[發明專利]俯仰式桁架橋制造方法

有效

• 申請號: 201510340376.1
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN104878699A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 周力偉;李森;周井華;戴文秀;施挺;祝文軍
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 張振軍

技術領域

本發明涉及俯仰式桁架橋制造方法。

背景技術

俯仰式桁架橋是一種常用的鋼橋結構，通常可以包括橋面、桁架、頂部斜撐、自行車道、直筒體及配重箱等部分。鋼橋旋轉鉸點設置于兩側桁架上，通過鉸軸系統旋轉使其可以打開及閉合。橋面上可以設置有自行車道和火車軌道，火車軌道的直線度及高低差要求高。

當俯仰式桁架橋的尺寸較大時，例如全長約100左右，寬約20m左右，高約22m左右，其制造過程將變得非常困難。尤其而言，當俯仰式桁架橋在X方向和/或Z方向上具有預設的拱度需求時，制造方法將變得更加困難。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種俯仰式桁架橋制造方法，能夠以較為簡單的方法制造具有Z向拱度需求的俯仰式桁架橋。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種俯仰式桁架橋制造方法，所述俯仰式桁架橋包括橋面以及位于橋面兩側的桁架側片，所述俯仰式桁架橋的一端具有鉸點，所述方法包括：

根據所述俯仰式桁架橋的Z向拱度需求，將所述桁架側片劃分為多個桁架分段，每一桁架分段為直線型；

分別制作所述多個桁架分段，并根據所述Z向拱度需求切割各桁架分段的合攏口余量；

將所述橋面劃分為多個橋面分段分別制作；

將所述多個桁架分段和多個橋面分段依次拼裝在一起。

根據本發明的一個實施例，所述桁架分段的制作方法包括：

將所述桁架分段拆分成上弦、腹桿和下弦三部分，所述上弦為π型箱梁結構；

將所述上弦、腹桿和下弦單獨制作成型，然后組拼成桁架分段；

其中，在制作所述上弦時，兩側桁架對應的同一分段的上弦裝配成型后兩兩背靠背組對并進行對稱焊接。

根據本發明的一個實施例，所述橋面分段的制作方法包括：

將各段橋面分段劃分為多個板單元，各板單元單獨制作后拼接形成板單元組件；

將所述板單元組件設置在線型胎架上并安裝T排，以形成所述橋面分段，所述線型胎架的形狀與所述橋面的坡度匹配并預留反變形余量。

根據本發明的一個實施例，所述鉸點包含在最末桁架分段內，所述多個桁架分段和多個橋面分段的拼接方法包括：

將除所述最末桁架分段以外的其他桁架分段根據所述Z向拱度需求平躺預拼，并整體拼裝成桁架側片分段；

將所述桁架側片分段和多個橋面分段拼裝為預設段組件；

以所述預設段組件為基準，將所述最末桁架分段與所述預設段組件拼接在一起。

根據本發明的一個實施例，將所述最末桁架分段與所述預設段組件拼接在一起時，還在所述預設段組件上拼裝配種箱和直筒體。

根據本發明的一個實施例，將所述桁架側片分段和多個橋面分段拼裝為預設段組件時，在兩側桁架分段的上弦之間固定頂部斜撐。

根據本發明的一個實施例，所述橋面上還具有火車軌道，所述方法還包括：將所述火車軌道下方的隔板根據橋面分段進行劃分，單獨預制成隔板組件，然后將所述隔板組件安裝在所述橋面上。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

本發明實施例的俯仰式桁架橋制造方法中，將單個桁架分段設計為直線型，根據Z向拱度需求切割各桁架分段的合攏口余量，在拼裝時形成拱度曲線型，從而通過“以直代曲”的方式降低了大型的具有Z向拱度的俯仰式桁架橋的制造難度。

附圖說明

圖1是根據本發明實施例的俯仰式桁架橋的立體結構示意圖；

圖2A是根據本發明實施例的俯仰式桁架橋在X方向的拱度圖；

圖2B是根據本發明實施例的俯仰式桁架橋在Z方向的拱度和分段示意圖；

圖3是根據本發明實施例的俯仰式桁架橋制造方法中桁架側片的制造流程圖；

圖4是根據本發明實施例的俯仰式桁架橋制造方法中最末桁架分段的結構示意圖；

圖5是根據本發明實施例的俯仰式桁架橋制造方法中橋面分段的制造流程圖；

圖6是根據本發明實施例的俯仰式桁架橋制造方法中預設段組件的制造流程圖；

圖7是根據本發明實施例的俯仰式桁架橋制造方法中各個部件的總拼流程示意圖；

圖8是根據本發明實施例的俯仰式桁架橋制造方法中最末桁架分段的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本發明作進一步說明，但不應以此限制本發明的保護范圍。

根據本實施例的俯仰式桁架橋制造方法包括如下步驟：