[發明專利]風力發電機底座翻轉安裝裝置有效
| 申請號: | 201510348156.3 | 申請日: | 2015-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN104925719B | 公開(公告)日: | 2017-05-10 |
| 發明(設計)人: | 高進賢;王偉民 | 申請(專利權)人: | 新疆金風科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B66F19/00 | 分類號: | B66F19/00 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司32102 | 代理人: | 董旭東 |
| 地址: | 830000 新疆維吾爾自*** | 國省代碼: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 風力發電機 底座 翻轉 安裝 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種風力發電機的制造輔助設備,特別涉及大型風力發電機的底座安裝輔助裝置。
背景技術
現有技術中,在單機容量1.5MW以上的大型風力發電機的組裝上,存在很多技術難題,其中之一就是發電機底座的安裝,這種大型風力發電機的底座具有兩個安裝面,其一為與發電機主機相連接的安裝面,其二為與塔筒頂部相連接的安裝面,這兩個安裝面之間的夾角隨不同裝機容量的變化而變化,大致為83°~87°,在工廠生產時,需要安裝面上預先安裝好偏航軸承、剎車盤和制動器等部件,這些部件安裝時,需要翻轉發電機底座,目前生產廠家均采用桁車進行翻轉,通過兩臺或兩臺以上的桁車吊起底座,然后轉換吊點,使發電機底座翻轉,再進行偏航軸承、剎車盤和制動器的安裝。其不足之處在于:由于發電機底座本身形狀不規則,其不僅重量大,而且重心偏在一側,安裝偏航軸承、剎車盤和制動器時,其重心也會發生變化,導致在翻轉過程中,桁車受到的沖擊大,不易操控,容易造成事故,此外,該方法翻轉發電機底座,其生產效率低,翻轉過程中,還容易碰壞安裝部件及底座本身。
發明內容
本發明的目的是提供一種風力發電機底座翻轉安裝裝置,使其能可靠地翻轉大型風力發電機的底座,其生產效率高、速度快。
本發明的目的是這樣實現的:一種風力發電機底座翻轉安裝裝置,包括主支座,主支座的中部鉸接有L形的翻轉架,所述翻轉架包括呈L形連接的底架一和底架二,底架一和底架二上分別經升降機構連接有升降臺一和升降臺二,升降臺一和升降臺二的表面形狀與風力發電機底座的兩個安裝面相吻合;所述底架一和底架二的連接位置的外側設有油缸推板,與底架一對應的主支座后端內側鉸接有油缸,油缸的活塞桿伸出端與油缸推板相鉸接;與底架二對應的主支座前端的至少一側設有移動工作臺,所述移動工作臺包括底部的輔支座,輔支座上可轉動地設置有旋轉臺,旋轉臺上側平行設置有兩根輔齒條,與輔齒條相嚙合設置有齒輪機構,所述齒輪機構中的齒輪軸線直立設置并安裝在輔支承臺的下側,輔支承臺下側還設有行走小車,行走小車的滾輪支承在旋轉臺上;底架二上設有可與旋轉臺上側的兩根輔齒條相接軌的兩根主齒條,輔支承臺上設有輔支撐架,輔支撐架中部留有可容納升降臺二的槽;當輔支承臺運動到底架二上側時,輔支撐架上的槽恰好卡在升降臺二外側,輔支撐架的高度高于升降臺二回落至最低位置時的高度,且低于升降臺二升至最高位置時的高度。
該裝置工作時,首先,底架一處于水平狀態,相應的底架二處于立起狀態,然后將大型風力發電機的底座放置在升降臺一上,使底座的一個面擱置在升降臺一上,通過升降機構可以調整底座位置,然后通過升降臺二的升降運動,使升降臺二的表面貼靠在底座上,完成底座的初始定位,然后,通過油缸驅動翻轉架整體翻轉90°,使底架二處于大致的水平狀態,而底架一處于立起狀態,此時,底座的支承點從升降臺一轉換到升降臺二上,轉換后,升降臺二將底座整體升起到高位。此時,旋轉臺轉動,使得輔齒條和主齒條接軌,再通過齒輪機構驅動輔支承臺平移運動到底架二上側,輔支撐架上的槽可卡在升降臺二外側。然后,升降臺二將底座放下,底座可擱置在輔支撐架上,然后齒輪機構驅動輔支承臺退回到旋轉臺上,露出原先擱置在升降臺一上的底面,可在該底面上安裝相應的部件,出于安裝的需要,安裝時,還可以通過旋轉臺任意旋轉底座,以適應機械手的自動化安裝。與現有技術相比,本發明在翻轉、移動大型風力發電機的底座時,不會造成沖擊,對底座無損傷,其工作效率、安全性明顯提高。
為進一步提高工作效率,所述主支座前端的兩側均設有移動工作臺。兩臺移動工作臺上可分別安裝兩臺底座,可提高生產效率。
為保證行走小車運動順暢,所述旋轉臺上設有平面導軌,所述行走小車的滾輪支承在所述平面導軌上。
作為本發明的進一步改進在于,每一齒輪機構中的齒輪有四個,分別為齒輪一、齒輪二、齒輪三和齒輪四,所述齒輪一固定在輔支承臺下側,齒輪二、齒輪三和齒輪四安裝在齒輪保持架內,齒輪保持架安裝在輔支承臺下側并與齒輪一留有距離,齒輪一、齒輪二、齒輪四均與輔齒條相嚙合,齒輪三嚙合設置在齒輪二和齒輪四之間,動力通過齒輪二、齒輪三或齒輪四輸入,齒輪保持架位于靠近主支座一側。由于主齒條和輔齒條接軌時具有間隙,該裝置通過齒輪三的設置,使得齒輪二或齒輪四中,總有一個齒輪能嚙合傳動,可實現越程運動,即使主齒條和輔齒條之間具有間隙,也能驅動輔支承臺平移運動到底架二上側。
為保證旋轉臺轉動方便,所述旋轉臺下側設有齒圈,輔支座設有與齒圈相嚙合的驅動齒輪。動力通過驅動齒輪輸入,經齒圈帶到旋轉臺轉動,從而可帶動擱置在輔支撐架上的底座旋轉。
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