[發(fā)明專利]減速板梁擴(kuò)孔專用擴(kuò)孔刀具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510342691.8
• 申請(qǐng)日: 2015-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104907592A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫金衛(wèi);劉鶴;趙爽;李漢威;敖小珍;涂斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23B27/00
• 分類號(hào): B23B27/00;B23B51/00
• 代理公司: 南昌洪達(dá)專利事務(wù)所 36111
• 代理人: 劉凌峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機(jī)制造裝配領(lǐng)域，具體為某機(jī)型減速板梁擴(kuò)孔專用擴(kuò)孔刀具。

背景技術(shù)

在某型號(hào)減速板梁孔擴(kuò)孔時(shí)，?由于結(jié)構(gòu)空間狹小通路復(fù)雜且材質(zhì)硬，無(wú)法利用普通機(jī)械加工的方式完成擴(kuò)孔，只能憑借手動(dòng)進(jìn)行擴(kuò)孔，難度較大，且所需加工的孔為從0-Φ15進(jìn)行逐級(jí)擴(kuò)孔，孔直徑大且精度及同軸度要求高。手動(dòng)擴(kuò)孔不但耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，而且還對(duì)操作者的操作步驟和經(jīng)驗(yàn)帶來(lái)很大的考驗(yàn)。最主要的是加工完成后無(wú)法保證孔與孔的同軸度及孔的精度要求，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)孔橢圓的現(xiàn)象及精度超差。

基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，如何針對(duì)對(duì)此種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的大直徑孔擴(kuò)孔工具進(jìn)行改造，從而完成對(duì)飛機(jī)連接孔精確高質(zhì)量加工，并且能夠縮短工裝準(zhǔn)備和生產(chǎn)制造周期，已成為本領(lǐng)域人員亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有針對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且通路小的減速板梁擴(kuò)孔工序加工難度大，工裝刀具中存在的不足的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種可精確加工、易操作的擴(kuò)孔工具，具有較強(qiáng)的可操縱性、靈活性，能夠縮短工裝準(zhǔn)備和生產(chǎn)制造周期，進(jìn)而提高了生產(chǎn)作業(yè)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：一種減速板梁專用擴(kuò)孔刀具，包括擴(kuò)孔刀具、長(zhǎng)導(dǎo)向襯套、短導(dǎo)向襯套三部分結(jié)構(gòu)，擴(kuò)孔刀具包括刀柄、前導(dǎo)及中間的切削刃。

長(zhǎng)前導(dǎo)向襯套用于擴(kuò)孔時(shí)安裝在減速板鋼制接頭中間兩Φ15H9定位孔之間，用于固定擴(kuò)孔刀具的前導(dǎo)最前端部位，以保證擴(kuò)孔刀具在切削轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)前端不會(huì)擺動(dòng)而保證刀具的水平性達(dá)到孔的同軸度要求。

短前導(dǎo)向襯套用于擴(kuò)孔時(shí)安裝在減速板鋼制接頭外側(cè)Φ15H9孔之中，厚度略比減速板鋼制接頭厚度小，用于固定擴(kuò)孔刀具的前導(dǎo)最末端（靠近切削刃一端）部位，以保證已制的Φ8初孔與減速板鋼制接頭外側(cè)Φ15H9?孔不同心時(shí)能調(diào)整至同心，且能保證刀具在切削轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)保持水平進(jìn)給不會(huì)擺動(dòng)。

擴(kuò)孔刀具主要包括刀柄、切削刃及前導(dǎo)三部分組成，前導(dǎo)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇適合的長(zhǎng)度，利用減速板鋼制接頭結(jié)構(gòu)上原有的3個(gè)同心圓孔為前導(dǎo)固定孔，充分利用結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)使加工時(shí)最簡(jiǎn)化。

本發(fā)明中以擴(kuò)孔刀具為核心機(jī)構(gòu)，配合兩個(gè)前導(dǎo)襯套，以帶導(dǎo)向的專用擴(kuò)孔刀具代替普通的刀具對(duì)類似于要求多個(gè)大直徑孔同心、孔精度高、結(jié)構(gòu)材質(zhì)硬、通路小的結(jié)構(gòu)進(jìn)行擴(kuò)孔。

本發(fā)明以雙前導(dǎo)襯套來(lái)保證孔與孔之間的同軸度，以擴(kuò)孔刀具的精度來(lái)保證孔的精度，解決了由于空間小、孔徑大的原因只能靠工人經(jīng)驗(yàn)和肉眼觀察來(lái)保證精度的問(wèn)題，以擴(kuò)孔刀具本身精度來(lái)保證孔的同軸度的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)周期大大縮短，降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率，具有較強(qiáng)的可操作性，極高的準(zhǔn)確率，為減速板梁與鋼制接頭連接孔的加工提供了便捷有效的刀具。

附圖說(shuō)明

圖1是減速板梁的示意圖。

圖2是本發(fā)明工作原理圖。

圖3是擴(kuò)孔刀具圖。

圖中??1.減速板鋼制接頭??2.減速板梁???3.長(zhǎng)前導(dǎo)襯套???4.?短前導(dǎo)襯套???5.擴(kuò)孔刀具???51.刀柄??52.切削刃???53.前導(dǎo)。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步體現(xiàn)出本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、與實(shí)現(xiàn)功能，下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述說(shuō)明本發(fā)明。

如圖2和3所示，減速板梁專用擴(kuò)孔刀具，包括擴(kuò)孔刀具5、長(zhǎng)導(dǎo)向襯套3、短導(dǎo)向襯套4三部分結(jié)構(gòu)，擴(kuò)孔刀具5包括刀柄、前導(dǎo)53及中間的切削刃52。

長(zhǎng)前導(dǎo)向襯套3用于擴(kuò)孔時(shí)安裝在減速板鋼制接頭1中間兩Φ15H9定位孔之間，用于固定擴(kuò)孔刀具5的前導(dǎo)最前端部位，以保證擴(kuò)孔刀具5在切削轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)前端不會(huì)擺動(dòng)而保證刀具的水平性達(dá)到孔的同軸度要求。

短前導(dǎo)向襯套4用于擴(kuò)孔時(shí)安裝在減速板鋼制接頭1外側(cè)Φ15H9孔之中，厚度略比減速板鋼制接頭厚度小，用于固定擴(kuò)孔刀具的前導(dǎo)最末端（靠近切削刃一端）部位，以保證已制的Φ8初孔與減速板鋼制接頭1外側(cè)Φ15H9?孔不同心時(shí)能調(diào)整至同心，且能保證刀具在切削轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)保持水平進(jìn)給不會(huì)擺動(dòng)。

由于減速板梁2一端與減速板鋼制接頭1中間孔距離較長(zhǎng)，導(dǎo)向部分長(zhǎng)度大，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)故采用了雙前導(dǎo)襯套的方式。

擴(kuò)孔刀具5的前導(dǎo)53長(zhǎng)度與減速板鋼制接頭中間定位孔到接頭與梁連接孔距離基本一致，切削刃52長(zhǎng)度與減速板梁厚度基本一致，目的為切削刃長(zhǎng)度能充分將減速板梁鉆通。為了配合初孔故將前導(dǎo)53設(shè)計(jì)成Φ7mm，即d2＜8mm，?目的為避免Φ8初孔與襯套孔沒(méi)有同心的情況下，前導(dǎo)53無(wú)法伸入襯套中，故將前導(dǎo)端直徑定為小于初孔直徑，用短前導(dǎo)襯套4來(lái)彌補(bǔ)1mm的偏差。

本發(fā)明以帶導(dǎo)向的專用刀具代替普通的刀具對(duì)類似于要求多個(gè)大直徑孔同心、孔精度高、結(jié)構(gòu)材質(zhì)硬、通路小的結(jié)構(gòu)進(jìn)行擴(kuò)孔。對(duì)于圖1類似結(jié)構(gòu)擴(kuò)孔操作具有較強(qiáng)的可操作性，以機(jī)械加工代替手動(dòng)，大幅提高了生產(chǎn)作業(yè)效率，極大地提高了縮短裝配作業(yè)時(shí)間。