[發明專利]一種高速公路客車臨時上下人識別的方法

有效

• 申請號: 201510329013.8
• 申請日: 2015-06-15
• 公開（公告）號: CN105160871B
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 王廣善;趙黎明
• 申請（專利權）人: 北京拓明科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;H04W4/02
• 代理公司: 北京天悅專利代理事務所(普通合伙)11311
• 代理人: 田明,張海秀

1.一種高速公路客車臨時上下人識別的方法，包括以下步驟：

(1)采集并解析移動通信網絡中A接口和IuCS接口的信令數據，獲得用戶的移動軌跡序列；所述用戶的移動軌跡序列是指移動用戶在設定時間段內在其經過的路段上的基站位置信息按照時間順序組成的一個序列；所述基站位置信息包括用戶所在的基站位置區編碼LAC和基站扇區編碼CI；

(2)根據所述用戶的移動軌跡序列和選定的高速公路沿線的基站位置分布信息，挖掘得到所述選定的高速公路上的高速公路用戶移動軌跡序列模式；

(3)根據所選定的高速公路上的高速公路用戶移動軌跡序列模式和用戶的移動軌跡序列識別出選定的高速公路上的高速公路用戶；

(4)統計高速公路用戶在其移動軌跡序列中的各基站位置的駐留時間，判斷各基站位置的駐留時間中的異常值，將異常值對應的用戶判定為移動異常用戶，異常值所對應的基站位置為異常點；

(5)獲取所述設定時間段內所述選定的高速公路沿線的客車司機的移動軌跡序列，以客車司機的移動軌跡序列作為參考序列，判斷所述移動異常用戶在其異常點之前或之后是否為高速公路客車用戶，若是，則判斷所述移動異常用戶為高速公路上的客車異常移動用戶；所述客車異常移動用戶包括高速公路客車的臨時上車用戶、臨時下車用戶和臨時換乘用戶。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路客車臨時上下人識別的方法，其特征在于：該方法還可以包括：

(6)以客車司機的移動軌跡序列作為參考序列，識別出高速公路用戶中的所有高速公路客車用戶。

3.根據權利要求1或2所述的一種高速公路客車臨時上下人識別的方法，其特征在于：步驟(2)中，根據所述用戶的移動軌跡序列和選定的高速公路沿線的基站位置分布信息，挖掘得到所述選定的高速公路上的高速公路用戶移動軌跡序列模式，包括：

(2-1)獲取選定的高速公路沿線的基站位置分布信息，構建高速公路小區基站列表；所述高速公路小區基站列表中包括在與高速公路垂直距離小于設定距離的范圍內的基站位置信息，其中，在與高速公路起始段的垂直距離小于第一設定距離的范圍內的基站位置信息記為起始段基站位置信息，在與高速公路終止段的垂直距離小于第二設定距離的范圍內的基站位置信息記為終止段基站位置信息，所述高速公路起始段是指與高速公路起點距離小于第一設定值的高速公路段，所述高速公路終止段是指與高速公路終點距離小于第二設定值的高速公路段；

(2-2)獲取用戶的移動軌跡序列中同時含有一個起始段基站位置信息和一個終止段基站位置信息的用戶的移動軌跡序列，將這些用戶的移動軌跡序列中位于其所含有的起始段基站位置信息和終止段基站位置信息之間的移動軌跡序列組成的集合作為事務數據集，事務數據集中的每個用戶的移動軌跡序列為事務數據集中的一項事務；

(2-3)挖掘所述事務數據集的最大頻繁項集，將所述最大頻繁項集確定為高速公路用戶的軌跡序列模式。

4.根據權利要求1或2所述到的一種高速公路客車臨時上下人識別的方法，其特征在于：步驟(3)中，根據所選定的高速公路上的高速公路用戶移動軌跡序列模式和用戶的移動軌跡序列識別出選定的高速公路上的高速公路用戶，包括：

計算用戶的移動軌跡序列與高速公路用戶的軌跡序列模式的公共序列長度Length，判斷公共序列長度Length是否大于第一設定閾值，若是，則判定用戶為高速公路用戶，若否，則判定用戶不是高速公路用戶。

5.根據權利要求1所述的一種高速公路客車臨時上下人識別的方法，其特征在于：步驟(4)中，判斷各基站位置的駐留時間中的異常值的方式為：

統計所有高速公路用戶在其移動軌跡序列中的各基站位置的駐留時間，將所有駐留時間作為原始數據集，采用格拉布斯檢驗法判斷出原始數據集中的異常值。

6.根據權利要求1或5所述的一種高速公路客車臨時上下人識別的方法，其特征在于：步驟(4)中，在獲取高速公路用戶在其移動軌跡序列中的各基站位置的駐留時間之前，還包括：

剔除高速公路用戶的移動軌跡序列中客車經停站位置處所對應的基站位置信息。