[發明專利]一種機車應急連掛裝置

有效

• 申請號: 201510345022.6
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN104875767B
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 金希紅;劉豐芹;李明明;曾燕軍;閔陽春;童小山;張興;李龍
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61G9/20
• 分類號: B61G9/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及鐵路機車車輛制造技術領域，特別涉及一種機車應急連掛裝置。

背景技術

車鉤緩沖裝置是機車車輛最基本、也是最重要的部件之一，位于機車之間、機車與車輛之間或車輛之間，用于實現相互連掛、傳遞牽引力或制動力及緩和縱向沖擊。雖然車鉤的設計與制造技術、運營與檢修技術都已經非常成熟，但車鉤鉤舌斷裂、車鉤虛掛等連掛失效的案例還是存在。目前貨車趨于重載、客車趨于高速，車鉤連掛失效以致車輛失去牽引與控制造成的后果將更具災難性。為此，需要為機車車輛在標準車鉤緩沖裝置的基礎上設計安全防范裝置。目前常用的安全防范裝置為有三種：一種是提示提示標準車鉤緩沖裝置是否到位的指示裝置；一種是連掛失效后擁有拖拽救援功能和不同標準車鉤間過渡連接的的連接裝置；還有一種是空氣制動斷鉤保護裝置，在車輛發生連掛失效事故后、制動風管會被拉斷，當泄露空氣的流量或產生的壓降達到設定閥值時，制動系統控制機車車輛實現緊急制動。指示裝置只能用于機車連掛操作時的位置指示，并不能保證機車運行時車鉤的安全性；連接裝置則只能用于車鉤連掛失效后的備用連接；空氣制動斷鉤保護裝置雖然可以實現機車制動，但由于采用氣壓控制的方法，也具有響應遲滯、可靠性不足的問題，且事故機車車輛只能滯留在鐵路上等待救援，會影響其它車輛通行。

發明內容

為解決空氣制動斷鉤保護法響應遲滯、可靠性不足，且事故車輛滯留、堵塞鐵道的問題，本發明提供了一種機車應急連掛裝置。

本發明提供一種機車應急連掛裝置，包括固定環、固定螺母、鏈環、卸扣環組成和中間環；所述固定環具有圓環部分和所述圓環部分連接的桿型部分；所述鏈環連接所述圓環部分所述卸扣組成；所述中間環連接兩個所述卸扣組成；所述桿型部分插入車體的連接孔中、所述固定螺母安裝在所述桿型部分上將所述固定環固定。

通過設置固定螺母將固定環固定在機車車體的端部，設置卸扣組成和中間環可實現固定環可拆卸的連接。在機車車鉤緩沖裝置的基礎上增加了應急連掛裝置，保證機車間連掛的可靠性，防止車鉤緩沖裝置失效而使得機車制動風管拉斷機車停留在鐵道上。

優選的，所述卸扣組成具有卸扣、銷軸和第一開口銷；所述卸扣套接在所述圓環部分；所述銷軸插入所述卸扣上的通孔中連接所述中間環；所述第一開口銷將所述銷軸固定在所述卸扣上。

優選的，所述卸扣組成還具有墊片；所述墊片套接在所述銷軸上、位于所述第一開口銷和所述卸扣間。

優選的，所述連接孔為矩形孔；所述桿型部分上具有與所述矩形孔對應的矩形部。

矩形孔可防止機車應急連掛裝置轉動而刮壓其他管線，還可保證在不同高度機車的連接孔連接時桿型部分和連接孔線接觸時，減小應力。

優選的，所述矩形部長度大于所述連接孔的孔深度。

優選的，還包括彈簧；所述彈簧套接所述桿型部分、壓縮安裝在所述連接孔和所述固定螺母間。

安裝彈簧可固定環壓緊在機車車體端，使矩形部一直位于安裝孔中防止整個裝置轉動；另彈簧還具有緩沖作用，減少沖擊、改善安裝孔處的受力情況

優選的，還包括防松螺母；所述防松螺母安裝在所述桿型部分上、位于所述固定螺母的外側。

優選的，還包括墊圈；所述墊圈安裝在所述彈簧和所述固定螺母件。

優選的，還包括第二開口銷；所述桿型部分上具有插接所述第二開口銷的通孔。

附圖說明

圖1為本發明實施例機車應急連掛裝置使用示意圖。

具體實施方式

為使本領域技術人員更好的理解本發明的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。