[發明專利]內燃機和運行內燃機的方法

有效

• 申請號: 201510320607.2
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN105179095B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: H·科佩切克;N·施皮拉
• 申請（專利權）人: GE延巴赫兩合無限公司
• 主分類號: F02D43/00
• 分類號: F02D43/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;劉林華

1.內燃機(1)，具有：

多個氣缸(2)，燃燒室構成在所述氣缸中，其中，每個燃燒室配設有點火裝置(3)和/或燃料引入裝置(4)，其中，所述燃燒室構成為用于周期性地對燃料點火，

控制或調節裝置(5)，用于操縱或調節點火裝置(3)和/或燃料引入裝置(4)，以及

至少一個測量裝置(6)，用于檢測每個氣缸(2)的特征溫度，

其中，所述控制或調節裝置(5)構成為用于根據所述至少一個測量裝置(6)的信號控制或調節所述點火裝置(3)和/或燃料引入裝置(4)，使得在至少一個周期期間在至少一個所選擇的氣缸(2)中不進行點火并且出現在所有氣缸(2)上的均勻的溫度分布；

所述控制或調節裝置(5)構成為：在所述氣缸中的至少一個氣缸(2)的特征溫度達到或超過預定的上限值的情況下控制或調節所述至少一個氣缸(2)，使得不進行點火，且在所述氣缸中的至少一個氣缸(2)的特征溫度達到或低于預定的下限值的情況下控制或調節所述至少一個氣缸(2)，使得進行點火，所述上限值和/或下限值基于所有或所選擇的氣缸(2)的平均溫度而確定。

2.根據權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述控制或調節裝置(5)構成為用于在所述至少一個周期期間控制或調節所述至少一個所選擇的氣缸(2)的燃料引入裝置(4)，使得燃料的引入在所述至少一個所選擇的氣缸(2)中被中斷。

3.根據權利要求1或2所述的內燃機(1)，其特征在于，所述控制或調節裝置(5)構成為用于在所述至少一個周期期間關斷或不激活所述至少一個所選擇的氣缸(2)的點火裝置(3)。

4.根據權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述燃料引入裝置(4)構成為進氣道噴射閥。

5.根據權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述燃料引入裝置(4)構成為可變氣門機構的可變進氣閥。

6.根據權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述燃料引入裝置(4)構成為直接設置在氣缸中的噴射器。

7.根據權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述點火裝置(3)構成為電火花點火裝置、電暈點火裝置、熾熱頭或激光點火裝置。

8.根據權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，輸出模式存儲在所述控制或調節裝置(5)的電子存儲器中，根據該輸出模式能通過控制或調節裝置(5)控制或調節點火裝置(3)和/或燃料引入裝置(4)，使得在至少一個周期期間在至少一個所選擇的氣缸(2)中不進行點火，其中，所述控制或調節裝置(5)構成為用于在第一運行模式中根據所述輸出模式來控制和調節所述點火裝置(3)和/或燃料引入裝置(4)而不考慮所述至少一個測量裝置(6)的信號。

9.根據權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，除了測量裝置(6)的信號以外，也能給所述控制或調節裝置(5)提供表征內燃機(1)的轉速和/或負荷預定值的其他信號，并且所述控制或調節裝置(5)構成為用于根據所述其他信號來確定總共存在的氣缸(2)的多少份額發生點火。

10.根據權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述控制或調節裝置(5)構成為用于在缺少一個氣缸(2)的特征溫度的信號的情況下在該氣缸的點火方面根據過去周期的預定數值來控制或調節該氣缸(2)。

11.用于運行內燃機(1)的方法，所述內燃機具有多個氣缸(2)，燃燒室構成在所述氣缸中，其中，每個燃燒室配設有點火裝置(3)和/或燃料引入裝置(4)，其中，所述燃燒室構成為用于周期性地對燃料點火，所述內燃機具有控制或調節裝置(5)，以用于控制或調節點火裝置(3)和/或燃料引入裝置(4)以及所述內燃機具有至少一個測量裝置(6)，所述測量裝置用于檢測每個氣缸(2)的特征溫度，其中，所述控制或調節裝置(5)構成為用于根據所述至少一個測量裝置(6)的信號控制或調節所述點火裝置(3)和/或燃料引入裝置(4)，使得在至少一個周期期間在至少一個所選擇的氣缸(2)中不進行點火并且出現在所有氣缸(2)上的均勻的溫度分布；所述控制或調節裝置(5)構成為：在所述氣缸(2)中的至少一個氣缸的特征溫度達到或超過預定的上限值的情況下控制或調節所述至少一個氣缸，使得不進行點火，且在所述氣缸(2)中的至少一個氣缸的特征溫度達到或低于預定的下限值的情況下控制或調節所述至少一個氣缸，使得進行點火，所述上限值和/或下限值基于所有或所選擇的氣缸(2)的平均溫度而確定。