[發(fā)明專利]一種自行車踏板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510343643.0
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN104973199A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳忠義
• 申請（專利權(quán)）人: 維格車料（昆山）有限公司
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車用腳踏板，屬于自行車配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)

自行車運(yùn)動(dòng)正在成為日益流行的休閑形式以及運(yùn)輸?shù)氖侄巍４送猓孕熊囘\(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為非常流行的競技體育。無論自行車是用于休閑，運(yùn)輸、還是競技，自行車工業(yè)堅(jiān)持不懈地改進(jìn)它們的部件。過去幾年來已經(jīng)廣泛地重新設(shè)計(jì)的自行車的一個(gè)特定部件是自行車踏板。

就塑料材質(zhì)的踏板而言，雖然具有重量輕與成本低的優(yōu)點(diǎn)，但是安裝滾柱軸承之后會(huì)讓踏板的厚度過厚，使得騎乘者的足底沒有辦法貼近心軸，連帶將會(huì)影響騎乘者施予踏板的力量?；若是將線性軸承安裝于塑料材質(zhì)的踏板時(shí)，很可能因線性軸承與心軸相互迫緊而造成踏板與軸承之間產(chǎn)生相對的轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致踏板在不斷摩擦之下容易造成損壞。再者，以塑料射出成型所制成的踏板難免有尺寸的誤差，可能因尺寸太小而讓線性軸承在安裝于踏板之后不易相對心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如此便失去線性軸承的作用，亦可能因尺寸太大而讓線性軸承安裝于踏板之后出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，因而影響踏板的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。

就金屬材質(zhì)的踏板而言，雖然具有良好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但是踏板與軸承之間需要經(jīng)過相當(dāng)精確的尺寸設(shè)計(jì)或是二次加工才能夠讓兩者互相配合，如此則是會(huì)造成制造過程的麻煩與制造成本的提高。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種自行車踏板。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種自行車踏板，包括與曲柄相連的踏板軸和與踏板軸相連的踏板本體，所述踏板本體由第一本體和第二本體組成，所述第一本體上設(shè)有接收部，第二本體上設(shè)有延伸部，所述延伸部穿入結(jié)合于所述接收部中。

所述的一種自行車踏板，所述第一本體設(shè)有相對于第二本體開口且向第一本體內(nèi)部凹入的接收部，所述第二本體上設(shè)有相對于第一本體凸出且與接收部契合的延伸部。

所述的一種自行車踏板，所述第一本體上開有軸孔，第二本體上開有對應(yīng)的軸孔，所述踏板軸依次穿過所述軸孔。

所述的一種自行車踏板，所述第一本體由第一邊框和位于第一邊框中心軸線的第一中心柱組成，所述第一中心柱的高度高于第一邊框的高度。

所述的一種自行車踏板，所述第二本體由第二邊框和位于第二邊框中心軸線的第二中心柱組成，所述第二中心柱的高度高于第二邊框的高度。

所述的一種自行車踏板，所述第一本體和第二本體均設(shè)有防滑釘。

所述的一種自行車踏板，所述第一本體和第二本體采用的材質(zhì)不同。

所述的一種自行車踏板，所述第一本體為塑膠材料制成，第二本體為金屬材料制成。

所述的一種自行車踏板，所述接收部包覆于延伸部的表面。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果：

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，通過第一本體的接收部和第二本體的延伸部相契合，從而將第一本體和第二本體結(jié)合，結(jié)合牢靠，強(qiáng)度好，并不需要再經(jīng)過精確的尺寸設(shè)計(jì)，以有效簡化制造過程與降低制造成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是第一本體和第二本體分開的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、踏板軸，2、第一本體，3、第二本體，4、接收部，5、延伸部，6、軸孔，7、防滑釘，21、第一邊框，22、第一中心柱，31、第二邊框，32、第二中心柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖所示，本發(fā)明的一種自行車踏板，包括與曲柄相連的踏板軸1和與踏板軸1相連的踏板本體，所述踏板本體由第一本體2和第二本體3組成，所述第一本體2設(shè)有相對于第二本體3開口且向第一本體2內(nèi)部凹入的接收部4，所述第二本體3上設(shè)有相對于第一本體2凸出且與接收部4契合的延伸部5。所述的接收部4包含但不限于孔、槽或開放的夾接空間，本實(shí)施例中，接收部4是夾接空間；所述的延伸部5包含但不限于從第二本體3延伸而出的柱形體、或?qū)?yīng)接收部4之截面形狀的凸物，本實(shí)施例中，延伸部5為與接收部4契合的柱形體，第一本體2上設(shè)有多個(gè)接收部4，第二本體3上設(shè)有多個(gè)對應(yīng)接收部4的延伸部5。所述第一本體2為塑膠材料，第二本體3為金屬材料。

金屬和塑膠材料結(jié)合的自行車踏板，通過塑膠材料減輕踏板重量，但由金屬材料補(bǔ)足踏板強(qiáng)度，特別是靠近自行車曲柄部分的第一主體2采用塑膠材料，而遠(yuǎn)離曲柄部分的第二主體3采用金屬材料，由于第二主體3較易受撞擊、摩擦，選用金屬材料可提高踏板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性。所述接收部4包覆于延伸部5的表面。