[發明專利]一種汽車磁流變減振器

在審

• 申請號: 201510336843.3
• 申請日: 2015-06-17
• 公開（公告）號: CN104948635A
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 楊貴祥
• 申請（專利權）人: 蕪湖興眾進出口貿易有限公司
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;F16F9/53;F16F9/54;F16F9/36;F16F9/34
• 代理公司: 無錫睿文利通知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 趙麗麗

技術領域

本發明涉及一種減振器，更具體地說涉及一種汽車磁流變減振器。

背景技術

目前國內汽車廣泛應用的是傳統的被動懸架減振器，這種減振器的阻尼系數和彈簧剛度是固定不變的，不能起到良好的減振作用；而主動懸架理論上能夠獲得一個理想的隔振系統，實現理想的懸架控制目標，但是其耗能大、成本高，且結構復雜；半主動懸架中的筒式磁流變減振器有效的解決了被動懸架存在的舒適性與穩定性的矛盾，同時在控制效果上也接近主動懸架的性能，且結構簡單，價格相對便宜，又無需提供額外的能源并能產生多種阻尼力，在多工況下能更好的兼顧乘坐的舒適性和操縱的穩定性。

發明內容

本發明目的在于克服上述技術的缺點，提供一種汽車磁流變減振器，該減振器具有較好的工作穩定性，減振液的粘性可調節、可實現阻尼無級變化，同時還可有效避免引線孔的漏液問題。

磁流變減振器是利用電磁反應，以來自監測車輪及車身運動傳感器信號輸入為基礎，對路況和駕駛環境做出實時反應，這種控制系統以經濟可靠部件的結構，提供了快速、平順、連續可變的阻尼力，減少了車身的振動并增加了車輪與各種路面的附著力，同時也緩沖了車輪所受的反沖力，從而最大程度提高車輛運行的穩定性，增加駕駛的安全性和乘坐的舒適程度。

磁流變減振液體是一種由高磁導率、低磁滯性的微小顆粒和非導磁性液體(硅油或礦物油)混合而成的磁性顆粒混合液，這種液體在無磁場條件下呈現出低粘度的特性，而在強磁場的作用下則會呈現出高粘度低流動性的液體特征，磁性強弱是由控制系統提供的信號改變電流大小決定的。正是這種流變可控性才能實現阻尼力的連續可變性，從而實現對減振器的主動控制之目的。當液體被注入減振器活塞內的電磁線圈后，線圈的磁場將改變磁流變減振液體的流動特性，使其產生反應迅速、可控性強的阻尼力。

本發明解決技術問題所采用的技術方案是：一種汽車磁流變減振器，所述磁流變減振器包括筒體、活塞桿、并列設于所述筒體內的浮動閥體和活塞結構，所述活塞桿從筒體的后端穿入筒體后與所述活塞結構固定連接；筒體內位于所述浮動閥體的前端充有高壓氣體，筒體內位于所述浮動閥體的后端充有磁流變液體；所述筒體的后端設有用于封閉磁流變液體的導向油封，所述導向油封的中部設有可供活塞桿穿過的通孔；所述筒體的前端設有連接桿，減振器通過所述連接桿與車輛固定連接。

所述活塞桿中設于筒體外部的一端設置有用于減振器安裝的吊環，所述吊環可脫卸的套設于所述活塞桿的端部；所述活塞結構包括繞制有線圈的活塞體和套設于所述活塞體外圍的線圈保護殼，所述活塞體設于所述線圈保護殼內形成組合式活塞；所述活塞桿為空心活塞桿，所述活塞桿內沿軸向設置有可供信號線穿過的引線孔；所述活塞體上設置有與所述引線孔連通的引線通道，所述吊環內圈上與活塞桿相連的一側設置有出線槽。

進一步地，所述的活塞體上設有若干用于繞制線圈的纏繞槽，每個所述的纏繞槽內均繞制有40～50圈線圈；所述線圈為漆包線，所述漆包線的直徑為0.4～0.5mm。

進一步地，所述活塞體內部設有線圈進線孔和線圈出線孔，所述的線圈進線孔和線圈出線孔均與所述引線通道連通。

進一步地，所述活塞體中遠離吊環端的纏繞槽上設有線圈進線孔，所述活塞體中靠近吊環端的纏繞槽上設有線圈出線孔，所述的線圈進線孔和線圈出線孔均與所述引線通道連通。

進一步地，所述引線孔貫穿整個活塞桿，所述引線通道貫穿整個活塞體，所述引線通道的孔口在遠離所述吊環的一端采用螺釘密封。

進一步地，所述活塞體中靠近所述吊環的一端設有壓緊流通閥墊片，所述的壓緊流通閥墊片被所述線圈保護殼的翻邊包裹固定。

進一步地，所述出線槽與所述引線孔相接處設有固定套環，信號線從所述固定套環中穿出進入出線槽。

進一步地，所述活塞體的壓緊流通閥墊片的后端依次設有緩沖擋塊和緩沖塊，所述緩沖擋塊和緩沖塊的中部均設有可供所述活塞桿穿過的固定孔。

進一步地，所述的浮動閥體上設有閥體導向圈和閥體密封圈，所述的閥體導向圈和閥體密封圈均貼合所述筒體內壁設置，所述閥體導向圈靠近筒體的連接桿，所述閥體密封圈靠近所述活塞結構。

進一步地，所述導向油封的內側設有活塞桿導向套，所述活塞桿導向套外套于所述活塞桿上。

本發明的有益效果是：與現有技術相比，本發明提供的汽車磁流變減振器具有以下優勢：

(1)本發明提供的減振器內部無運動部件，不會產生運動磨損和損傷，從而延長了減振器的使用壽命；