[發明專利]車用管類零件形位公差檢測裝置及方法

在審

• 申請號: 201510347478.6
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN104990490A
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 施海鋒
• 申請（專利權）人: 上海三達汽車配件有限公司
• 主分類號: G01B7/00
• 分類號: G01B7/00
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽

技術領域

本發明涉及機電一體化機械加工檢測技術領域，特別是一種車用管類零件形位公差檢測裝置及檢測方法。

背景技術

隨著汽車工業的發展對配套產品的加工質量提出越來越高的要求，原有的終檢設備大多用通規方式進行，對于剛度不理想的管類零件，這種方法不太理想，容易錯判。而有些指標(如平面度、圓度、同軸度等)因測試儀器對環境的要求，或測試時太費時等因素，而無法在生產現場流水線上與生產同步檢測。往往只能以抽檢形式，在實驗室檢測。但越來越多的廠家希望能這些指標也能全檢。

汽車用管類零件由于其加工精度要求的特殊性，其位置度檢測范圍較大(約1-3毫米)，而圓度、平面度和同軸度檢測允差約為0.1-0.3毫米，但檢測面的位置度誤差較大。

現有技術采用傳統的檢測夾具來進行檢測，位置度采用機械限制(如同通規)和目測方法，圓度、平面度和同軸度采用抽檢，在實驗室內高精度的機械掃描方式進行檢測。

傳統位置度檢測采用通規方式，精度差，且存在有誤判現象。而傳統位移傳感器精度雖高，但檢測范圍小，僅有數百微米，無法用于變化量為0-3毫米范圍的位置度檢測。

圓度、平面度和同軸度檢測設備精度高、檢測花費時間長、對環境要求高，?因此，不適應于在車間與生產線連線檢測。以往通常只能抽檢。但越來越多的用戶要對圖紙上標注的技術指標全檢，傳統檢測設備不能滿足用戶的要求。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述技術問題，提供一種車用管類零件形位公差檢測裝置及檢測方法，能夠用于生產線上對管類零件的快速檢測，并達到檢測精度要求。

本發明采取的技術方案是：

一種車用管類零件形位公差檢測裝置，其特征是，包括固定夾具、多個位移傳感器和微機，所述固定夾具用于固定所述管類零件，所述多個位移傳感器分別設置在所述管類零件的多個位置，所述位移傳感器通過分集線器、主集線器和COM串口與所述微機連接，所述微機根據多個位移傳感器的位移量計算出所述管類零件該位置的形位公差值。

進一步，所述檢測裝置還包括打標機，所述打標機將檢測完成的管類零件進行標記。

進一步，所述位移傳感器為數字式容柵位移傳感器，所述位移傳感器的檢測范圍為0-10mm。

進一步，所述位移傳感器的精度值小于0.015mm。

進一步，所述形位公差為位置度公差，所述位移傳感器為兩個，分別設置在檢測位置的兩個相互垂直方向。

進一步，所述形位公差為平面度公差，所述傳感器為4至8個，設置在所述管類零件的端面，任三個傳感器不在同一直線上。

進一步，所述形位公差為圓度公差，所述傳感器為4個，分別設置在所述管類零件的相互垂直的兩個直徑的兩端。

進一步，所述形位公差為同軸度公差，所述傳感器為3個，分別設置在所述管類零件的同一截面內的管壁上，3個傳感器呈120度均布。

一種利用檢測裝置對管類零件進行位置度公差的檢測方法，其特征是，包括如下步驟：

(1)在所述管類零件的每個檢測點按垂直方向設置兩個位移傳感器；

(2)所述位移傳感器將檢測的一組坐標值傳送至微機；

(3)所述微機將所述一組坐標值加上管類零件的管半徑得到位置度公差值。

一種利用檢測裝置對管類零件進行平面度公差的檢測方法，其特征是，包括如下步驟：

(1)在所述管類零件的檢測端面設置多個位移傳感器，位移傳感器在端面上垂直設置；

(2)所述多個位移傳感器將檢測的位移值傳送至微機；

(3)所述微機將接收到的位移值的最大值減去最小值得到平面度公差值。

一種利用檢測裝置對管類零件進行圓度公差的檢測方法，其特征是，包括如下步驟：

(1)在所述管類零件的相互垂直的兩個直徑的兩端各設置2個位移傳感器；

(2)4個位移傳感器將檢測的位移值傳送至微機；

(3)所述微機將接收到的位移值計算出兩個直徑值，將大直徑值減去小直徑值得到圓度公差值。

一種利用檢測裝置對管類零件進行圓度公差的檢測方法，其特征是，包括如下步驟：

(1)在所述管類零件的同一截面內的管壁上呈120度均布設置3個位移傳感器；

(2)3個位移傳感器將檢測的位移值傳送至微機；

(3)所述微機根據以下公式計算出同軸度公差值Δ_t：