[發明專利]一種采用斜置板簧的半獨立懸架有效
| 申請號: | 201510330387.1 | 申請日: | 2015-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN104890464B | 公開(公告)日: | 2017-01-11 |
| 發明(設計)人: | 趙景山;劉向;侯帥松 | 申請(專利權)人: | 清華大學 |
| 主分類號: | B60G11/10 | 分類號: | B60G11/10 |
| 代理公司: | 北京鴻元知識產權代理有限公司11327 | 代理人: | 邸更巖,林錦輝 |
| 地址: | 100084 北京市海淀區1*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 采用 斜置板簧 獨立 懸架 | ||
1.一種采用斜置板簧的半獨立懸架,包括車架(1)、兩個半軸(6)和車架兩側的兩個半獨立懸架裝置,每側的半獨立懸架裝置包括板簧、車橋連接構件(5)、車輪(4)和車架連接構件(3);車架連接構件(3)固定在車架(1)上,車橋連接構件(5)和半軸(6)固接;半軸(6)靠近車輪一端與車橋連接構件(5)固接,另一端通過第一銷軸(7)和車架(1)鉸接;
其特征在于:所述板簧包括四片斜置板簧,即第一片斜置板簧(2a)、第二片斜置板簧(2b)、第三片斜置板簧(2c)和第四片斜置板簧(2d),每片斜置板簧一端與車架連接構件(3)連接,另一端與車橋連接構件(5)連接;所述第一片斜置板簧(2a)與第四片斜置板簧(2d)關于半軸(6)對稱,第二片斜置板簧(2b)與第三片斜置板簧(2c)關于半軸(6)對稱,第一片斜置板簧(2a)、第四片斜置板簧(2d)所確定的縱向對稱中心面的交線與第二片斜置板簧(2b)、第三片斜置板簧(2c)所確定的縱向對稱中心面的交線彼此平行或者共線。
2.按照權利1要求所述的一種采用斜置板簧的半獨立懸架,其特征在于:第一片斜置板簧(2a)與第四片斜置板簧(2d)所確定的縱向對稱中心面的夾角范圍為60°~120°,第二片斜置板簧(2b)與第三片斜置板簧(2c)所確定的縱向對稱中心面的夾角范圍為60°~120°。
3.按照權利2要求所述的一種采用斜置板簧的半獨立懸架,其特征在于:第一片斜置板簧2a與第四片斜置板簧2d所確定的縱向對稱中心面的夾角為90°,第二片斜置板簧2b與第三片斜置板簧2c所確定的縱向對稱中心面的夾角為90°。
4.按照權利要求1、2或3所述的一種采用斜置板簧的半獨立懸架,其特征在于:所述半軸(6)通過第一銷軸(7)與車架連接,且在第一銷軸上安裝有橡膠襯套(10)。
5.按照權利要求1、2或3所述的一種采用斜置板簧的半獨立懸架,其特征在于:半軸(6)靠近車輪一端通過第二銷軸(11)與斷開式半軸(12)鉸接,斷開式半軸(12)與車橋連接構件(5)固定連接。
6.按照權利1要求所述的一種采用斜置板簧的半獨立懸架,其特征在于:每片斜置板簧和車架連接構件(3)之間設有第一橡膠墊板(8a);每片斜置板簧和車橋連接構件(5)之間設有第二橡膠墊板(8b)。
7.按照權利1要求所述的一種采用斜置板簧的半獨立懸架,其特征在于:每片斜置板簧與車橋連接構件(5)通過螺栓連接,在螺栓上設有橡膠襯套(9)。
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