[發(fā)明專利]一種大型下水駁船壓載水管理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510344528.5
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN104875855B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅玖田;方懌民;李家林;王飛躍
• 申請（專利權(quán)）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號(hào): B63B35/28
• 分類號(hào): B63B35/28
• 代理公司: 北京市盈科律師事務(wù)所11344
• 代理人: 馬麗麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶壓載水處理領(lǐng)域，具體可以涉及大型下水駁船或半潛式運(yùn)輸船的大容量壓載水處理方法。

背景技術(shù)

由于船舶壓載水的無控制排放，易將有害生物引入新環(huán)境并對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和公眾健康造成嚴(yán)重危害，全球環(huán)保基金組織(GEF)將其產(chǎn)生影響列為海洋的四大危害之一。2004年，國際海事組織(IMO)通過了《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》，旨在防止船舶壓載水排放引起的外來物種入侵，以及病原體傳播導(dǎo)致的環(huán)境、人類健康、財(cái)產(chǎn)及資源方面損害。壓載水處理裝置已經(jīng)成為船舶的必配裝置之一。

大型下水駁船上的壓載水處理裝置的配置和常規(guī)貨船大體相同，其處理能力一般按照作業(yè)調(diào)載泵的總排量來配置，雖然較容易滿足壓載水排放D-2標(biāo)準(zhǔn)的要求，操作上也比較簡單，但設(shè)備和管路體積將十分龐大，需要占用更多的空間來布置設(shè)備，從而嚴(yán)重影響壓載水的艙容。另外，配置這樣龐大的壓載水處理裝置也需要很大的電站容量來支持，從而導(dǎo)致駁船的發(fā)動(dòng)機(jī)配置也要求更高，運(yùn)營油耗也進(jìn)一步提高，嚴(yán)重影響駁船的經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中壓載水處理裝置的運(yùn)營油耗、電耗過多，影響駁船經(jīng)濟(jì)性等問題，提出一種能夠解決這些問題的大型下水駁船壓載水管理方法。

本發(fā)明提出的一種大型下水駁船壓載水管理方法，駁船沿中軸配置有兩條貫穿艏部和艉部且各自呈環(huán)狀的作業(yè)調(diào)載管系，所述兩條作業(yè)調(diào)載管系分別與通海閥箱連接，且所述兩條作業(yè)調(diào)載管系配置有若干總泵浦；各個(gè)邊壓載水艙通過分支管系與其中一條作業(yè)調(diào)載管系連通；各個(gè)中壓載水艙通過分支管系與另一條作業(yè)調(diào)載管系連通；各分支管系上配置有遙控閥門；所述大型下水駁船壓載水管理方法具體包括以下步驟：

根據(jù)駁船中壓載水艙的壓載水的源水域判斷調(diào)駁時(shí)是否直接排入當(dāng)前水域；

若是，則將所述壓載水直接排入當(dāng)前水域；若否，則對所述壓載水進(jìn)行化學(xué)處理；

從處于空艙狀態(tài)的壓載水艙中分配出至少一個(gè)緩存艙和至少一個(gè)存儲(chǔ)艙；

對應(yīng)控制各遙控閥門的開閉狀態(tài)，將經(jīng)過化學(xué)處理后的壓載水通過對應(yīng)分支管系及作業(yè)調(diào)載管系排入所述緩存艙中，同時(shí)將經(jīng)過化學(xué)處理后的壓載水中的殘留物通過對應(yīng)分支管系及作業(yè)調(diào)載管系排入所述存儲(chǔ)艙中。

在本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選方案中，所述大型下水駁船壓載水管理方法還包括以下步驟：

將所述緩存艙中的壓載水緩存預(yù)定時(shí)間后，重新對應(yīng)控制各遙控閥門的開閉狀態(tài)，通過對應(yīng)總泵浦將所述緩存艙中的壓載水經(jīng)對應(yīng)的分支管系、作業(yè)調(diào)載管系以及通海閥箱排到當(dāng)前水域中。

在本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選方案中，所述大型下水駁船壓載水管理方法還包括以下步驟：

在所述駁船靠岸后將所述儲(chǔ)存艙中所述殘留物排岸處理。

在本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選方案中，所述駁船在各分支管系上還配置有若干分支泵浦，以相應(yīng)處理各壓載水艙中壓載水的注入、排出或掃艙。

在本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選方案中，所述駁船還配置有若干與所述分支泵浦匹配的壓載水處理裝置；所述壓載水處理裝置執(zhí)行所述壓載水的化學(xué)處理，并用于與所述分支泵浦相配合對壓載水進(jìn)行緩速處理。

在本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選方案中，所述總泵浦包括主泵浦和備用泵浦，各主泵浦和對應(yīng)的備用泵浦通過管路并聯(lián)連接。

在本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選方案中，所述總泵浦分成兩組，分別配置在所述駁船中部的艏泵艙內(nèi)和所述駁船后部的艉泵艙內(nèi)。

在本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選方案中，所述總泵浦的數(shù)量為6臺(tái)，其中主泵浦4臺(tái)，備用泵浦2臺(tái)；2臺(tái)主泵浦和1臺(tái)備用泵浦配置在所述艏泵艙內(nèi)，另外2臺(tái)主泵浦和1臺(tái)備用泵浦配置在所述艉泵艙內(nèi)。

在本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選方案中，所述總泵浦均為：排量2300m³/h、揚(yáng)程0.2MPa；所述分支泵浦均為：排量200m³/h、揚(yáng)程0.2MPa。