[發明專利]一種隔離式帶減震結構的模塊化動力電池組

有效

• 申請號: 201510325269.1
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN105006533B
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 陳南;王超;劉元強;陳晨;李喬宇;李靜之
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 李曉靜

技術領域

本發明涉及一種隔離式帶減震結構的模塊化動力電池組，屬于純電動汽車矩形框領域。

背景技術

作為純電動汽車的能量來源，動力電池組承擔著為驅動電機以及汽車輔助系統供能的作用。電動汽車動力電池系統開發中電池組的固定和安裝是整個電池系統能夠適應電動汽車和保證其功能性的重要部分，作為動力電池組與外界進行接觸的媒介，動力電池組模塊結構，支架固定結構，動力電池箱等機械結構承擔了保證動力電池充分發揮其性能的重要作用，設計出具有較高可靠性、較長壽命和高安全性的動力電池組及其載體結構至關重要。

目前很少有針對于圓柱形電池而設計的專用矩形框及其相關結構，而電池的散熱問題依舊沒有一個較好的解決方式，并且矩形框內的電池通常為單體電池相連，不能模塊化擴展。因為矩形框及電池組是用于純電動汽車的，所以其載體是一個振動體，這就要求電池箱及動力電池組具有相應的減震結構。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種隔離式帶減震結構的模塊化動力電池組，模塊化隔離式裝載，并帶有減震結構和形成風道，使安裝方便，散熱快速，牢固可靠。

技術方案：為解決上述技術問題，本發明的一種隔離式帶減震結構的模塊化動力電池組，包括矩形框和位于矩形框內的若干組電池模塊，矩形框前端面安裝有與電池模塊連接的電路板，矩形框的側面安裝有風扇，矩形框的另一個側面設有通風孔，矩形框的上端面和下端面分別安裝有蓋板和底板，所述蓋板與電池模塊之間安裝有減震絕緣墊；所述電池模塊包含依次連接的若干個電池單元，電池模塊的兩端安裝有箍緊電池單元的門型支架，相鄰的電池單元兩側通過U形狀的隔離固定條固定連接，相鄰的隔離固定條和門型支架通過側面連接條連接成一個整體，隔離固定條與電池單元之間安裝有減震圈，相鄰的電池單元的頂部通過串接條連接，電池模塊的底端設有底部支架。

作為優選，所述電池單元包含圓柱形電池、上蓋、下蓋和一對側蓋，所述一對側蓋之間依次設有電池支架、電池連接片、圓柱形電池、電池連接片和電池支架，側蓋的兩端分別安裝有上蓋和底蓋，在上蓋上設有凸臺，電池連接片延伸有”7”字形延伸片，延伸片通過銅柱與凸臺連接。

作為優選，所述矩形框后端面安裝有減震定位結構，所述減震定位結構包含安裝扣、梯形聯體膠墊，所述安裝扣與矩形框通過焊接連接，梯形聯體膠墊與安裝扣連接。

作為優選，所述安裝扣設有5個安裝孔，梯形聯體膠墊延伸有四個安裝柱，四個安裝柱位于四個安裝孔內，1個安裝孔用于車體連接，四個安裝柱為四個拔模圓臺凸起，分別位于梯形聯體膠墊的四個角。

作為優選，所述底板上設有定位條，定位條與定位條外包結構連接。

有益效果：本發明的隔離式帶減震結構的模塊化動力電池組，模塊化隔離式裝載，并帶有減震結構和形成風道，使安裝方便，散熱快速，牢固可靠，模塊化組合適合不同電池電壓要求，電池模塊設有電壓測試點，留有溫度測試空間，有利于電池的電壓和溫度檢測，該結構用于圓柱形電池，其模塊連接形式較市場上快速和方便。

附圖說明

圖1是本發明中結構示意圖；

圖2是圖1中電池模塊結構示意圖；

圖3是本發明中電池單元爆炸式結構示意圖；

圖4是本發明中矩形框及零件安裝示意圖；

圖5是本發明中安裝扣及減震絕緣墊和矩形框連接示意圖；

圖6是本發明中安裝扣、減震絕緣墊及箱體與車體連接剖視圖；

圖7是本發明中箱蓋連接示意圖；

圖8是本發明中減震圈與隔離固定條安裝示意圖；

圖9是本發明中減震圈與隔離固定條安裝剖視圖。

圖中各標號清單：1.蓋板 2.電池模塊 3.把手 4.安裝扣 5.定位條 6.定位條外包接結構 7.風扇 8.矩形框 9.PCB裝載板 10.PCB板 11.減震絕緣墊 12.連接塊 13.梯形聯體膠墊 15車體(用于裝矩形框的結構)21.門型支架 22.減震圈 23.串接條 24.隔離固定條25.側面連接條 26.底部支架 28.電池模塊 281.上蓋 282.側蓋 283.圓柱形電池 284.下蓋285.接線端子 286.電池連接片 287.銅柱 288.電池支架。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作更進一步的說明。