[發明專利]一種四索廢鋼專用六瓣抓斗

無效

• 申請號: 201510332403.0
• 申請日: 2015-06-16
• 公開（公告）號: CN104925660A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 李若愚;李鵬飛;閆勝昝
• 申請（專利權）人: 安慶市華鑫重工股份有限公司
• 主分類號: B66C3/16
• 分類號: B66C3/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及廢鋼搬運機械領域，特別涉及一種四索廢鋼專用六瓣抓斗。

背景技術

抓斗是以抓取泥沙石子、木材及各種散裝貨物能啟閉的斗，即是一種主要靠左右兩個組合斗或多個顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具，抓斗按照形狀分類可分為貝形抓斗和桔瓣抓斗，前者由兩個完整的鏟斗組成，后者由三個或三個以上的顎板組成；按照驅動方式可分為液壓式抓斗和機械式抓斗兩大類。

廢鋼指的是鋼鐵廠生產過程中不成為產品的鋼鐵廢料(如切邊、切頭等)以及使用后報廢的設備、構件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統稱廢鋼。目前世界每年產生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產量的45～50％，其中85～90％用作煉鋼原料，10～15％用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。廢鋼在處理過程中，經常涉及到搬運，廢鋼抓斗屬于液壓抓斗的一種，液壓抓斗是指安裝在各種可以提供液壓動力源的主機設備(如挖掘機、起重機、液壓站)上，用于抓取各種不同物料的一種工作裝置；廢鋼抓斗是一種多瓣式、橘子狀液壓抓斗，用于抓取各種廢舊金屬物料；廢鋼抓斗作業對象主要是各種廢舊金屬物料，如廢鋼、廢舊汽車、廢舊機床等等，該類物料主要特點是比重較大、強度較高；通過更換上部連接環的結構形式，廢鋼抓斗可以安裝在各種型號起重機、抓料機、挖掘機動力主機設備上，實現在貨場、碼頭、車站、料場、鋼材產業等各種不同的作業場合進行物料的裝車、卸車、拆垛、碼垛等作業。但是目前的廢鋼抓斗存在很大缺陷，由于廢鋼形狀不規則且不是以流動的顆粒狀物體，因此在抓取廢鋼過程中易導致局部某根撐桿受力嚴重變形，無法同步收緊多個斗瓣，嚴重影響著抓取性能。鑒于此，本發明提供了一種四索廢鋼專用六瓣抓斗。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種四索廢鋼專用六瓣抓斗。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案來實現：一種四索廢鋼專用六瓣抓斗，包括上承梁、撐桿、斗體、下承梁、鋼絲繩、活動梁和吊擔，所述的撐桿頂端與上承梁相連接，撐桿底端與斗體中間彎折部鉸接，斗體上端與下承梁相鉸接，鋼絲繩依次穿過活動梁和上承梁與吊擔相連接；所述的上承梁包括上承梁主體、油缸和球關節；所述的上承梁主體呈正六邊形柱體結構，上承梁主體上開設有導向槽，且導向槽數量為六，六個導向槽沿上承梁主體的中心軸線呈周向方向分別均勻布置；所述的油缸底端與撐桿頂端之間通過球關節相連接，油缸頂端與上承梁主體相連接。

作為本發明的進一步改進，所述的油缸頂端設置有內螺紋I，上承梁主體上設置有內螺紋II，螺栓依次穿過上承梁主體上的內螺紋II和油缸頂端的內螺紋I對上承梁主體和油缸進行連接。

作為本發明的進一步改進，所述的油缸包括缸體、活塞桿、有桿腔、無桿腔、有桿腔油路、閥組、油箱和無桿腔油路；所述的活塞桿安裝在缸體內部，有桿腔位于缸體上部，無桿腔位于缸體下部，有桿腔油路一端與有桿腔相連接，有桿腔油路另一端經過閥組與油箱相連，無桿腔油路一端油箱相連接，有桿腔油路另一端與無桿腔相連接。

作為本發明的進一步改進，所述的閥組包括單向閥和溢流閥。

當本發明進行廢鋼抓取時，六個撐桿中當某個撐桿受力達到油缸設定的油差時，與撐桿上端連接的油缸的缸體向上運動，無桿腔內的油經無桿腔油路輸送到油箱內，并通過有桿腔油路和單向閥流入有桿腔；當六個撐桿中當某個撐桿未受力達到油缸設定的油差時，有桿腔內的油經溢流閥和有桿腔油路回流到油箱，并經無桿腔油路輸送到無桿腔內；從而通過壓差控制單個撐桿的運動，緩解了單個或者多個撐桿的承受壓力，使得本發明在抓取廢鋼時可實現異步動作的功能，減少了對本發明本身的傷害，延長了本發明的使用壽命。

本發明有益效果：一種四索廢鋼專用六瓣抓斗具有結構緊湊、操作便捷和制作成本低等特點，其通過壓差控制單個撐桿的運動，緩解了單個或者多個撐桿的承受壓力，使得本發明在抓取廢鋼時可實現異步動作的功能，減少了對本發明本身的傷害，延長了本發明的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的主視圖；

圖2是本發明油缸的主視圖；

圖3是本發明油缸的工作原理圖。

具體實施例

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互結合。