[發明專利]一種以平面位置數據建立路面抗滑性能模型的方法

有效

• 申請號: 201510317447.6
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN104992049B
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 王端宜;徐馳
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00;G06F17/50
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 何淑珍

1.一種以平面位置數據建立路面抗滑性能模型的方法，其特征在于，包括步驟：

1)根據路面某一車道交通量資料，換算出該車道斷面累計標準軸載作用次數；

2)對所述車道某段的全斷面以從左邊線為起點，從左往右依次間隔一定距離取若干個測試點，另在硬路肩取一個測試點，對所有測試點采用鋪砂法測定路面構造深度TD，并采用擺式儀測定路面摩擦系數BPN；

3)根據現場測試所得路面構造參數與路面摩擦系數，依據公式計算所述車道各個檢測點的國際抗滑指數IFI(F₆₀，S_p)，即：

F60=A+B·FRS·exp[(S-60)/Sp]+C·TxSp=a+b·Tx,]]>

式中，S為測試儀器的滑移速度，FRS為在滑移速度為S時檢測所獲得的路面摩擦系數，采用擺式儀測定的BPN值；A、B、C為路面摩擦系數測試裝置或方法的標定參數，S_p為速度數，T_x為路面構造參數，采用路面構造深度TD；a、b為路面構造參數測定裝置或方法的標定參數；

4)采用非線性指數模型Asymptotic模型建立所述車道抗滑性能隨荷載作用次數衰減模型，所述Asymptotic模型表達式為:

y=k1·ek2·x+k3]]>

式中:k₁、k₂、k₃為回歸系數，其中k₁+k₃表征抗滑性能指標初始值，k₃表征抗滑性能指標衰減極限值，x為檢測點所累計經受標準軸載作用次數。

2.根據權利要求1所述的以平面位置數據建立路面抗滑性能模型的方法，其特征在于，步驟4)中采用非線性指數模型Asymptotic模型建立路面抗滑性能隨荷載作用次數衰減模型具體包括：

41)采用現場檢測獲得路肩的抗滑指標值，包括構造深度TD與抗滑性能BPN，計算抗滑性能指標F₆₀的初始值，即求得表征抗滑性能指標初始值k₁+k₃；

42)根據我國現有路面養護規范選取構造深度最小值TD_min＝0.45，路面摩擦系數最小值BPN_min＝30，得到抗滑性能指標衰減極限值F₆₀end＝0.1379，即k₃＝0.1379；

43)聯立方程組求解得到各個測試點的標準軸載次數以及k₂：

yi=k1·ek2·xi+k3Σi=1nxi=m,(i=1,2,...13)]]>

其中，n為檢測點編號，m為該車道斷面累計標準軸載作用次數；

44)將所求得的k₁、k₂、k₃代入非線性指數模型Asymptotic模型建立所述車道抗滑性能隨荷載作用次數衰減模型。