[發(fā)明專利]實(shí)現(xiàn)路徑標(biāo)識(shí)的人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡及其喚醒方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510322829.8
• 申請(qǐng)日: 2015-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105761318B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鴻偉;陳丙勛;楊蘊(yùn);肖迪;郭艷梅;韓彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所;深圳成谷科技有限公司
• 主分類號(hào): G07B15/06
• 分類號(hào): G07B15/06;G06K17/00
• 代理公司: 北京知呱呱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 武媛

本發(fā)明涉及實(shí)現(xiàn)路徑標(biāo)識(shí)的人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡及其喚醒方法。所述人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡包括微型控制單元MCU，讀寫(xiě)卡喚醒電路單元，讀寫(xiě)卡射頻收發(fā)電路單元，路徑標(biāo)識(shí)喚醒電路單元，以及路徑標(biāo)識(shí)射頻收發(fā)電路單元。本發(fā)明通過(guò)兩級(jí)喚醒方式，在分發(fā)人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡時(shí)，借助讀寫(xiě)卡裝置輸入入口信息數(shù)據(jù)，啟動(dòng)路徑標(biāo)識(shí)喚醒電路單元，使人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡投入5.8GHz頻段高靈敏度射頻無(wú)線通信；借助讀寫(xiě)卡裝置輸入出口信息數(shù)據(jù)關(guān)閉路徑標(biāo)識(shí)喚醒電路單元，節(jié)省電能消耗，既確保人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡在5.8GHz頻段射頻通信可靠性，又使人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡能夠維持長(zhǎng)期使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無(wú)線通信裝置以及令該裝置從一工作狀態(tài)進(jìn)入另一工作狀態(tài)的方法，特別是涉及射頻無(wú)線通信卡及其喚醒方法。

背景技術(shù)

在收費(fèi)道路自動(dòng)化管理技術(shù)方面，在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，車(chē)輛在收費(fèi)路段的進(jìn)入收費(fèi)路段的出入口站點(diǎn)和離開(kāi)收費(fèi)路段的出入口站點(diǎn)之間可能存在多種行車(chē)路徑。當(dāng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T選走不同的路徑時(shí)，可能涉及不同的路費(fèi)拆分，甚至不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

為精確識(shí)別車(chē)輛的行駛路徑，并針對(duì)行駛路徑給出正確、公平的路費(fèi)拆分或收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，需要在車(chē)輛進(jìn)入收費(fèi)路段后采用某種手段來(lái)跟蹤該車(chē)輛的行駛路徑，并體現(xiàn)到過(guò)車(chē)流水統(tǒng)計(jì)或計(jì)費(fèi)費(fèi)率中去。現(xiàn)有技術(shù)簡(jiǎn)稱MTC系統(tǒng)的人工半自動(dòng)收費(fèi)Manual TollCollection系統(tǒng)在進(jìn)入收費(fèi)路段的出入口站點(diǎn)人工分發(fā)人工半自動(dòng)收費(fèi)MTC卡，通過(guò)讀寫(xiě)卡裝置在MTC卡內(nèi)寫(xiě)入入口信息，在離開(kāi)收費(fèi)路段的出入口站點(diǎn)人工收回MTC卡，通過(guò)讀寫(xiě)卡裝置讀取MTC卡內(nèi)的入口信息，從而計(jì)算具體收費(fèi)數(shù)額。所述人工半自動(dòng)收費(fèi)MTC卡是一種有源射頻卡。為實(shí)現(xiàn)精確標(biāo)識(shí)路徑，在收費(fèi)路段的路徑標(biāo)識(shí)區(qū)域安裝5.8GHz頻段路側(cè)天線；在人工半自動(dòng)收費(fèi)MTC卡內(nèi)設(shè)置5.8GHz頻段射頻無(wú)線通信收發(fā)模塊。在車(chē)輛駛過(guò)路側(cè)天線時(shí)，在路側(cè)天線與人工半自動(dòng)收費(fèi)MTC卡之間建立5.8GHz頻段的射頻無(wú)線通信，路側(cè)天線在人工半自動(dòng)收費(fèi)MTC卡內(nèi)寫(xiě)入路徑標(biāo)識(shí)信息，以實(shí)現(xiàn)路徑精確標(biāo)識(shí)。人工半自動(dòng)收費(fèi)MTC卡在車(chē)輛內(nèi)可以放置在任何位置，容易造成射頻信號(hào)大幅衰減。為確保路側(cè)天線與人工半自動(dòng)收費(fèi)MTC卡之間能夠建立可靠的射頻無(wú)線通信連接，需要盡可能提高5.8GHz頻段的射頻信號(hào)收發(fā)靈敏度，而射頻信號(hào)收發(fā)靈敏度提高就勢(shì)必造成5.8GHz頻段射頻無(wú)線通信收發(fā)模塊耗電量提高，不利于人工半自動(dòng)收費(fèi)MTC卡長(zhǎng)期正常工作。因此需要一種方案能夠適時(shí)開(kāi)啟/關(guān)閉5.8GHz頻段射頻無(wú)線通信收發(fā)模塊，以盡量節(jié)省人工半自動(dòng)收費(fèi)MTC卡的電能消耗。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)路徑標(biāo)識(shí)功能的人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡，使該人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡能夠通過(guò)喚醒信號(hào)適時(shí)地開(kāi)啟/關(guān)閉射頻信號(hào)收發(fā)，以及基于該人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡的喚醒方法。

本發(fā)明解決所述技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

提出一種用于人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡的喚醒方法，所述人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡包括微型控制單元MCU，電連接該微型控制單元MCU的、工作在13.56MHz頻段的讀寫(xiě)卡喚醒電路單元，電連接所述微型控制單元MCU的、工作在13.56MHz頻段的讀寫(xiě)卡射頻收發(fā)電路單元，以及為人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡內(nèi)各單元提供電能的電源。尤其是，在所述人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡內(nèi)設(shè)置電連接所述微型控制單元MCU的、工作在5.8GHz頻段的路徑標(biāo)識(shí)喚醒電路單元，設(shè)置電連接該微型控制單元MCU的、工作在5.8GHz頻段的路徑標(biāo)識(shí)射頻收發(fā)電路單元。所述微型控制單元MCU的運(yùn)行流程包括主流程和喚醒子流程。所述用于人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡的喚醒方法包括，

用讀寫(xiě)卡裝置與人工半自動(dòng)收費(fèi)有源射頻卡建立13.56MHz頻段的射頻無(wú)線通信時(shí)，借助讀寫(xiě)卡喚醒電路單元向微型控制單元MCU輸入讀寫(xiě)卡喚醒信號(hào)，使該微型控制單元MCU從主流程跳轉(zhuǎn)至喚醒子流程；該喚醒子流程包括如下步驟，