[發明專利]一種自適應式雙氣源燃氣取暖器

有效

• 申請號: 201510329401.6
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN104913373B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 傅國紅
• 申請（專利權）人: 傅國紅
• 主分類號: F24D15/02
• 分類號: F24D15/02;F23D14/00;F23N5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及戶外取暖器技術領域，特別涉及一種無需手動轉換的自適應式雙氣源燃氣取暖器。

背景技術

現有的燃氣取暖器多是采用燃燒燃氣來取暖的，這些戶外燃氣取暖器具有高效、清潔等特點，成為戶外取暖的最佳用具。燃氣取暖器根據適用的燃料又分為液化氣型和天然氣型，當然也有既可以用液化氣又可以用天然氣的取暖器，我們稱之為適用燃氣取暖器或雙氣源燃氣取暖器；由于兩種氣體的熱值不同，氣壓、氣量也必然會有區別，因此取暖器的內部結構必須作出相應的調整，目前市場上所有的適用燃氣取暖器大多是在取暖器內預先布置兩套系統，在更換氣源時，需手動操作安裝在取暖器內的氣體選擇閥和穩壓閥，實現不同系統之間的切換。

上述適用燃氣取暖器存在的問題是：如手動轉換誤操作，會造成取暖器負荷急劇上升，引起火災風險，因此一般還會考慮在取暖器上加裝過熱保護裝置，在誤操作的情況下三分鐘切斷主閥供氣，以降低火災風險。

發明內容

本發明針對上述現有技術中存在的不足，提供了一種無需手動轉換的自適應式雙氣源燃氣取暖器，該取暖器沒有設置氣體選擇閥，是通過分別設置在長明火支路、燃燒器支路上的兩個控制閥與兩個ODS缺氧保護器配合，在點火期間即實現氣源的自動判斷，并自動開啟或關閉相應的管路，無需任何手動操作，徹底消除了誤操作的風險。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種自適應式雙氣源燃氣取暖器，包括：

燃燒器，所述燃燒器的進氣口旁設有噴頭，所述的噴頭具有分別適應天然氣、液化氣的第一噴嘴、第二噴嘴，及分別與第一噴嘴、第二噴嘴相連的第一接口、第二接口；

適用于天然氣的第一ODS缺氧保護器，其設置于燃燒器旁，所述的第一ODS缺氧保護器包括第一長明火管、點火針及第一、第二、第三熱電偶，第一、第二熱電偶均靠近第一長明火管的噴嘴且均處在第一長明火管噴出的火焰區域內，第三熱電偶相對遠離第一長明火管的噴嘴但處在第一長明火管噴出的天然氣火焰區域外、液化氣火焰區域內；

適用于液化氣的第二ODS缺氧保護器，其設置于燃燒器旁，所述的第二ODS缺氧保護器包括第二長明火管、點火針及第四、第五熱電偶，第四、第五熱電偶均靠近第二長明火管的噴嘴且均處在第二長明火管的火焰區域內；第一長明火管的噴嘴孔徑大于第二長明火管的噴嘴孔徑；

主氣管，用以連接氣源，主氣管經過一主控制閥后分成長明火供氣管路與燃燒器供氣管路，長明火供氣管路又分為長明火第一支路、長明火第二支路，長明火第一支路連接第一長明火管，長明火第二支路連接第二長明火管；燃燒器供氣管路又分為燃燒器第一支路、燃燒器第二支路，燃燒器第一支路連接噴頭的第一接口，燃燒器第二支路連接噴頭的第二接口，第一、第四熱電偶分別通過導線連接主控制閥；

點火控制組件，包括點火按鈕及分別與點火按鈕通過導線相連的電池盒、脈沖點火器，脈沖點火器與兩點火針相連；

第一控制閥，設置在長明火第一支路上，用于控制長明火第一支路的通斷，其分別通過導線連接點火按鈕、電池盒及第二、第三熱電偶，在初始時第一控制閥使長明火第一支路處于關斷的常閉狀態，在點火通電時則轉換為導通狀態，斷電后再根據第二、第三熱電偶結合產生的熱電勢是否生效情況自動調整至導通或關斷狀態；

第二控制閥，設置在燃燒器第一支路上，用于控制燃燒器第一支路的通斷，其分別通過導線連接點火按鈕、電池盒及第五熱電偶，在初始時第二控制閥使燃燒器第一支路處于導通的常開狀態，在點火通電時則轉換為關斷狀態，斷電后再根據第五熱電偶是否會產生熱電勢自動調整至關斷或導通狀態。

作為優選，所述的第一控制閥包括座體及安裝于座體上下兩端的電磁閥A、電磁閥B，座體具有中空的腔體，電磁閥A通過導線連接點火按鈕、電池盒，電磁閥B通過導線連接第二、第三熱電偶，座體的側壁上設有錯開設置的兩個氣體管路接頭，電磁閥A包括在通電情況下產生移動的閥芯A、閥桿A及在斷電情況下使閥芯A復位的彈簧A，電磁閥B包括在熱電勢生效情況下產生移動的閥桿B、閥芯B及在熱電勢消失時使閥芯B復位的彈簧B，閥芯A、閥桿A、閥桿B、閥芯B均處在腔體內，閥桿A的一頭與閥芯B相抵接；

在初始狀態下閥芯B處在截斷所述兩個氣體管路接頭通道的位置處，在電磁閥A通電時閥桿A移動以推動閥芯B讓開使得兩個氣體管路接頭保持相通，在電磁閥A斷電后閥芯A在彈簧A作用下復位，閥芯B在彈簧B作用下復位，再次截斷兩個氣體管路接頭的通道；在電磁閥B接收到熱電勢時，閥芯B被吸引產生移動以使兩個氣體管路接頭保持相通，在熱電勢消失時，閥芯B在彈簧B作用下復位，再次截斷兩個氣體管路接頭的通道。