[發(fā)明專利]一種汽車注塑零配件冷卻裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510347907.X
• 申請(qǐng)日: 2015-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN104890263A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙國文;趙學(xué)增;陳浩;張永奎;黃松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滁州達(dá)世汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B29C71/00
• 分類號(hào): B29C71/00;B29C35/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及冷卻裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車注塑零配件冷卻裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車其零部件中注塑成型件多，注塑成型零部件由注塑機(jī)成型再由模具中取出，其脫模后溫度較高，一般有60℃左右，需要將其冷卻后才能進(jìn)行下道生產(chǎn)工序，而若將其放置在空氣中自然冷卻，耗費(fèi)時(shí)間長，且長時(shí)間高溫容易在冷卻過程中吸附空氣中的雜物，同時(shí)造成生產(chǎn)線空氣混濁，而且由于高溫且無支撐，零部件在冷卻過程中可能會(huì)變形。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明用于解決的技術(shù)問題為提供一種汽車注塑零配件冷卻裝置，其。

本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

提供一種汽車注塑零配件冷卻裝置，其包括由左右兩個(gè)立板和上下兩個(gè)橫板組成箱狀結(jié)構(gòu)，所述的立板與橫板閉合形成冷卻倉，其特征在于：所述的上下橫板內(nèi)殼體和外殼體之間安裝有環(huán)形水管，所述的環(huán)形水管的進(jìn)水管位于下橫板端面，出水管位于上橫板端面，所述的冷卻倉內(nèi)鋪設(shè)有傳輸注塑零配件的傳送帶，所述的立板外殼體上陣列分布有等徑的散熱孔。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：汽車注塑零部件經(jīng)傳送帶進(jìn)入冷卻倉，在傳輸過程中，經(jīng)環(huán)形水管的水循環(huán)帶熱進(jìn)行冷卻，同時(shí)通過立板上的散熱孔進(jìn)行散熱，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)注塑零部件快速冷卻的同時(shí)，確保冷卻過程不變形，提高了汽車注塑零部件的冷卻效率。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種汽車注塑零配件冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1為立板，2為傳送帶，3為環(huán)形水管，4為橫板，5為出水管，6為冷卻倉，7為進(jìn)水管，8為散熱孔。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)新特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

一種汽車注塑零配件冷卻裝置，其包括由左右兩個(gè)立板1和上下兩個(gè)橫板4組成箱狀結(jié)構(gòu)，所述的立板1與橫板4閉合形成冷卻倉6，上下橫板4內(nèi)殼體和外殼體之間安裝有環(huán)形水管3，所述的環(huán)形水管3的進(jìn)水管7位于下橫板端面，出水管5位于上橫板端面，所述的冷卻倉6內(nèi)鋪設(shè)有傳輸注塑零配件的傳送帶2，所述的立板1外殼體上陣列分布有等徑的散熱孔8。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。