[發明專利]高穩定性差速傳動系統

在審

• 申請號: 201510330665.3
• 申請日: 2015-06-15
• 公開（公告）號: CN104913022A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 龔衛
• 申請（專利權）人: 重慶工商職業學院;龔衛
• 主分類號: F16H48/12
• 分類號: F16H48/12;F16H57/023;F16H57/037
• 代理公司: 北京兆君聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11333
• 代理人: 胡敬明

技術領域

本發明涉及一種機械裝置，尤其涉及一種高穩定性差速傳動系統。

背景技術

差速器常用于車輛中，能夠使左、右驅動輪實現以不同轉速轉動，主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪、外殼、行星輪軸和作為行星架的差速體組成，當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動，在四輪驅動時，還需要加入中間差速器用以調整前后輪的轉速差，現有技術中差速裝置的輸入軸受到切線方向的反作用力，穩定性極差，不利于差速機構的運轉，影響使用壽命。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種高穩定性差速傳動系統，提高穩定性，利于差速機構的運轉，延長使用壽命。

本發明的高穩定性差速傳動系統，包括輸入部分、差速機構和一一對應的同軸固定于差速機構的兩個半軸齒輪的兩個輸出軸，所述輸入部分與差速機構的差速體之間通過一個錐齒輪副嚙合傳動；所述差速機構的外殼上設有用于對錐齒輪副的主動齒輪進行徑向限位的限位座；所述限位座包括支撐座、限位柱和限位軸承；所述支撐座與差速機構的外殼一體設置；所述限位柱與錐齒輪副的主動齒輪同軸設置并固定于支撐座，限位柱軸向伸入錐齒輪副的主動齒輪的內部，所述限位軸承套于限位柱并連接于限位柱與錐齒輪副的主動齒輪之間；

進一步，所述輸入部分包括輸入軸和固定于輸入軸的主動錐齒輪；差速機構的差速體上固定有用于與主動錐齒輪輪嚙合傳動的從動錐齒輪；

進一步，所述輸入軸單自由度轉動連接于差速機構的外殼。

本發明的有益效果是：本發明的高穩定性差速傳動系統，能提高錐齒輪副中的主動錐齒輪及相應輪軸的結構穩定性，利于差速機構的運轉，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本發明的結構示意圖，如圖所示：本實施例的高穩定性差速傳動系統，包括輸入部分、差速機構和一一對應的同軸固定于差速機構的兩個半軸齒輪1的兩個輸出軸2，所述輸入部分與差速機構的差速體3之間通過一個錐齒輪副嚙合傳動；所述差速機構的外殼4上設有用于對錐齒輪副的主動齒輪進行徑向限位的限位座；所述限位座包括支撐座9、限位柱10和限位軸承11；所述支撐座9與差速機構的外殼4一體設置；所述限位柱10與錐齒輪副的主動齒輪同軸設置并固定于支撐座9，限位柱10軸向伸入錐齒輪副的主動齒輪的內部，所述限位軸承11套于限位柱10并連接于限位柱10與錐齒輪副的主動齒輪之間，兩輸出軸2單自由度轉動連接于差速機構的外殼4，差速機構的差速體3通過兩個輸出軸2轉動連接于差速機構的外殼4；差速裝置的輸入軸12受到切線方向的反作用力，穩定性極差，本實施例在差速機構的外殼4上設有能夠對錐齒輪副的主動齒輪進行徑向限位的限位座，大大提高主動齒輪及相應輪軸的結構穩定性。

本實施例中，所述輸入部分包括輸入軸12和固定于輸入軸12的主動錐齒輪13；差速機構的差速體3上固定有用于與主動錐齒輪13輪嚙合傳動的從動錐齒輪14，主動錐齒輪13和從動錐齒輪14嚙合形成所述錐齒輪副。

本實施例中，所述輸入軸12單自由度轉動連接于差速機構的外殼4，整體性好。