[發明專利]一種壓觸式雙內胎輪胎

有效

• 申請號: 201510333912.5
• 申請日: 2015-06-17
• 公開（公告）號: CN104924861A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 劉孟強;馬貞帥;陳曉平
• 申請（專利權）人: 寧波工程學院
• 主分類號: B60C17/02
• 分類號: B60C17/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術領域

????本發明涉及一種安全輪胎，特別是一種壓觸式雙內胎輪胎。

背景技術

輪胎是指在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。它通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面間的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎通常由外胎、內胎、墊帶三部分組成。按胎體結構分類?可分為斜交輪胎、子午線輪胎、帶束斜交輪胎三大類。

輪胎的質量和使用安全性對行駛中車輛的安全性直觀重要，在發生突然爆胎或者漏氣的情況下，車輛極易發生側翻或者失控，從而造成危險。

安全輪胎就是針對這一現狀而提出的，其是在顯著或完全喪失壓力下能承載車輛負載，允許司機行駛一定距離達到修理點且在可能危險的情形下不必停車更換輪胎的充氣輪胎。

現有技術的安全輪胎，通過設置的增強結構，從而當輪胎在漏氣狀態下時，安全輪胎的結構具有充足的強度，排除胎側和內表面在自身上坍塌或扭曲，和另一方面，當輪胎處于正常的充氣操作條件下時，該結構能賦予有利的舒適和滾動阻力質量，對輪胎的材料和結構都提出了很高的要求，從而極大地增強了安全輪胎的生產和使用成本。

發明內容

為解決上述問題，本發明公開的壓觸式雙內胎輪胎結構簡單，在內胎被刺破泄漏后，觸發儲氣包釋放高壓氣體填充備胎，從而打開備胎至正常工作狀態重新支撐輪胎使車輛繼續運行，從而可以提高車輪運行的安全性。

本發明公開的壓觸式雙內胎輪胎，包括外胎、加強筋、內胎、備胎、觸發器、設置有控制閥的連接管以及罐充有高壓氣體的儲氣包，備胎平整地設置內胎的內圈內側，儲氣包和觸發器均設置在外胎內，儲氣包通過設置有控制閥的連接管連通到備胎的充氣口，觸發器連接到控制閥。這里儲存有高壓氣體的儲氣包在輪胎釋壓時被觸發從而釋放足量的高壓氣體，對備胎進行充氣，從而使得輪胎的狀態快速地恢復，使得車輛的運行恢復正常，避免危險狀況的出現。

加強筋的作用為輪胎失壓時對依靠其自身的強度對車輛保持一定的支撐作用，避免出現快速的變形，其中加強筋為包括鋼芯、陶瓷護套以及緩沖層，鋼芯為多股并列設置的環形結構，陶瓷護套套設在鋼芯外側，并且陶瓷護套的內壁與鋼芯外壁相配合，緩沖層設置在陶瓷護套外并且緩沖層與與外胎向接觸，其中陶瓷護套為由多個單元結構組成的，相鄰的單元結構之間的間隙為0.1-0.3mm，陶瓷護套為高韌增強碳化硅陶瓷材質，其中高韌增強碳化硅陶瓷的原料主要包括（以重量份數計）：α-碳化硅100份；碳化硼15-20份；氧化鎂粉3-10份，其中氧化鎂粉的平均粒徑小于等于6.0微米。

陶瓷護套的相鄰的單元結構之間以高模量彈性體填充（包括橡膠彈性體，如硫化橡膠等），以起到支持單元結構形成穩定牢固的陶瓷護套的同時，又可以對沖擊形成高阻尼的緩沖，避免單元結構間的直接碰撞，從而極大地降低了輪胎失壓時對陶瓷護套形成的碰撞沖擊，同時還可以減小陶瓷護套在輪胎運動時相互之間的摩擦損耗，延長使用壽命。

高韌增強碳化硅陶瓷的原料經水基球磨制備，其中水基球磨時添加占原料總體積百分數8-12%的PVA水溶液（水溶液含量低或高時不易攪拌研磨均勻，而且過高還會降低研磨的效率，增加干燥時間，影響原材料中PVA成份的含量），PVA水溶液的濃度為5（wt）%，球磨時間1-3h。

原料經混均后，混料球磨、噴霧干燥、干壓成型、低溫燒結得到陶瓷護套的單元結構，單元結構可以為弧形管型（每個單元結構均可以直接套設在鋼芯上，從而組合成陶瓷護套），單元結構還可以為塊狀結構的弧面型（陶瓷套管由多個弧面型的單元結構拼合而成）。

緩沖層的材質為低硫高促橡膠或者硅橡膠。緩沖層的厚度為3-5mm，這里采用低硫高促橡膠或者硅橡膠材質的緩沖層，可以在輪胎報廢時便于回收再利用，同時利用其較高的壓變性能，在受到沖擊時對沖擊力形成有效的衰減、輻射和變向作用，降低對陶瓷護套和鋼芯的直接法向沖擊，從而減小損害，延長了使用的壽命。

????本發明公開的壓觸式雙內胎輪胎的一種改進，觸發器設置在外胎和內胎之間。設置在外胎和內胎之間，便于在內胎漏氣時及時觸發，提高響應速度，且不易受到干擾，設置固定方便。

????本發明公開的壓觸式雙內胎輪胎的一種改進，外胎內壁上還設置有沿外胎徑向成向外胎內凹陷槽型的觸發槽，觸發器設置在觸發槽內。將觸發器設置在觸發槽內可以提高安全性，避免因意外碰撞而觸發，降低因意外形成觸發填充備胎的幾率，從而提高輪胎使用的安全。