[發明專利]汽車二軸齒輪的熱處理工藝

在審

• 申請號: 201510327545.8
• 申請日: 2015-06-15
• 公開（公告）號: CN104894358A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 沈文寶;童小燕
• 申請（專利權）人: 湖州市千金寶云機械鑄件有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本發明涉及一種熱處理工藝，尤其涉及一種汽車二軸齒輪的熱處理工藝。

背景技術

汽車行駛時，齒輪始終在重載荷、高轉速中工作。在換擋時，還承受沖擊載荷，所以要求齒輪具有較高的耐磨性和抗沖擊性。在齒輪加工中，為保證齒輪能滿足以上要求，應對齒輪進行熱處理，從而提高汽車二軸齒輪的力學性能。然而，由于現有的齒輪的熱處理工序和參數較不合理，影響了齒輪的使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種汽車二軸齒輪的熱處理工藝，本發明可以大大提高耐磨性和抗沖擊性，從而提高齒輪的使用壽命。

本發明的技術方案：汽車二軸齒輪的熱處理工藝，依次包括下料、鑄造、熱處理工藝、噴丸、磨內孔及換檔槽和裝配，其特征在于：所述的熱處理工藝是先在1-3小時內加溫至1050-1335℃，再保溫2-4小時，再空冷至室溫，進行機加工，再在3-5小時加溫至1225℃，再保溫并且氣體滲碳5-7小時，先在30分鐘內預冷至870-880℃，再以5-6小時油冷至室溫，再以1-3小時加溫至200℃，再保溫2-3小時后冷至室溫。

上述的汽車二軸齒輪的加工工藝中，所述的熱處理工藝是先在2小時內加溫至1225℃，再保溫3小時，再空冷至室溫，進行機加工，再在2.5小時加溫至1225℃，再保溫并且氣體滲碳5.5小時，先在30分鐘內預冷至870℃，再以5.5小時油冷至室溫，再以2小時加溫至200℃，再保溫2.5小時后冷至室溫。

與現有技術相比，本發明對汽車二軸齒輪的熱處理工藝中的工序和參數作了改進，從而大大提高了齒輪的耐磨性和抗沖擊性。經測定奧氏體晶粒度≥?6，HB400以上，從而大大地提高了產品的使用壽命。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步的說明，但并不作為對本發明限制的依據。

實施例1：一種汽車二軸齒輪的熱處理工藝，依次包括下料、鑄造、熱處理工藝、噴丸、磨內孔及換檔槽和裝配，所述的熱處理工藝是先在2小時內加溫至1050℃，再保溫3小時，再空冷至室溫，進行機加工，再在4小時加溫至1225℃，再保溫并且氣體滲碳5小時，先在30分鐘內預冷至880℃，再以5小時油冷至室溫，再以2小時加溫至200℃，再保溫2.5小時后冷至室溫。

實施例2:?一種汽車二軸齒輪的熱處理工藝，依次包括下料、鑄造、熱處理工藝、噴丸、磨內孔及換檔槽和裝配，所述的熱處理工藝是先在2小時內加溫至1225℃，再保溫3小時，再空冷至室溫，進行機加工，再在2.5小時加溫至1225℃，再保溫并且氣體滲碳5.5小時，先在30分鐘內預冷至870℃，再以5.5小時油冷至室溫，再以2小時加溫至200℃，再保溫2.5小時后冷至室溫。