[發明專利]基于藍牙識別的車輛授權進出方法

有效

• 申請號: 201510319374.4
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN104899950B
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 季立;王鋒
• 申請（專利權）人: 蘇州愛開客信息技術有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;H04L29/06;H04L29/08
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 王鋒

本發明公開了一種基于藍牙識別的車輛授權進出方法，所述方法用于道閘通過藍牙識別容許具有已授權車環的車輛進出道閘限定區域；其特征在于，所述方法包括以下步驟：（1）與未授權車輛綁定的車環獲取進出道閘限定區域的授權，形成車輛已授權的車環；（2）根據接收到的車輛已授權的車環的藍牙廣播信息，道閘藍牙識別出車輛已授權的車環的授權信息，開啟容許該已授權車輛進出道閘限定區域。該方法可以自動管理停車區域所可容納車輛，采用基于物聯網思想，方便用戶開啟道閘或者授權給他人開啟道閘，可以實現自我管理。

技術領域

本發明屬于停車區域內車輛進出控制技術領域，具體涉及一種基于藍牙識別的車輛授權進出方法。

背景技術

2010年10月，中國汽車保有量首次突破一億大關，在經歷過井噴式的高速增長以后，中國的汽車保有量進入了平穩增長期，根據中國汽車工業協會2012年1月11日公布數據顯示，2012年我國汽車產銷雙雙突破1900萬輛，再次突破紀錄，增速都超過了4%蟬聯世界第一。公安部交管局有關資料顯示，2011年中國“機動化”浪潮繼續推進。截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛。截止2012年底，中國汽車保有量達1.25億輛，中國已正式進入汽車時代。

這樣巨大的汽車保有量引發了一個嚴重的問題：如何高效管理這些車輛的進出單位或者小區。目前社會上有幾個解決方案，人工管理，卡片和RFID芯片。（1）人工管理方式：在大門或崗亭出安排專人守衛。如果是本單位員工或本小區業主的車輛，則人工控制道閘起桿放行。否則登記進入車輛和車主信息，進入事由等等。（2）卡片控制：由單位或小區給本單位員工或小區業主分發一張卡片。持有卡片的車主在單位或小區入口處的道閘上刷一下卡，道閘自動起桿。（3）RFID芯片控制：由單位或小區給本單位員工或小區業出分發一個RFID芯片，放在汽車上。汽車靠近單位或小區入口處的道閘，自動起桿。以上三種方式中，第一種成本最高，效率最低，體驗最差；第二種成本較低，效率較低，體驗不好；第三種成本最高，效率較高，體驗較好。由此可見，第二種或第三種方式是比較可接受的，也是目前社會上使用最廣泛的方式。

RFID芯片控制方式也存在較多的問題：如道閘系統繁多，沒有統一標準。各個單位或小區使用的系統不同，卡片或芯片也不同。車輛進出不同的小區將會受到限制。道閘系統沒有采用物聯網思維。即使有兩個單位或小區使用了同樣的道閘系統，他們的卡片或芯片也不能相互使用，因為這兩套道閘系統不能相互關聯，各自管理各自的信息，是兩個信息孤島。RFID芯片控制不提供授權功能。假如有訪客要來我的單位或小區拜訪我，不能實現由我通過某種方式授權拜訪者，使得拜訪者可以直接進入我的單位或小區。

RFID芯片控制卡片或芯片不具有唯一性。假如一個小區的卡片或者芯片被其他人獲得了，則無法有效限制其進出該小區。這是一個潛在的危險。RFID芯片控制不能提供其他增值服務。比如不能通過某種方式得知目前單位或小區的停車區域還有多少空余車位?；谝陨系膯栴}，本發明因此而來。

發明內容

本發明目的在于提供一種基于藍牙識別的車輛授權進出方法，該方法解決了現有技術中現有小區、單位等特定停車區域無法進行高效的停車管理、無法基于物聯網的方法靈活控制車輛進出等技術問題。

為了解決現有技術中的這些問題，本發明提供的技術方案是：

一種基于藍牙識別的車輛授權進出方法，所述方法用于道閘通過藍牙識別容許具有已授權車環的車輛進出道閘限定區域；其特征在于，所述方法包括以下步驟：

（1）與未授權車輛綁定的車環獲取進出道閘限定區域的授權，并將授權信息與相應的車環綁定；

（2）已授權車輛的車環向道閘藍牙廣播車環信息，道閘根據接收到的車環信息，藍牙識別出車輛已授權的車環的授權信息，開啟道閘容許該已授權車輛進出道閘限定區域。

優選的技術方案是：所述方法步驟（1）具體按照以下步驟進行：