[發明專利]安全性高的耐腐蝕剎車線

在審

• 申請號: 201510348781.8
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN104948564A
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 李士清
• 申請（專利權）人: 江陰市恒達車輛配件有限公司
• 主分類號: F16C1/10
• 分類號: F16C1/10;B62L3/00;C23C28/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種剎車線，用于車輛剎車系統。屬于車輛配件技術領域。

背景技術

車輛的剎車系統包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。

現有的車輛剎車系統僅注重縱向拉應力與壓應力的防護，剎車線外層容易受到外力刮傷或損毀，如此會導致內管內的鋼絲彈出，剎車系統會失靈，進而影響行車安全；并且現有的剎車線由外部橡膠的空心管以及內部的鋼絲組成，其強度不夠高，耐化學腐蝕性能差，耐候性不好，并且生產成本較高。

現有的剎車線使用時間較長后表面會被腐蝕，從而影響剎車線的正常使用。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供了一種安全性高的耐腐蝕剎車線。

本發明的目的是這樣實現的：

一種安全性高的耐腐蝕剎車線，其特點是：所述剎車線包括包括內管、管狀層、第一保護層、強化層、第二保護層和表面保護層，內管內設置有鋼絲，所述鋼絲由碳纖維芯線組和樹脂層組成，碳纖維芯線組設置于樹脂層內，所述碳纖維芯線組由多束碳纖維芯線組成，每一束碳纖維芯中包含1000~200000?根碳纖維，管狀層由金屬材料制作的金屬線體環形繞設于內管的表面形成，所述管狀層外包覆有第一保護層，強化層由高分子纖維絲環形繞設于第一保護層的表面形成，強化層外包覆設有第二保護層，第二保護層外包覆表面保護層，所述的表面保護層包括粘結底層和抗腐蝕面層；所述的粘結底層由以下重量份原料組成：鎳93～94份，鋁4～5.5份，氧化硅1～1.5份，氧化硼0.5～1份，所述的抗腐蝕面層由以下重量份原料組成：鉬27～30份，鉻7.5～9.5?份，硅2.2～3份，鐵0.5～1份，鎳1.5～2份，碳0.05～0.08份，磷0.02～0.03份，硫0.02～0.03份，鈷54～61份。

本發明一種安全性高的耐腐蝕剎車線，其第一保護層和第二保護層采用PP、PVC或尼龍材料制成。

本發明一種安全性高的耐腐蝕剎車線，其高分子纖維絲纏繞的間隔為0-20mm。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明一種安全性高的耐腐蝕剎車線，剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內管內的鋼絲不會彈出，保證了行車安全；此剎車線成型簡單、質量輕、耐化學腐蝕、耐候性好、生產成本低；表面保護層包括粘結底層和抗腐蝕面層，抗腐蝕面層位于粘結底層上面，因此剎車線的抗腐蝕性能好。

附圖說明

圖1為本發明一種安全性高的耐腐蝕剎車線的立體圖。

圖2為本發明的的剖面圖。

圖3為本發明的鋼絲的結構示意圖。

圖中：

內管1，

管狀層2，

金屬線體2.1，

第一保護層3，

強化層4，

高分子纖維絲4.1，

第二保護層5，

表面保護層6。

具體實施方式

參見圖1-3，本發明涉及一種安全性高的耐腐蝕剎車線，包括內管1，內管1內設有鋼絲，所述鋼絲由碳纖維芯線組和樹脂層組成，碳纖維芯線組設置于樹脂層內，所述碳纖維芯線組由多束碳纖維芯線組成，每一束碳纖維芯中包含1000~200000?根碳纖維，該內管1的外側依次包覆有管狀層2、第一保護層3、強化層4、第二保護層5和表面保護層6。

所述內管1包括內管1可以采用PP、PE、聚二氟乙烯(PVDF-俗稱鐵氟龍)、尼龍等撓性塑材制造，其外側由碳鋼、不繡鋼、鋁及鋁合金等金屬材料制作的金屬線體2.1環形繞設于內管1的表面，形成管狀層2，所述管狀層2外包覆有第一保護層3，第一保護層3使得金屬線體2.1受保護層3的限制而不會彈出或松散。第一保護層3的外設置有由高分子纖維絲4.1環形繞設而成的強化層4，高分子纖維絲4.1纏繞的間隔為0-20mm，使剎車線具有撓曲性，強化層4外包覆設有第二保護層5。第一保護層3和第二保護層5可采用PP、PVC或尼龍等塑材制作并呈輕薄狀。第二保護層5外包覆由PP、PVC或尼龍等塑材制作的表面保護層6，表面保護層6提升剎車線的整體強度與美觀。當拉扯內管1內的鋼絲進行車體剎車動作時，會有一反向作用力逐漸推擠管狀層2的金屬線體2.1產生蓬松現象，利用強化層4可固定限制金屬線體2.1不易受外力拉扯進而增加使用者行車安全，從而達到縱向與橫向的全方面防護，因此鋼絲不易彈出，保證了行車安全。

所述表面保護層6包括粘結底層和抗腐蝕面層，抗腐蝕面層位于粘結底層上面。