[發明專利]油氣聯動切換閥及其工作方式

有效

• 申請號: 201510318812.5
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN104896140B
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 李麗容
• 申請（專利權）人: 李麗容
• 主分類號: F16K11/065
• 分類號: F16K11/065
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種油氣聯動切換閥及其工作方式，主要應用在油氣兩用的雙燃料發動機上。

背景技術

雙燃料發動機是一種能夠使用汽油燃料和液化石油氣燃料作為燃料新型發電機，它具有高效低污染排放技術特點，有良好的發展前景。

現有的雙燃料發電機組在使用時，由于燃氣開關與燃油開關位置較為接近，而且沒有防護措施，經常因使用者的誤操作而出現燃氣開關和燃油油開關同時被打開的情形， 不同的燃料同時進入發動機混合燃燒，會導致發動機工作異常，運行不穩定，并會產生不安全火焰等，對發電機組的安全性能造成嚴重影響。

為了解決上述問題，本領域技術人員設計了一種雙燃料發電機組切換機構（專利號為2014 2 0141774. 1），它包括：面板，供安裝于發動機的適當位置；LPG旋鈕開關；燃油油開關；所述面板的上下兩個側緣處均具有限位槽，在各限位槽內設置一鎖扣；切換手柄，通過所述鎖扣卡在所述限位槽內；所述LPG旋鈕開關和燃油油開關并列地固定于所述面板的同一面；所述面板的另一面還設有一微動開關、電磁閥控制器及連接線，所述微動開關上具有一翹板，滑動所述切換手柄會壓制或松開所述翹板；對燃油油開關和LPG開關結構形成一種防錯設計，能夠保證兩個開關不能同時打開，防止使用者錯誤操作而導致兩種不同燃料同時進入混合器，避免了造成發電機異常工作的情況發生。

上述雙燃料發電機組切換機構僅是一種防錯設計，它雖然能夠保證兩個開關不被同時打開，但其一次切換需要進行切換手柄和開關的多步驟操作，使得燃油和燃氣的切換操作變的十分復雜，而且切換速度慢。

發明內容

基于上述現有技術的不足，本發明提供一種油氣聯動切換閥，該裝置不僅可以避免燃油開關和燃氣開關同時被打開，還能夠實現燃油和燃氣的快速切換，而且僅需一次操作動作即可，操作十分簡便。

本發明的油氣聯動切換閥主要包括閥體、閥板、微動開關和手柄。其中：

所述閥體上橫向設置有燃油通道和燃氣通道，所述燃油通道的進油端連接有進油管接頭，所述燃油通道的出油段連接有出油管接頭；所述燃氣通道的進氣端連接有進氣管接頭，所述燃氣通道的出氣端連接有出氣管接頭，所述閥體上縱向設置有閥板安裝通道，所述閥板安裝通道橫向貫穿燃油通道和燃氣通道，所述閥體的外壁上連接有一座板。

所述閥板穿設在閥板安裝通道上，所述閥板上設置有一閥孔，移動閥板，所述閥孔能夠與燃油通道或燃氣通道相通，所述閥板的控制端伸出閥體。

所述微動開關安裝在座板上，所述座板上設置有手柄鉸接座。

所述手柄鉸接在手柄鉸接座上，所述手柄中部與閥板的控制端聯動，轉動手柄，所述手柄能夠壓制或松開微動開關上的翹板。

為了使閥板在切換的過程中能夠準確定位，所述閥體上還設置有用于定位閥板的定位結構。所述定位結構有多種，可以根據實際需要具體選定。為了便于理解，這里我們舉其中的一個例子說明，在本發明中，所述的定位結構具體為：在閥體上設置一定位螺孔，所述定位螺孔位于閥板控制端旁側，所述定位螺孔中安裝有定位珠、彈簧和緊定螺釘；所述閥板上設置有定位凹坑。

實現手柄中部與閥板的控制端聯動的連接方案有多種，可以根據實際需要具體選定。為了便于理解，這里我們舉其中的一個例子說明，在本發明中，所述手柄中部設置有長圓孔，所述閥板的控制端上設置有一通孔，所述通孔與長圓孔之間穿設有一螺柱，所述螺柱的兩端均安裝有螺母。

閥體的結構形態可以多種多樣。但考慮到整體結構的緊湊性，在本實施例中，將所述閥體1設計為長方體閥體。

在本發明中，所述座板為L型座板。

相對于現有技術而言，該油氣聯動切換閥的閥板上只有一個閥孔，單位時間內僅可能與燃油通道和燃氣通道中的一個相通，可以直接避免燃油通道和燃氣通道同時被打開，避免不同的燃料同時進入發動機混合燃燒，保證了發動機的正常工作和穩定運行，同時也提高了發電機組的安全性能。另外，該油氣聯動切換閥的燃油通道和燃氣通道由同一個閥板控制，并且閥板與微動開關相互聯動，只需操作一個手柄就可以同時實現聯動控制，油氣切換操作十分快速、簡便。

附圖說明

圖1為實施例中油氣聯動切換閥的第一主視圖。

圖2為圖1中沿A—A視線的剖視圖。

圖3為圖2中Ⅰ處的局部放大示意圖。

圖4為實施例中閥體的剖視圖。

圖5為實施例中閥板的剖視圖。

圖6為實施例中閥板的主視圖。

圖7為實施例中手柄的結構示意圖。