[發明專利]電池容量退化指示

有效

• 申請號: 201510333772.1
• 申請日: 2015-06-16
• 公開（公告）號: CN105277890B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 段曉宏;達恩·貝爾納迪
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G01R31/382
• 分類號: G01R31/382
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 邱玲;王兆賡

公開了一種電池容量退化指示。描述了用于基于環境和車輛使用而向用戶提供關于車輛狀態和電池狀態的信息的方法和系統。用戶可被告知車輛使用和環境因素對車輛電池狀態和存放電池的能力的影響。這樣意在改變用戶行為以改善電池性能。顯示器可提供呈現至少一個顯示圖像的數據，所述至少一個顯示圖像呈現關于包括容量衰退的電池狀態的信息。顯示產生器可產生用于在所述至少一個顯示圖像中顯示的可視數據以向用戶提供呈現電池狀態的視覺刺激和用于減慢電池容量衰退的用戶選項，其中，所述電池狀態基于荷電狀態(SOC)、溫度和車輛熄火時間。

技術領域

各種實施例涉及一種用于控制電池的荷電狀態和指示電池容量的混合動力電動車輛和方法。

背景技術

電動車輛依賴于電池提供電能以推進車輛。這些電池的電能儲存容量可隨著時間而退化。例如，車輛的特定操作和存放可能影響電池壽命。期望避免這些特定操作和存放狀況。

發明內容

在此示出并描述一種車輛，例如，電動車輛或混合動力電動車輛。所述車輛可包括：具有電池容量的電池和用于從電池接收電力并提供動力的電動馬達。控制器用于提供各種參數，例如，電池的荷電狀態、溫度和車輛熄火時間。顯示器用于提供呈現與所述參數和電池容量相關的信息的至少一個顯示圖像，顯示產生器用于產生用于在所述至少一個顯示圖像中顯示的可視數據以向所述用戶提供呈現電池容量的視覺刺激和用于減慢可能的電池容量衰退的用戶選項，從而提示所述用戶管理車輛狀態以減少影響，其中，所述電池容量基于荷電狀態(SOC)、溫度和車輛熄火時間。在示例中，所述顯示器位于車輛上。在示例中，所述顯示器與車輛是遠程的，例如，諸如移動電話、平板計算機、計算機等的便攜式通信裝置。所述顯示產生器可以是被配置為向所述顯示器輸出信號的電路或處理器。

在示例中，電池具有電池類型，可視數據基于車輛的使用數據和所述電池類型。

在示例中，顯示產生器利用包括長期的停車時間的車輛熄火時間產生可視顯示界面。

在示例中，顯示產生器用于基于當前日期前一周中的同一天的先前車輛存放和電荷而產生電池容量可視數據。

在示例中，顯示產生器用于將所述可視數據發送到車輛外部的顯示器。

在示例中，顯示產生器用于產生充電狀況和溫度相對于SOC的表。

在示例中，顯示產生器用于產生溫度相對于荷電狀態的表以示出電池相對衰退率。

在示例中，顯示產生器用于基于當前周圍溫度范圍、外部預報溫度和車輛感測到的歷史溫度數據中的至少一個或者它們的組合來產生針對溫度的表。

在示例中，顯示產生器用于產生具有當前荷電狀態的指示符的從低至高的電池衰退率的色碼曲線圖。

在示例中，所述曲線圖是堆疊的垂直圖和堆疊的面積圖之一。

本公開還描述了用于向用戶提供信息的方法。所述方法可包括：使用顯示器顯示展現荷電狀態和溫度相對于非使用時間的關系的可視數據；使用處理器提示車輛用戶改變車輛狀況或參數，以使用可視顯示器管理電池容量和電池壽命。在示例中，顯示步驟包括：使用用于特定電池的數據和車輛的實際使用數據。在示例中，顯示步驟包括：使用包括長期的停車時間的車輛熄火時間來產生可視顯示界面。在示例中，顯示步驟包括：基于當日的前一周中的同一天的先前的車輛存放和充電，使用電池容量衰退可視數據產生可視顯示界面。在示例中，顯示步驟包括：將所述可視數據以電子方式發送到車輛外部的顯示器。在示例中，顯示步驟包括：產生充電狀況和溫度相對于SOC的表。在示例中，顯示步驟包括：基于當前周圍溫度范圍、外部預報溫度和車輛感測到的歷史溫度數據中的至少一個或者它們的組合來產生用于示出電池相對衰退率的溫度相對于荷電狀態的表或針對溫度的表。在示例中，顯示步驟包括：產生具有當前荷電狀態的指示符的從低至高的電池衰退率的色碼曲線圖。在示例中，所述曲線圖是堆疊的垂直圖和堆疊的面積圖之一。