[發(fā)明專利]插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510335086.8
• 申請(qǐng)日: 2015-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN104868565B
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王知康;陳睿;邵科;暨永雄;韓懷新;劉文健;司徒立新;廖家良;陳肇斌;曹偉強(qiáng);張玉成;楊寧平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王知康
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙)51224
• 代理人: 楊俊華

1.插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)，其特征在于，包括：

插拔式電池，其上設(shè)置有充放電接口和光通信接口，用于供電，插拔式電池既能夠通過插拔方式安裝在汽車上，又能夠安裝在換電站內(nèi)，還能夠安裝在充電站內(nèi)；

車用子系統(tǒng)，裝載于汽車上，包括電池管理器和車載通信終端，所述電池管理器收集插拔式電池的電池信息并將電池信息發(fā)送至車載通信終端，所述車載通信終端用于與外界通信；所述電池管理器包括有第一處理器和直流電壓變換器；其中，直流電壓變換器通過電池動(dòng)力總線與所述插拔式電池并聯(lián)，使得電池的電壓經(jīng)過升壓后供電；所述第一處理器通過CAN總線連接車載通信終端；所述第一處理器通過光電轉(zhuǎn)換接口與所述插拔式電池上的光通信接口連接，

所述直流電壓變換器通過電池動(dòng)力總線與所述插拔式電池上的充放電接口連接；

充電站子系統(tǒng)，設(shè)置于充電站內(nèi)，包括充電單元、充電站路由器、光通信接口和與所述充電單元連接的充電控制器，充電站子系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)將充電站的充電信息發(fā)送至控制管理中心和服務(wù)器群；

換電站子系統(tǒng)，包括光電轉(zhuǎn)換接口、換電站路由器、換電服務(wù)終端和無線通信終端，換電站子系統(tǒng)向控制管理中心和服務(wù)器群報(bào)送站內(nèi)電池信息；

控制管理中心和服務(wù)器群，通過網(wǎng)絡(luò)連接所述車用子系統(tǒng)、充電站子系統(tǒng)和換電站子系統(tǒng)，其包括電腦控制管理終端、電池身份認(rèn)證服務(wù)器、充電站管理服務(wù)器、帳戶管理服務(wù)器、操作員管理服務(wù)器和用戶注冊(cè)查詢服務(wù)器；

其中，所述車用子系統(tǒng)收集并匯總的電池信息包括：用電設(shè)備代碼、用電設(shè)備位置、電池身份信息、放電信息及放電時(shí)間；

所述充電單元包括有交流直流轉(zhuǎn)換電路和與所述充電站路由器連接的第二處理器，其中，交流直流轉(zhuǎn)換電路將市電轉(zhuǎn)換成直流對(duì)電池進(jìn)行充電，第二處理器通過光電轉(zhuǎn)換接口與插拔式電池連接，所述充電站路由器連接到公共互聯(lián)網(wǎng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)，其特征在于，所述充電信息包括：充電站編號(hào)、電池身份信息、充電狀態(tài)、充電時(shí)間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)，其特征在于，所述換電服務(wù)終端通過換電站路由器與所述無線通信終端和所述光電轉(zhuǎn)換接口連接，所述光電轉(zhuǎn)換接口用于連接插拔式電池。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)，其特征在于，所述換電站子系統(tǒng)的站內(nèi)電池信息包括：換電站編號(hào)，電池身份信息，換電狀況和收費(fèi)信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，布置對(duì)電池進(jìn)行集中充電的充電站；用于更換車輛使用后的電池的換電站；車載終端；三者的信息通過控制管理中心和服務(wù)器群實(shí)現(xiàn)收集、交互，其中，充電站內(nèi)設(shè)置充電站子系統(tǒng)，換電站內(nèi)設(shè)置換電站子系統(tǒng)，車載終端設(shè)置車用子系統(tǒng)；

充電階段，充電站的充電單元對(duì)插拔式電池進(jìn)行充電，同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)將充電站的充電信息發(fā)送至控制管理中心和服務(wù)器群；

換電階段，換電站接收充滿電的電池后，在車主進(jìn)行電池更換時(shí)，將充滿電的電池更換給車主，并接收車主使用后的電池，再將使用后的電池輸送至充電站進(jìn)行充電；同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)將換電站的站內(nèi)電池信息發(fā)送至控制管理中心和服務(wù)器群；

用電階段，車輛安裝電池，電池管理器收集插拔式電池的電池信息并將電池信息發(fā)送至車載通信終端，然后由車載通信終端將電池信息發(fā)送至控制管理中心和服務(wù)器群。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述插拔式電池在充電階段、換電階段和用電階段的使用信息均被上傳至控制管理中心和服務(wù)器群。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述控制管理中心和服務(wù)器群與所述車用子系統(tǒng)、充電站子系統(tǒng)和換電站子系統(tǒng)之間的通訊經(jīng)過加密后進(jìn)行。