[發明專利]用于提供變速器接合的預期管路壓力的車輛系統和方法

有效

• 申請號: 201510349412.0
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN105197007B
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 丹尼爾·科爾文;弗朗西斯·托馬斯·康諾利;馬文·保羅·克拉斯卡;伯納德·D·奈夫西;胡薩姆·馬基亞
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W10/10
• 分類號: B60W10/10;B60W10/06;B60W10/08;B60W40/08
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

根據本發明的示例性方面的一種方法除了其他方面之外包括響應于預期的換檔觸發事件通過使變速器泵加壓來控制車輛。預期的換檔觸發事件可以包括觸摸車輛的換檔裝置或監測車輛乘員接近車輛的換檔裝置。

技術領域

本發明涉及車輛，并且更具體地，但不排他地，涉及響應于預期的換檔觸發事件使變速器泵加壓的車輛系統和方法。一旦換檔實際上發生，響應于預期的換檔觸發事件的變速器泵加壓為駕駛車輛做好準備。

背景技術

減少機動車輛和其它車輛的燃料消耗和排放的必要性是眾所周知的。因此，正在開發減小或完全消除依賴內燃發動機的車輛。電氣化車輛是為此目的目前正在開發的一種類型的車輛。通常，電氣化車輛不同于常規的機動車輛，其不同之處在于它們是由一個或多個電池提供動力的電機選擇性地驅動。相比之下，常規的機動車輛僅依靠內燃發動機來驅動車輛。

也正在開發停止/起動車輛以在行駛周期部分期間通過關閉發動機來降低燃料消耗和排放。例如，停止/起動車輛可以在車輛停止時關閉其發動機，而不是允許發動機怠速運轉。當加速器踏板被壓下或當車輛能夠以其他方式前進時，隨后重新起動發動機。

在車輛的行駛周期期間節省額外的能量可以是合意的。實現額外的能量節省的一種方式是當車輛處于駐車或空檔時，使車輛變速器的變速器輸入軸旋轉減慢。當隨后請求換檔時，變速器泵通常不能足夠快地加壓以平穩地接合變速器的離合器。雖然一些車輛可以配備有輔助油泵，但這些泵缺乏足夠的容量以產生執行變速器的離合器的初始接合/填充所需的壓力或流量。

發明內容

根據本發明的示例性方面的一種方法除了其他方面以外包括，響應于預期的換檔觸發事件，通過使變速器泵加壓來控制車輛。

在前述方法的進一步非限制性實施例中，預期的換檔觸發事件包括觸摸車輛的換檔裝置。

在任一前述方法的進一步非限制性實施例中，預期的換檔觸發事件包括檢測車輛乘員接近車輛的換檔裝置。

在任一前述方法的進一步非限制性實施例中，如果車輛處于駐車或空檔，則執行控制步驟。

在任一前述方法的進一步非限制性實施例中，該方法包括起動車輛的發動機以使變速器泵加壓。

在任一前述方法的進一步非限制性實施例中，該方法包括起轉車輛的電機以使變速器泵加壓。

在任一前述方法的進一步非限制性實施例中，該方法包括如果在自預期的換檔觸發事件以來閾值時間量已經過去之后，沒有接收到換檔請求，則結束控制步驟。

在任一前述方法的進一步非限制性實施例中，該方法包括響應于預期的換檔觸發事件，通過接通動力源來旋轉變速器的輸入軸。

在任一前述方法的進一步非限制性實施例中，車輛是停止/起動車輛且動力源是停止起動車輛的發動機。

在任一前述方法的進一步非限制性實施例中，車輛是電氣化車輛且動力源是電氣化車輛的電機。

根據本發明的另一個示例性方面的一種方法除了其他方面之外包括激活與車輛的換檔裝置相關聯的傳感器，為變速器的輸入軸提供動力以及響應于為輸入軸提供動力，使變速器泵加壓。

在前述方法的進一步非限制性實施例中，激活步驟包括觸摸換檔裝置的組件。

在任一前述方法的進一步非限制性實施例中，激活步驟包括檢測車輛操作者接近換檔裝置。

在任一前述方法的進一步非限制性實施例中，提供動力步驟通過起動車輛的發動機來執行。

在任一前述方法的進一步非限制性實施例中，提供動力步驟通過起轉車輛的電機來執行。

根據本發明的另一個示例性方面的一種車輛系統除了其他方面之外包括變速器泵和配置用于響應于預期的換檔觸發事件而命令變速器泵的加壓的控制單元。