[發(fā)明專利]飛機(jī)牽引桿強度、剛度試驗夾具及其使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510340670.2
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN104865123B
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王明月
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04
• 代理公司: 沈陽杰克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司21207
• 代理人: 孫玲

1.一種飛機(jī)牽引桿強度、剛度試驗夾具，其特征在于：在試驗件（5）的前端牽引環(huán)與主加載機(jī)構(gòu)（7）的一端通過連接銷（6）連接，主加載機(jī)構(gòu)（7）可通過自身的軸承在滑道機(jī)構(gòu)（8）導(dǎo)軌內(nèi)自由滑動，在滑道機(jī)構(gòu)（8）的空腔端部設(shè)置定滑輪Ⅰ（9），位于滑道機(jī)構(gòu)（8）內(nèi)的主加載機(jī)構(gòu)（7）的另一端設(shè)有加載接頭，加載接頭兩端分別連接鋼絲繩，一根為向外側(cè)水平拉力為P1的鋼絲繩，另一根為向內(nèi)從滑道機(jī)構(gòu)（8）內(nèi)端繞過定滑輪Ⅰ（9）穿出滑道機(jī)構(gòu)（8）沿豎直向上方向拉力為P2的鋼絲繩；在試驗件（5）的后端連接模擬主、前起落架夾具（10）；模擬主、前起落架夾具（10）是由模擬主起落架夾具（1）、模擬前起落架夾具（4）和承力立柱（2）組成；模擬前起落架夾具（4）的中心面與滑道機(jī)構(gòu)（8）的中心面位于同一豎直面上，兩個承力立柱（2）對稱設(shè)置在模擬前起落架夾具（4）的后方，在承力立柱（2）上設(shè)有定滑輪Ⅱ（3），鋼絲繩的中間繞過試驗件的定位圓盤，穿過試驗件的定位角點后，分別從上至下的繞過對應(yīng)側(cè)承力立柱（2）上的定滑輪Ⅱ（3），然后與模擬前起落架夾具（4）前方對稱設(shè)置的模擬主起落架夾具（1）連接。

2.一種采用權(quán)利要求1所述的飛機(jī)牽引桿強度、剛度試驗夾具測量試驗件的方法，其特征在于包括以下步驟：

1）用激光標(biāo)線儀在現(xiàn)場畫一條足夠長的基準(zhǔn)軸線，以確定安裝后的滑道機(jī)構(gòu)（8）、模擬前起落架夾具（4）和試驗件（5）的軸線在同一條基準(zhǔn)軸線上；

2）在滑道機(jī)構(gòu)（8）內(nèi)裝配主加載機(jī)構(gòu)（7），同時將主加載機(jī)構(gòu)（7）端部兩個方向的加載接頭的一根鋼絲繩從前端水平方向穿出，另一根繞過定滑輪Ⅰ（9）從滑道機(jī)構(gòu)（8）內(nèi)端沿豎直向上的方向穿出；

3）將兩個承力立柱（2）分別位于模擬前起落架夾具（4）的兩側(cè)，將試驗件（5）中的鋼絲繩繞過承力立柱（2）上的定滑輪Ⅱ（3），通過設(shè)定定滑輪Ⅱ（3）的位置，保證鋼絲繩所受載荷與設(shè)計相符，然后將鋼絲繩的末端與模擬主起落架夾具（1）連接；

4）拉伸載荷的施加：利用鋼絲繩對主加載機(jī)構(gòu)（7）沿水平方向施加外力P1，主加載機(jī)構(gòu)（7）在滑道機(jī)構(gòu)（8）內(nèi)滑動，施加的力即傳遞到試驗件（5）上，從而通過傳感器來實施監(jiān)測試驗件（5）受外力拉伸的數(shù)據(jù)；

5）壓向載荷的施加：利用繞過定滑輪Ⅰ（9）的鋼絲繩沿豎直向上方向施加外力P2，通過定滑輪Ⅰ（9）將力的方向改變，以向上拉力的形式使主加載機(jī)構(gòu)（7）在滑道機(jī)構(gòu)（8）中進(jìn)行滑動，從而對試驗件（5）施加反向的載荷，此時由主加載機(jī)構(gòu)中的軸承及滑道機(jī)構(gòu)（8）的導(dǎo)軌保證所施加載荷的不產(chǎn)生側(cè)向分力，通過傳感器來實時監(jiān)測試驗件（5）所受壓力的數(shù)據(jù)。