫穿國(guó)道，進(jìn)行控制燈顏色的變化，從而安全有效的提高國(guó)道中路口的車速，防止交通堵塞或者安全事故的發(fā)生。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種無(wú)人值守道路紅綠燈控制系統(tǒng)，包括控制燈、紅外線感應(yīng)器及語(yǔ)音提醒器，所述控制燈分別與紅外線感應(yīng)器及語(yǔ)音提醒器相連接，所述控制燈包括太陽(yáng)能電板、蓄電池及燈頭，所述太陽(yáng)能電板固定在控制燈頂部，所述蓄電池與太陽(yáng)能電板、燈頭相連接，所述燈頭設(shè)置有2個(gè)。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)例中，所述紅外線感應(yīng)器的感應(yīng)距離為5～8米。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)例中，所述語(yǔ)音提醒器內(nèi)還設(shè)置有延時(shí)報(bào)警裝置。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)例中，所述延時(shí)報(bào)警裝置包括報(bào)警燈。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)例中，所述控制燈只包括綠燈及黃燈兩種顏色互換。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種無(wú)人值守道路紅綠燈控制系統(tǒng)，主要用于國(guó)道中有十字路口的地方，可根據(jù)有無(wú)行人橫穿國(guó)道，進(jìn)行控制燈顏色的變化，從而安全有效的提高國(guó)道中路口的車速，防止交通堵塞或者安全事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明無(wú)人值守道路紅綠燈控制系統(tǒng)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中控制燈結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1至圖2，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種無(wú)人值守道路紅綠燈控制系統(tǒng)，包括控制燈1、紅外線感應(yīng)器2及語(yǔ)音提醒器3，所述控制燈1分別與紅外線感應(yīng)器2及語(yǔ)音提醒器3相連接，所述控制燈1包括太陽(yáng)能電板11、蓄電池12及燈頭13，所述太陽(yáng)能電板11固定在控制燈1頂部，所述蓄電池12與太陽(yáng)能電板11、燈頭13相連接，所述燈頭13設(shè)置有2個(gè)。

上述中，所述紅外線感應(yīng)器2的感應(yīng)距離為5～8米，當(dāng)有行人或者其他物體在進(jìn)入紅外線感應(yīng)器感應(yīng)距離范圍內(nèi)后，紅外線感應(yīng)器2給分別給控制燈1及語(yǔ)音提醒器3一個(gè)信號(hào)，控制燈1上的燈會(huì)進(jìn)行變色，變色為綠色變?yōu)辄S色，提醒國(guó)道或省道上的車輛慢性。當(dāng)無(wú)任何物體進(jìn)入紅外線感應(yīng)器2的范圍內(nèi)時(shí)，控制燈的顏色為綠色，國(guó)道上的車輛可正常行駛，無(wú)需減速行駛，有效提高了車輛的通行率。

進(jìn)一步，所述語(yǔ)音提醒器3內(nèi)還設(shè)置有延時(shí)報(bào)警裝置（圖中未示出），延時(shí)報(bào)警裝置可在語(yǔ)音提醒器3的提醒后30秒內(nèi)進(jìn)行報(bào)警，提醒車輛減速行駛。

進(jìn)一步，所述延時(shí)報(bào)警裝置包括報(bào)警燈。

進(jìn)一步，所述控制燈1只包括綠燈及黃燈兩種顏色互換。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種無(wú)人值守道路紅綠燈控制系統(tǒng)，主要用于國(guó)道中有十字路口的地方，可根據(jù)有無(wú)行人橫穿國(guó)道，進(jìn)行控制燈顏色的變化，從而安全有效的提高國(guó)道中路口的車速，防止交通堵塞或者安全事故的發(fā)生。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。