[發(fā)明專(zhuān)利]混合動(dòng)力車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510317030.X
• 申請(qǐng)日: 2015-06-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105172784B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鉾井耕司
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60W10/06
• 分類(lèi)號(hào): B60W10/06;B60W10/08
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 魯山;孫志湧

本發(fā)明設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力車(chē)輛。混合動(dòng)力車(chē)輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)(30)、蓄電裝置(70)、發(fā)電裝置(20)、開(kāi)關(guān)(150)和ECU(200)。開(kāi)關(guān)(150)是當(dāng)用戶(hù)請(qǐng)求執(zhí)行或停止恢復(fù)控制時(shí)，由用戶(hù)操作的開(kāi)關(guān)。恢復(fù)控制是用于通過(guò)使用發(fā)電裝置(20)，增加蓄電裝置(70)的蓄電量的控制。ECU(200)被配置成選擇包括電量保持模式和電量消耗模式的多個(gè)控制模式的任何一個(gè)，并且根據(jù)所選擇的控制模式，控制混合動(dòng)力車(chē)輛。ECU(200)被配置成當(dāng)在執(zhí)行恢復(fù)控制期間，通過(guò)使用開(kāi)關(guān)(150)，請(qǐng)求停止恢復(fù)控制時(shí)，選擇電量消耗模式。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及混合動(dòng)力車(chē)輛的控制，在該混合動(dòng)力車(chē)輛上安裝了驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、將電力供應(yīng)到驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電裝置和用來(lái)充電該蓄電裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No.2011-093335公開(kāi)了一種混合動(dòng)力車(chē)輛，其中，與未檢測(cè)到來(lái)自用戶(hù)的、增加蓄電裝置的蓄電量的充電請(qǐng)求的情形相比，當(dāng)檢測(cè)到充電請(qǐng)求以便促進(jìn)蓄電裝置的充電時(shí)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。

發(fā)明內(nèi)容

當(dāng)響應(yīng)于來(lái)自用戶(hù)的充電請(qǐng)求，通過(guò)操作發(fā)動(dòng)機(jī)，充電蓄電裝置時(shí)，為限制操作中的發(fā)動(dòng)機(jī)的操作，用戶(hù)可能要求停止蓄電裝置的充電。通過(guò)用戶(hù)操作預(yù)定操作設(shè)備，諸如開(kāi)關(guān)，請(qǐng)求停止充電蓄電裝置。

然而，即使停止充電蓄電裝置，在當(dāng)根據(jù)車(chē)輛的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的操作繼續(xù)時(shí)的一些情況下，不能執(zhí)行用戶(hù)預(yù)期的限制發(fā)動(dòng)機(jī)的操作。

本發(fā)明提供一種混合動(dòng)力車(chē)輛，當(dāng)請(qǐng)求停止使用發(fā)動(dòng)機(jī)充電蓄電裝置時(shí)，限制操作發(fā)動(dòng)機(jī)的操作來(lái)符合用戶(hù)意圖。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面的混合動(dòng)力車(chē)輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)(30)、蓄電裝置(70)、發(fā)電裝置(20)、開(kāi)關(guān)(150)和ECU(200)。旋轉(zhuǎn)電機(jī)(30)被配置成作為用于混合動(dòng)力車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)源。蓄電裝置(70)被配置成將電力供應(yīng)到旋轉(zhuǎn)電機(jī)(30)。發(fā)電裝置(20)被配置成通過(guò)使用發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的動(dòng)力，產(chǎn)生用于充電蓄電裝置(70)的電力。開(kāi)關(guān)(150)是用于用戶(hù)當(dāng)用戶(hù)請(qǐng)求執(zhí)行或停止恢復(fù)控制時(shí)操作的開(kāi)關(guān)。恢復(fù)控制是用于通過(guò)使用發(fā)電裝置(20)，使蓄電裝置(70)的蓄電量增加到上限值的控制。ECU(200)被配置成選擇多個(gè)控制模式中的任何一個(gè)。控制模式包括電量保持模式和電量消耗模式。電量保持模式是抑制蓄電量減少的模式。以及電量消耗模式是消費(fèi)蓄電裝置(70)的電力的模式。ECU(200)被配置成根據(jù)所選擇的控制模式，控制混合動(dòng)力車(chē)輛。此外，ECU(200)被配置成當(dāng)在執(zhí)行恢復(fù)控制期間，通過(guò)使用開(kāi)關(guān)(150)，請(qǐng)求停止恢復(fù)控制時(shí)，選擇電量消耗模式。

在上述方面中，當(dāng)作為執(zhí)行恢復(fù)控制的結(jié)果，蓄電量達(dá)到上限值時(shí)，ECU(200)可以選擇電量保持模式。

在上述方面中，在作為執(zhí)行恢復(fù)控制的結(jié)果，蓄電量達(dá)到上限值后，當(dāng)通過(guò)使用開(kāi)關(guān)(150)，請(qǐng)求停止恢復(fù)控制時(shí)，ECU(200)可以選擇電量保持模式。

在上述方面中，當(dāng)在執(zhí)行恢復(fù)控制期間，蓄電量達(dá)到上限值并且在混合動(dòng)力車(chē)輛中存在故障部件時(shí)，取決于混合動(dòng)力車(chē)輛的故障部件，ECU(200)可以選擇電量保持模式和電量消耗模式中的任何一個(gè)。