[發明專利]一種車橋移動周轉車

在審

• 申請號: 201510347901.2
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN104890715A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 黃松;周玉;許樹賢;丁錦波;屈鋒
• 申請（專利權）人: 滁州達世汽車配件有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車零部件生產領域，具體為一種車橋移動周轉車。

背景技術

汽車車橋，又稱車軸，它通過懸架與車架相連，車橋的兩端通過輪轂與車輪相連接，車橋的功用是承受和傳遞車輪與車架之間在各個方向上的作用力及其彎矩和扭矩；汽車車橋生產是汽車生產中的關鍵部件，從生產材料的選擇、機械加工投入、巨資購買設備、熱處理工序，總裝配建立等都應遵循規范的工藝要求，以保證車橋總裝達到產品設計要求和使用條件的壽命要求。

車橋的裝配是汽車車間的常規裝配項目，在生產裝配車間，需要對車橋進行周轉和移動，現有的車橋擺放架固定防晃動效果差，在堆積過程中，容易造成碰撞和脫落，且放取和移動不便。

發明內容

本發明用于解決的技術問題為提供一種車橋移動周轉車，其可以用于擺放不同規格型號的車橋，放置穩固，不會造成堆積，放取和移動便捷。

本發明解決技術問題采用如下技術方案：

提供一種車橋移動周轉車，其包括兩個平行安裝的支撐架，支撐架端部安裝有萬向輪，其特征在于：所述的支撐架上前后分別垂直焊接有一高一低的兩個立板，所述的立板端面上均布有兩排安裝螺孔，所述的立板端部通過緊固螺釘安裝有車橋固定支撐座。

作為優選實例，所述的車橋固定支撐座為一側傾斜的類U型鈑金件，傾斜側高度大于U型側高度。

作為優選實例，所述的車橋固定支撐座安裝數量及安裝距離由所擺放的車橋的規格決定。

本發明與現有技術相比，其有益效果為：在生產裝配車間，需要對車橋進行周轉和移動時，可以用于擺放不同規格型號的車橋，放置穩固，不會造成堆積，避免碰撞和脫落，放取和移動便捷，萬向輪可輔助快速移動和穩定停車，增加生產車間的安全性。

附圖說明

圖1是本發明一種車橋移動周轉車的結構示意圖。

圖中編號：1為萬向輪，2為支撐架，3、7為立板，4為車橋固定支撐座，5為緊固螺釘，6為安裝螺孔。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創新特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

一種車橋移動周轉車，其包括兩個平行安裝的支撐架2，支撐架2端部安裝有萬向輪1，支撐架2上前后分別垂直焊接有立板3和立板7，立板端面上均布有兩排安裝螺孔6，立板端部通過緊固螺釘5安裝有車橋固定支撐座4。

車橋固定支撐座4為一側傾斜的類U型鈑金件，傾斜側高度大于U型側高度。

車橋固定支撐座4安裝數量及安裝距離由所擺放的車橋的規格決定。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。